تراکتورسواری وزیر کشور در تبریز+ تصاویر

در این بازدید ابوالفتح ابراهیمی مدیرعامل شرکت تراکتورسازی تبریز توضیحاتی درباره این واحد صنعتی ارائه کرد، همچنین وزیر کشور را در این بازدید استاندار آذربایجان‌شرقی همراهی می‌کرد.

بر اساس این گزارش، شرکت تراکتورسازی ایران تولید خود را با مونتاژ تراکتورهای رومانی u650 وu651 از سال 1348 آغاز کرده است، در سال 1354 اولین تراکتورهای MF در چهار نوع MF135 با قدرت 45 اسب بخار، MF165 با قدرت 62 اسب بخار، MF185 با قدرت 72 اسب بخار و MF295 با قدرت 92 اسب بخار به بازار عرضه شد.

از سال 1356 تراکتورهای سبک MF285 جایگزین تراکتورهای رومانی شد. بین سال‌های 1366 و 1371 شرکت‌های آهنگری، موتورسازان، ریخته گری، خدمات صنعتی و ماشین‌آلات صنعتی با هدف بهره‌برداری از نمنبع و امکانات شرکت، استفاده از ظرفیت‌های مازاد شرکت، منعطف و چابک کردن شرکت مادر، عدم تمرکز و توجه به توسعه محصولات و توسعه تولیدات جانبی از شرکت مادر جدا شدند.

تولید تراکتورهای سنگین MF399 تک دیفرانسیل و دو دیفرانسیل برای اولین بار در سال 1372 با توجه به اهداف تنوع محصول و تأمین نیاز بتزار به تراکتورهای با قدرت بالا انجام گرفت. در ستال 1372 شرکت بازرگانی و خدمات پس از فروش و در سال 1382 شرکت تراکتورسازی ارومیه خریداری شد.

در بین سال‌های 1374 الی 1376 مرکز خودگردان طراحی و ساخت ماشین به منظور طراحی و تولید ماشین‌آلات تبدیلی کشاورزی و مرکز خودگردان ساخت کامیونت با هدف ایجاد فضای همکاری گسترده بین صنایع کشور و استفاده از ظرفیت‌های موجود به منظور گسترش هم‌افزایی و خوداتکایی تکنولوژیکی در ساخت خودرو و همچنین تولید کامیون سبک 2/5 تا 3/5 تن با مشخصات مناسب برای حمل محصولات کشاورزی و خدمات شهری، به منظور تکمیل زنجیره خودروهای تولیدی در کشور ایجاد شد.

بین سال‌های 1382 تا 1388 شرکت‌های تراکتورسازی کردستان، مهندسی و تأمین قطعات، خودروسازان دیزلی آذربایجان، ونیران در کشور ونزوئلا، اوگیران در کشور اوگاندا و تاجیران در کشور تاجیکستان تأسیس شد. 

طراحی و تولید تراکتورهای جدید از سال 1381 و با تراکتورهای ITM800 شروع شده و متعاقب آن در سال 1386 تراکتورهای ITM299 و ITM240 در شرکت تراکتورسازی به تولید انبوه رسید. در سال 1387 با توجه به روند خصوصی سازی و برای سیاست‌های دولت در اجرای اصل 44 قانون اساسی، 42/45 درصد از سهام شرکت متعلق به سازمان گسترش و نوسازی صنایه ایران توسط کنسرسیومی مشترک از شرکت سرمایه‌گذاری مهر ایرانیان و گروه خودروسازی سلیپا خریداری شد و در سال 1388 با توجه به خرید سهام شرکت از سوی صندوق سرمایه‌گذاری مهر اقتصاد ایرانیان، این صندوق سهامدار عمده شرکت محسوب شد.

در بین سال‌های 1389 و 1390 طراحی و نمونه‌سازی تراکتورهای ITM475 ، ITM485، ITM1000 و ITM1050 تک و دو دیفرانسیل و نیز طراحی و تولید ITM285 NEW انجام شد و از سال 1391 به تولید انبوه رسید.

از جمله اقدامات مهم انجام یافته در سال 1391 و 1392 می توان به طراحی و تولید انبوه محور جلوی تراکتورهای سری 200، طراحی و نمونه‌سازی تراکتور ITM470 و نیز مقدمات تأسیس شرکت تولید خودروهای دیزلی با نام شرکت سیبا اشاره کرد که این شرکت در سال 1392 به بهره‌برداری رسیده و تولیدات خود را روانه بازار کرد، همچنین برای کاهش قیمت تمام شده محصول و خودکفایی در زمینه تولید مجموعه‌های استراتژیک، طراحی و تولید انبوه محور جلوی تراکتورهای دو دفرانسیل سری 300 توسط کارشناسان شرکت به انجام رسید. ساخت و بهره‌برداری از مرکز تست و استاندارد تراکتورسازی در محل اصلی شرکت از جمله فعالیت‌های بارز شرکت بوده است.

در سال 1392 برای استراتژی‌های کلان شرکت، پس از تکمیل مطالعات انجام یافته شده در خصوص تراکتور سنگین 150 اسب بخار، پروژه طراحی و تولید این تراکتور در گروه صنعتی تراکتورسازی ایران شروع شده و براساس زمانبندی انجام شده در سال 1393 تولید نمونه و انبوه آن به انجام خواهد رسید.