به گزارش پارس به نقل از تسنیم، در زمان معرفی وزرای دولت یازدهم، بیژن نامدار زنگنه در هنگام معرفی خود به مجلس برای گرفتن رأی اعتماد از نمایندگان، تلاش برای تکمیل فاز اول پالایشگاه ستاره خلیج فارس را در برنامه های کوتاه مدت خود قرار داد و تأکید کرد با راه اندازی این واحد پالایشی علاوه بر تأمین نیاز داخل به فرآورده های نفتی به ویژه بنزین، ایران به صادر کننده عمده این محصولات در منطقه تبدیل می شود.

اکنون که تنها چند ماه از برنامه کاری اعلام شده وزیر نفت به مجلس می گذرد، افزایش تولید بنزین داخلی از طریق   توسعه و ساخت طرح های پالایشگاهی کشور به فراموشی سپرده شده است و دوباره بحث واردات بنزین به بهانه آلاینده بودن بنزین تولید پتروشیمی ها در دولت بالا گرفته است؛ به طوری که معاون وزیر نفت در امور پالایشی هم اعلام کرده است که روزانه ١٠ میلیون لیتر بنزین با موافقت قطعی دولت به کشور وارد می شود تا این گونه تولید بنزین پتروشیمی ها متوقف شود.

نکته مهم در این زمینه این است که در حالی هزینه سالانه واردات این حجم بنزین معادل ۲.۵ میلیارد دلار می شود که برای تکمیل فاز اول پالایشگاه ستاره خلیج فارس با هدف تولید ۱۲ میلیون لیتر در روز دو میلیارد دلار سرمایه ارزی نیاز است.

اگرچه به دلیل مشکل در تأمین منابع مالی، توسعه این پالایشگاه با کندی روبه رو شده است اما بر اساس مصوبه کمیسیون تلفیق، وزارت نفت اجازه یافته از صندوق توسعه ملی حدود ۲.۵ میلیارد دلار برای ساخت پالایشگاه ستاره خلیج فارس به بخش خصوصی تسهیلات دهد اما تاکنون این مبلغ اختصاص نیافته است.

همچنین با وجود اهمیت این طرح وزیر نفت اعلام کرده است که سال گذشته از ۷۰۰ میلیون دلاری که قرار بود به بزرگ ترین پالایشگاه در حال ساخت کشور اختصاص یابد تنها ۲۰۰ میلیون دلار اختصاص یافت.

خوراک مورد نیاز پالایشگاه ستاره خلیج فارس ۳۶۰هزار بشکه میعانات گازی است که در صورت تکمیل آن روزانه ۳۶ میلیون لیتر بنزین با درجه اکتان ۹۵، دو میلیون لیتر گاز مایع، ۱۳ میلیون لیتر نفت گاز، سه میلیون لیتر سوخت جت سبک و ۱۳۰ میلیون لیتر گوگرد تولید خواهد شد. این پالایشگاه با هدف تولید ۵۵ میلیون لیتر فرآورده نفتی در سه فاز تعریف شده است.

شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران، شستا (شرکت سرمایه گذاری تأمین اجتماعی) ، صندوق بازنشستگی صنعت نفت و شرکت پتروفیلد مالزی سهام داران این طرح هستند.