وضعیت کامیون داران به کجا رسید؟

آنچه در ادامه می خوانید گوشه ای از اظهار نظر و اقدامات انجام شده توسط مسئولان مربوطه در این رابطه است:

نصرالله سلمانی در گفت‌وگو با خبرنگار صبح توس پیرامون مشکلات کامیون داران اظهار کرد: در حال حاضر اکثر اصناف وابسته به حوزه حمل‌ونقل دچار مشکلات فراوانی شده‌اند که این مشکلات با گرانی ارز و بالا رفتن هزینه معیشت خانوارها دوچندان شد.

وی با اشاره به اینکه شایعات بر میزان مشکلات کامیون داران دامن زده است و رسانه‌های دشمن نقش مهمی در این شایعه‌پراکنی‌ها ایفا می‌کنند، افزود: کامیون داران نباید فریب شایعات را بخورند و با اقدامات نسنجیده باعث بروز مشکلات دیگری شوند.

مدیر شرکت تعاونی حمل‌ونقل کامیون داران مشهد یادآور شد: رانندگان همواره جان و مال خود را در کف جاده‌ها قرار داده‌اند و با مشکلات و حوادث فراوانی مواجه بوده‌اند و این انتظار را داریم تا حداقل قول‌های مسئولان در خصوص کامیون داران محقق شود.

سلمانی با اشاره به اینکه حدود یک ماه گذشته وزیر راه و شهرسازی قول افزایش 20 درصدی کرایه رانندگان را داده بود، گفت: تا حدودی این قول محقق شده است اما همچنان برخی رانندگان به نرخ کرایه‌ها اعتراض دارند.

وی ادامه داد: با بالا رفتن نرخ ارز و به دنبال آن بالا رفتن قیمت لاستیک، طی هماهنگی با سازمان صنعت و معدن، مقرر شد تا لاستیک با قیمت دولتی در پایانه‌های حمل‌ونقل ارائه شود و خوشبختانه در حال حاضر این لاستیک‌ها در حال توزیع و طی هفته دیگر اتحادیه نیز به توزیع لاستیک می‌پردازد.

مدیر شرکت تعاونی حمل‌ونقل کامیون داران مشهد پیرامون وضعیت بیمه رانندگان گفت: طی جلساتی که با سازمان تأمین اجتماعی برگزار شد، مقرر شد تا بیمه رانندگانی که به دلیل مشکلات مالی قادر به پرداخت حق بیمه خود نبوده‌اند، قطع نشود.

سلمانی گفت: مسئولان مربوطه وعده بازنشستگی 25 ساله را به رانندگان داده‌اند که امیدواریم خبر قطعی این موضوع تا هفته آینده به گوشمان برسد.

وی با تأکید بر اینکه اعتراض کامیون داران از سودجویان جداست، افزود: رانندگان همواره در صف اول حمایت از نظام بوده‌اند اما متأسفانه برخی سودجو و رسانه‌های دشمن از اعتراض مسالمت‌آمیز رانندگان سوءاستفاده کردند تا بتوانند به‌نظام ضربه وارد کنند.

* سرپرست اداره کل حمل و نقل و پایانه‌های استان سمنان: آغاز توزیع لاستیک بین رانندگان حمل و نقل جاده‌ای کالا و مسافر استان سمنان

احسان منصور کیایی سرپرست اداره کل حمل و نقل و پایانه‌های استان سمنان در گفتگو با خبرنگار مرآت، از آغاز قریب‌الوقوع توزیع لاستیک میان رانندگان حمل و نقل بار و مسافر استان خبر داد و افزود: براساس توافقات صورت‌گرفته بین سازمان راهداری و حمل‌ و نقل جاده‌ای و وزارت صنعت، معدن و تجارت، توزیع لاستیک مورد نیاز رانندگان جاده‌ای از روز گذشته (۲۷ تیر ماه) در استان سمنان آغاز شد.

سرپرست اداره کل حمل و نقل و پایانه‌های استان گفت: بر اساس اقدامات انجام شده و در راستای خدمات‌رسانی به رانندگان، انجمن‌های صنفی نسبت به شناسایی و ثبت نام متقاضیان دریافت لاستیک با نرخ مصوب اقدام کرده است.

منصورکیایی خاطرنشان کرد: با توجه به سهمیه تخصیصی به استان، مرحله اول حواله لاستیک از سوی این اداره کل به نماینده فروش استان ارسال شده است.

وی در پایان تاکید کرد: با توجه به مشکلات اخیر پیش آمده در حوزه حمل و نقل جاده ای کالا و ابلاغ سیاست ها و تاکیداتت سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای مبنی بر حفظ حقوق صنفی شاغلین حمل و نقل جاده ای ، با استفاده از تمام قوا و ظرفیتها برای تحقق خواسته های به حق رانندگان تلاش می کنیم.

* رئیس انجمن کامیون‌داران شهرستان بروجن : تعدیل قیمت روغن و لاستیک بنا به درخواست کامیون‌داران/با همه توان پیگیر حل مشکلات کامیون‌داران هستیم

طهماسبی، رئیس انجمن کامیون‌داران شهرستان بروجن در گفت‌وگو با جهانبین نیوز؛ اظهار کرد: درآمد کامیون‌داران به ریال است اما مجبور هستند تجهیزات مورد نیازشان را به دلار خریداری کنند و همین امر باعث بروز مشکلات بسیاری برای این افراد می‌شود.

وی با اشاره به اینکه تهیه لاستیک برای کامیون‌داران به یک مشکل تبدیل شده است افزود: لاستیکی که در استان در اختیار ما قرار دادند بسیار کم است به طوری که ۵ جفت لاستیک به ما داده شده است درحالی که ما در شهرستان یک هزار و ۷۰۰ دستگاه کامیون داریم.

باید مشکلات کامیون‌داران با آرامش حل شود

طهماسبی نبود بار را از دیگر مشکلات کامیون‌دارن عنوان و بیان داشت: متاسفانه این مشکل تنها در حد گفت‌وگوی مسئولان استانی و کشوری با صدا و سیما رفع شده است.

رئیس انجمن کامیون‌داران شهرستان بروجن افزود: ما معتقدیم مشکلات باید با آرامش حل شود و از دولت انتظار داریم برای برآورده کردن خواسته‌های کامیون‌داران اقدام کنند.

وی یادآور شد: مشکل بیمه هنوز رفع نشده اما امیدواریم هرچه سریع‌تر مشکلات بیمه و بازنشستگی کامیون‌داران رفع گردد.

* مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای چهارمحال و بختیاری : تعدیل قیمت روغن و لاستیک بنا به درخواست کامیون‌داران 

احمد جمشیدی مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای چهارمحال و بختیاری در گفت‌وگو با جهانبین نیوز؛ اظهار کرد: دریافت کمیسیون اضافی شرکت‌ها و موسسات حمل و نقل جاده‌ای از رانندگان ممنوع است و رانندگان فعال در حوزه حمل و نقل جاده‌ای بین شهری در صورت دریافت کمیسیون اضافی می‌توانند شکایت کنند.

وی سامانه تلفن پاسخگوی ۱۴۱ (داخلی ۵) را آماده دریافت هرگونه انتقاد، شکایت و دیدگاه فعالان این عرصه عنوان و بیان داشت: در تلاش برای رفع مشکلات حوزه حمل و نقلی استان با ارائه راهکارهای راهبردی مورد نیاز هستیم.

جمشیدی با اشاره به اینکه قیمت روغن و لاستیک بنا به درخواست کامیون‌داران تعدیل شده است خاطرنشان کرد: برخی از کامیون‌داران درخواست افزایش قیمت ۴۰ تا ۵۰ درصدی در قیمت کرایه‌ها را داشتند اما با توجه به شرایط اقتصادی و قیمت تمام شده کالا این افزایش بار تورمی زیادی به مصرف‌کننده وارد می‌کرد که به همین منظور ۲۰ درصد کرایه‌ها افزایش یافت.

وی با اشاره به اینکه بیمه کامیون‌داران بیمه خاص است و بنابراین می‌توان شرایط خاصی برای آن درنظر گرفت بیان داشت: سازمان تامین اجتماعی در کمیسیون‌های پزشکی تصمیم می‌گیرد که راننده‌ای که از کار افتاده است باید تعداد سال‌های باقیمانده را به شغل دیگری بپردازد در صورتیکه در برخی موارد این راننده از کار افتاده توان کار کردن در شغل دیگری را ندارد.

وی ادامه داد: کامیون‌داران حامل بار هستند نه صاحب بار بنابراین اگر کالایی قاچاق شناخته شود نباید هزینه‌ها بر عهده کامیون‌دار باشد و کامیون آن‌ها توقیف شود.

جمشیدی رانندگی را ازجمله مشاغل سخت عنوان و تاکید کرد: حل برخی از مشکلات کامیون‌داران زمان‌بر است و باید صبر کنیم تا در مجلس به‌عنوان قانون تصویب شود اما ما با همه توان پیگیر حل این مشکلات هستیم، تخلفات شرکت‌های حمل بار نیز به طور جدی بررسی شده و حق و حقوق رانندگان پیگیری می‌شود.

* مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای سیستان و بلوچستان: مشکلی در حوزه سوخت کامیون داران استان وجود ندارد

علی خانقائی در گفت و گو با خبرنگار عصرهامون با بیان اینکه تاکنون مشکلی از سوی انجمن رانندگان استان به این اداره گزارش نشده است، اظهار کرد: در رصدهای انجام شده در این حوزه مشکلی مبنی بر نبود سوخت یا معطلی بیش از حد کامیون داران در صفوف وجود ندارد.
 

وی گفت: اگر مشکلی در این زمینه وجود داشته باشد آن را به شرکت پخش فرآورده های نفتی منعکس می کنیم؛ در این خصوص تا کنون مشکلی در استان اعلام نشده است و صف های موجود بری دریافت سوخت نیز عادی می باشد.
 

مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان ادامه داد: اگر مشکلی در این خصوص وجود داشته باشد با همکاری بخش های مربوطه برای رفع آن و تحقق مطالبات در این حوزه عمل خواهیم کرد.
 

این مسئول در آبان ماه سال گذشته نیز از فعالیت 30 شرکت حمل و نقل بین المللی و 115 نمایندگی از شرکت های حمل و نقل جاده ای در این استان خبر داده است.
 

خانقاهی در دیداری که با آیت الله سلیمانی نماینده ولی فقیه در استان داشته است به این موضوع اشاره کرده که روزانه 600 تا 700 دستگاه کامیون محصولات کشاورزی را از جنوب استان حمل می کنند و مشکلی در تامین کامیون وجود ندارد.
 

در ادامه نیز در پی تماسی که خبرنگار اجتماعی عصرهامون با کهنسال مدیر روابط عمومی شرکت ملی پخش فراورده های نفتی زاهدان داشت، وی گفت: هیچ گونه کمبودی در خصوص تامین سوخت در استان وجود ندارد و روند کار عادی می باشد.
 

*مدیرعامل اتحادیه شرکت های تعاونی حمل بار گلستان: بزودی اخبار خوشی به کامیونداران می رسد

سیدمحمدحسینی امروز در گفتگو با گلستان ما اظهار کرد: حمل و نقل ما برون شهری است و مشکلات و مطالبات رانندگان نیز سراسری است ، ما  بعنوان اتحادیه خواسته ها را دسته بندی کردیم و از طریق مسئولان استانی به کشور منتقل می کنیم.

وی بیمه تامین اجتماعی را یکی از خواسته های کامیون داران و رانندگان بیان کرد و افزود: قرار بود رانندگانی که ازسال 89 به بعد بیمه شده بودند، یارانه بیمه آنها قطع شود که خوشبختانه با پیگیری های انجام شده ابقا شده و  یارانه بیمه ای که از سوی دولت باید پرداخت شود به قوت خود باقی مانده است.

مدیرعامل اتحادیه شرکت های تعاونی حمل بار گلستان افزایش حقوق رانندگان را از دیگر خواسته های محقق شده کامیونداران بیان کرد و گفت: پایه حقوق یک راننده کامیون یک و 3 دهم برابر یک کارگر ساده بود و هم اکنون این عدد به یک و نیم برابر افزایش پیدا کرد و خوشبختانه از یک تیرماه اجرایی شد.

حسینی بیان کرد: بناست هر راننده و کامیونداری درکشور داوطلبانه حق بیمه خود را انتخاب کنند، البته هنوزبه نتیجه قطعی نرسیده است.

وی افزود: در سال 86 طی توافقی بین کانون شرکت های صنفی امضا شده بود و قرارشد از محل افزایش کمیسیون پرداختی، رانندگان از یک مردادماه بدون پرداخت وجهی بیمه تکمیلی شوند. این مطلب از سوی سازمان راهداری کشور مصوب و از طریق معاون وزیر اعلام شد و به زودی به استان ها ابلاغ می شود .

این مقام مسئول اذعان کرد: در نوبت دهی در بنادر و مکان های تجمع بار یکسری بی عدالتی هایی بوده  که مورد بررسی قرار گرفت و بازبینی شد، همچنین شرکت های متخلف بابت دریافت کمیسیون های  اضافه برخورد شد، سازمان به دنبال آن است تا حق و حقوق رانندگان ضایع نشود .

وی به مرتفع شدن مشکلات سوخت رانندگان اشاره کرد و گفت: رانندگانی که واقعا فعال بودند و با ماشین هایشان بیشتر تردد می کردند و محدودیت های سوختی داشتند ،  برداشته شد و شب گذشته از سوی وزیر این موضوع ، در رسانه ملی اعلام شد.

حسینی بیان کرد: مسائلی مربوط به سختی کار  و زیان آوری شغل رانندگی هم وجود دارد که خوشبختانه با نظر مساعد نمایندگان در کمیسیون های اجتماعی و عمرانی در حال بررسی است و تصویب آن نیازمند زمان است ، ما امیدواریم به زودی خبرهای خوشی هم در این زمینه داشته باشیم .

وی ادامه داد: قیمت کامیون ها، قطعات و لاستیک گران است و با توجه به وضعیت جابجایی ها و حمل و نقل هزینه ها ، کفاف اقساط کامیون داران را نمی  دهد لذا  خواسته ما  این است که باید در نرخ گذاری فروش کامیون ها، نماینده کارگروه حمل و نقل حضور داشته باشد.

این مقام مسئول گفت: از کامیونداران و رانندگان خواهشمندیم خواسته های خود را از کانال های قانونی و تشکل های صنفی دستگاه های ذیربط دنبال کنند . کانون رانندگان استان دارای 10 تشکل صنفی در استان  است  که هر هفته جلسات مستمر داریم، خواسته ها را دسته بندی می کنیم و با کانون ها و اتحادیه در کشور منتقل می کنیم. .

مدیرعامل اتحادیه شرکت های تعاونی حمل بار گلستان در خاتمه گفت: از رانندگان و کامیون داران می خواهیم مواظب باشند دیگران وارد صنف ما نشوند و  از خواسته های بحق ما سو استفاده نکنند. کانال های ما برای مطالبه گران  باز است و پیگیری های لازم را برای خواسته های به حق این صنف انجام خواهیم داد.

* مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای گلستان: ضمن حمایت از رانندگان زحمتکش با مسائل غیرقانونی اغماض نمی کنیم

مهدی میقانی در نشستی با حضور شرکت ها و انجمن های کارفرمایی حمل و نقل بین المللی و بین شهری کالا در گلستان، شرایط استان را در موضوعات صنفی بخش حمل و نقل بسیار بهتر از سایر استان های کشور بیان کرد و افزود: بسیاری از موضوعات، مربوط به ناآگاهی متصدیان و دست اندرکاران شرکت ها بوده و به سادگی قابل حل است و اگر به آنها پرداخته نشود، چالش برانگیز خواهند شد.

میقانی از تعامل خوب بخش حمل و نقل کالا داخلی و بین الملل تشکر کرد و در عین حال گفت : در برخورد با مسایل غیرقانونی و غیراخلاقی، اغماض و کوتاهی نکرده و برخورد سریع و جدی خواهیم داشت.

وی ادامه داد : برخی از مشکلات، معلول علت هایی هستند و برای شفاف سازی قوانین و موانع موجود آنها، اقداماتی در سطح استان و کشور در دست اجراست اما مهم؛ توجه و رعایت حق و انصاف در حل آنهاست.

مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای گلستان اظهارکرد: گام های اولیه ای برای کاهش و یا رفع مطالبات بحق رانندگان از جمله تامین لاستیک مورد نیاز ناوگان، واقعی کردن نرخ کرایه ها، برقراری بیمه تکمیلی رانندگان و دست اندرکاران شرکت ها برداشته شده و برخی موضوعات دیگر بویژه در بخش حمل و نقل بین المللی، در سطح ملی در حال پیگیری است.

میقانی اضافه کرد : موضوع دوزبلاغ، مطالبات رانندگان و شرکت ها از شرکت های حمل و نقل خلیج فارس و آبادان، تمدید کارت هوشمند رانندگان بومی، رعایت سقف مجاز اخذ کمیسیون از رانندگان توسط شرکت ها، بیمه شدن کرایه حمل، ماده 12، کاهش کرایه حمل فرآورده های نفتی، ممنوعیت ورود کامیون های خالی ترکمنستان به ایران، نوسازی ناوگان و اندیشیدن تدابیری برای ارز، از موضوعات مورد چالش در بخش حمل و نقل بین المللی بوده که حاضرین در نشست به آن پرداختند.

وی بیان کرد : 75 شرکت حمل و نقل کالا و 19 شرکت و یک نمایندگی در بخش حمل و نقل بین المللی در استان گلستان فعال هستند و تعداد شرکت های حمل و نقل مسافری هم در استان 76 شرکت می باشد.

*معاون حمل و نقل اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای خراسان شمالی:۸۰ درصد مطالبات رانندگان تامین شد/پرداخت ۵۰ درصد حق بیمه رانندگان از سوی دولت

 سعید سبحانی، معاون حمل و نقل اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای خراسان شمالی در گفتگو باعصر اترک با اعلام این مطلب اظهار کرد: یکی از مطالبات رانندگان افزایش نرخ جابه جایی بار متناسب با افزایش هزینه های استهلاک بود که 20 درصد افزایش یافت.

پرداخت 50 درصد حق بیمه رانندگان از سوی دولت

معاون حمل و نقل اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان با بیان اینکه مشکل دیگر رانندگان بحث بیمه آنها بود، گفت: بر اساس قانون سال 79 رانندگان جزو قانون خاص هستند و 50 درصد حق بیمه آنها به صورت یارانه از سوی دولت به سازمان تأمین اجتماعی پرداخت می شود و 50 درصد بیمه نیز توسط رانندگان پرداخت می شود.

سبحانی افزود: از ابتدای امسال به دلیل عدم دریافت منابع مالی از دولت حق بیمه رانندگان بدون محاسبه یارانه 50 درصدی لحاظ شده بود که زمینه نارضایتی رانندگان را فراهم آورد.

وی ادامه داد: طی پیگیری ها این موضوع اصلاح شد و در حال حاضر مشکل بیمه این رانندگان بر اساس روال قبل اعمال می شود.

توزیع لاستیک در بین کامیونداران

وی همچنین از آغاز طرح توزیع انبوه لاستیک مورد نیاز رانندگان شاغل در بخش حمل‌ونقل جاده‌ای بر اساس نرخ مصوب سازمان صنعت، معدن و تجارت از هفته جاری خبر داد.

سبحانی افزود: بر اساس توافق صورت گرفته بین این سازمان و وزارت صنعت، معدن و تجارت و انجمن‌های صنفی تولیدکنندگان و واردکنندگان لاستیک، توزیع لاستیک مورد نیاز رانندگان به صورت انبوه در شهرهای مختلف کشور آغاز شد و در خراسان شمالی نیز طی هفته جاری انجام می شود.

معاون حمل و نقل اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای خراسان شمالی در بخش دیگر سخنان خود گفت: افزایش تناژ بارگیری  را از دیگر خواسته های رانندگان بود که در این مورد نیز مصوب شد براساس ظرفیت خودرو اجازه اضافه تناژ بارگیری به راننده داده شود.

وی گلایه از تاخیر در پرداخت مطالبات رانندگان باری توسط برخی شرکت های دولتی را از دیگر مطالبات رانندگان در تجمع های صنفی اعلام کرد و گفت: با مدیران 3 شرکت حمل و نقل فعال در استان گفتگوهایی در خصوص پرداخت به موقع مطالبات رانندگان انجام شد.

سبحانی تصریح کرد: 2 شرکت در حال پرداخت مطالبات معوق رانندگان هستند و از فعالیت یک شرکت حمل و نقل نیز تا زمانی که مطالبات کامیونداران را پرداخت نکند، جلوگیری شده است.

شفاف سازی در دریافتی و پرداختی رانندگان

معاون حمل و نقل اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان در ادامه از راه اندازی سامانه اطلاع رسانی به منظور شفاف سازی در میزان دریافتی و پرداختی رانندگان در زمان صدور بارنامه خبر داد.

سبحانی گفت: با اجرای این طرح به محض صدور بارنامه میزان مبلغی که راننده باید به شرکت باربری پرداخت کند از طریق پیامک برای راننده و صاحب کامیون ارسال می شود.

وی خاطر نشان کرد: با اجرای این طرح از سوء استفاده های احتمالی از کارت های هوشمند نیز جلوگیری می شود.

وی همچنین از برگزاری جلسات متعدد برای رفع مشکلان کامیونداران خبر داد و افزود: چنانچه مطالباتی در چهارچوب قوانین و مقرارت حاکم، دریافت شود در کوتاهترین زمان پیگیری خواهد شد.

*رئیس اتحادیه حمل و نقل تعاونی مازندران: اصلی‌ترین مشکل‌ کامیون‌داران بیمه است

محمدعلی فرجی در گفت‌وگو با بلاغ گفت: اتحادیه تعاونی حمل و نقل بار کشور به‌عنوان اولین اتحادیه در سال 1372 تأسیس شد و تا آن زمان هیچ تشکلی تحت این عنوان وجود نداشت.

وی افزود: با تشکیل اتحادیه کشوری، با مخالفت دولت وقت مواجه شدیم که با برگزاری سمینارهای گوناگون در نیشابور، مشهد، تبریز، قزوین و اصفهان با دولت‌مردان و همچنین اثبات برادری در زمان جنگ و هشت سال دفاع مقدس، حتی یک روز را هم در تقویم کشور به نام حمل و نقل اختصاص دادند و کم کم اوضاع برای پذیرش این اتحادیه بهتر شد.

رئیس اتحادیه حمل و نقل تعاونی مازندران اظهار کرد: اولین خواسته ما در کشور، قرار گرفتن رانندگان تحت پوشش بیمه تأمین اجتماعی بود که هر چند تحقق آن یک کار بزرگ در نظام جمهوری اسلامی بود اما بعد از گذشت 30 سال، دولت‌مردان نسبت به حل مشکلات کامیون‌داران اقدامی نکردند و مشکلات طی عرض 40 سال، روی هم انباشته شد و از جمله این مشکلات، یکی همان بیمه تأمین اجتماعی است.

عضو هیئت مدیره اتحادیه حمل و نقل تعاونی‌های کشور ادامه داد: متأسفانه حقوق بازنشستگی رانندگان پس از 30 سال ارائه خدمت تنها یک‌میلیون تومان در نظر گرفته شده است، یعنی حداقل حقوق ممکن که این محل اعتراض رانندگان است.

*کامیون‌ها تحت مالکلیت راننده است و قوانین به نفع شرکت‌ها 

فرجی خاطرنشان کرد: بخاطر تحریم و بعد از گذشت 40 سال، دولت وقت نتوانستند نسبت به نوسازی ناوگان باری اقدامی کنند و نمونه‌اش حضو و تردد کامیون‌های جنگ جهانی دوم با عمری بیش از 74 سال در جاده‌های کشور است. از سویی دیگر کرایه حمل بار این کامیون‌ها با کامیون‌های خود مالکی که رانندگان با اقساط سنگین خریداری کرده‌اند، یکسان است و لذا رانندگان هم خود را زیر بار اقساط قرار نمی‌دهند.

وی بیان کرد: در دنیا، کامیون‌های حمل و نقل متعلق به شرکت‌ها است و رانندگان برای این شرکت‌ها کار می‌کنند و حقوقی دریافت می‌کنند و لذا قوانین وضع شده به سمت و نفع این شرکت‌ها است؛ اما در ایران، وضع به این شکل نیست و کامیون‌ها خود مالکی است، یعنی خودرو تحت مالکیت راننده است، اما قوانین به جهت الگو برداری از دنیا، به نفع شرکت‌ها است.

رئیس اتحادیه حمل و نقل تعاونی مازندران عنوان کرد: در بخشی از این قوانین عدم سرویس به خودروهای بالای 25 سال، عدم صدور معاینه فنی و غیره آورده شده است که با وجود عدم حمایت دولت برای نوسازی ناوگان، اجحاف در حق رانندگان محسوب می‌شود. ما به ضرورت نوسازی ناوگان واقفیم اما دولت باید برای حل این موضوع حمایت جدی خود را با ارائه تسهیلات کم بهره اعلام کند.

*حقوق بازنشستگی رانندگان افزایش می‌یابد

عضو هیئت مدیره اتحادیه حمل و نقل تعاونی‌های کشور با بیان اینکه با تشکیل کارگروه کشوری، مطالبات رانندگان در حال پیگیری و حل و فصل است، متذکر شد: بیمه تکمیلی یکی دیگر از مطالبات جدی رانندگان در این اعتصاب بود. ما بیمه تکمیلی نداشتیم. گرفتار بودیم. ما همیشه با تصادفات و ضرب و جرح روبرو هستیم. 4 درصد از کرایه درج شده در بارنامه، در حالی به جیب دولت می‌رود که هیچ نقشی در این میان ندارد. ما پیشنهاد دادیم تا از محل همین 4 درصد، نسبت به بیمه تکمیلی رانندگان اقدام کنند که مورد پذیرش قرار نگرفت.

فرجی افزود: البته بنا شده است تا شرکت‌های حمل و نقل از محل حق کمیسیون 14 درصدی خود، رانندگان را بیمه تکمیلی کنند که بنظر می‌رسد در آینده‌ای نزدیک محقق خواهد شد.

وی یاداور شد: البته در بحث بیمه تأمین اجتماعی نیز بنا شده است تا حقوق بازنشستگی یک میلیون تومانی به یک میلیون و 700 هزار تومان ارتقا یابد و این هم از مطالباتی بود که در آینده‌ای نزدیک برآورده خواهد شد.

رئیس اتحادیه حمل و نقل تعاونی مازندران، افزایش قیمت لاستیک و لوازم یدکی را یکی دیگر از علل این اعتراضات دانست و گفت: با شروع نوسانات ارزی، قیمت لاستیک یک‌میلیون و 500 هزار تومانی به 3 میلیون تومان رسید و نه تنها نطارتی بر قیمت بازار صورت نمی‌گرفت، انبارها مملو از لاستیک می‌شد و به بازار عرضه نمی‌شد؛ خوشبختانه در این خصوص نیز بنا شده است تا 40 درصد از لاستیک‌های تولید داخل به انجمن‌های صنفی رانندگان تخصیص یابد و هم اکنون با تخصیص حواله به انجمن‌ها قیمت نقدی خرید لاستیک برای رانندگان تا 500 هزار تومان زیر قیمت بازار است که امیدواریم تعداد حواله تخصیصی با توجه به حجم متقاضیان افزایش یابد.

عضو هیئت مدیره اتحادیه حمل و نقل تعاونی‌های کشور با بیان اینکه در استان مازندران برای 12 هزار راننده کارت ناوگان صادر شده است، اظهار کرد: اتحادیه حمل و نقل تعاونی مازندران بیش از 8 هزار عضو دارد و لاستیک، بیمه تأمین اجتماعی، بیمه تکمیلی، توزیع لوازم یدکی، تقسیم عادلانه بار، قرار گرفتن در زمره مشاغل سخت و زیان‌آور و کاهش حق کمیسیون از مهمترین مطالبات رانندگان این صنف برشمرده می‌شود.

*مشکلات بندر بهشهر در نوع خودش بی‌نظیر است

فرجی افزود: 13.5 درصد از 27 درصد سهم بیمه تأمین اجتماعی راننده را دولت موظف شد تا پرداخت کند یهنی 50 درصد حق بیمه، اما تا زمان قبل از اعتراضات پرداختی صورت نگرفت و تأمین اجتماعی به صورت یک طرفه این قرار داد را لغو و کل مبلغ بیمه بر گردن راننده افتاد و حق بیمه 200 هزار تومانی به 400 هزار تومان رسید که پس از اعتراضات مقرر شد تا دولت سهم خود را طبق مصوبه قانونی پرداخت کند.

وی در خصوص مشکلات موجود در بندرامیرآباد و اعتراضات بیش از یک‌هزار راننده شاغل در این بندر پاسخ داد: مشکلاتی که ما در بهشهر داریم مشکلی است که در سایر بنادر کشور و حتی استان نظیر ندارد و مختص این بندر است. ما در این بندر مشکل داریم و رانندگان ما با شرکت‌های حمل و نقل نیز مشکل دارند و این شرکت‌ها بودند که برای این رانندگان تعیین تکلیف می‌کردند.

رئیس اتحادیه حمل و نقل تعاونی مازندران اظهار کرد: یکی از مشکلات موجود این بود که انجمن‌های صنفی رانندگان به عنوان حامی رانندگان حق ورود به این بندر را نداشت. مشکل دیگر آن بود که راننده برای گرفتن بار باید جیبش پر پول بود و هزینه های بارگیری، باسکول و غیره را پرداخت و سپس در مقصد دریافت می‌کرد که همواره با مکشلات فراوانی روبرو بود.

عضو هیئت مدیره اتحادیه حمل و نقل تعاونی‌های کشور افزود: همواره رانندگان ما در مقصد برای بازپس‌گیری وجوه پرداختی در مبدأ با بن‌بست مواجه می‌شدند و این در حالی است که راننده موظف به پرداخت این وجوه نبود و باید این مبالغ از سمت صاحب کالا پرداخت می‌شد.

فرجی تصریح کرد: یکی از مشکلات جدی رانندگان فعال در این بندر این است که در این بندر سیستم نوبت‌دهی و اعلام باردهی وجود ندارد و لذا عدالت در بارگیری رعایت نمی‌شود که با راه‌اندازی سالن نوبت دهی این مشکل حل خواهد شد.

وی در پایان سخنانش مجددا بر لزوم نوسازی ناوگان باری کشور تأکید و بیان کرد: ما حاضریم خودروهای فرسوده خودمان را در اختیار دولت قرار دهیم اما دولت هم در مقابل به ما این اجازه را بدهد تا بتوانیم خودروهای بالای پنج سال کشورهای دنیا را که اجازه تردد در آن کشورها را ندارند را وارد کنیم و در این مسیر از پرداخت حق گمرک و ارزش افزوده خودداری کند تا راننده رغبت به نوسازی کند که متأسفانه مورد موافقت دولت قرار نگرفت.

*مدیر پایانه بار شیراز: افزایش 20 درصدی کرایه حمل بار/ابراز رضایت کامیون داران فارس از محقق شدن مطالباتشان

 خانبازی مدیر پایانه بار شیراز در گفت و گو با شیرازه در مورد پیگیری مطالبات کامیون داران با اشاره به اینکه علت اعتصاب ماه گذشته کامیون داران یک بخش استانی و یک بخش اعظمی از آن کشوری بود گفت: یکی از درخواست های اصلی صنف کامیون داران افزایش نرخ کرایه با توجه به افزایش هزینه ها بود. همچنین آنها تقاضا داشتند نرخ کرایه بر اساس شیوه  تن کیلومتر و با توجه به وزن و حجم بار و مقصد و مبداء گرمسیر یا سردسیر مشخص شود که این مسئله به صورت کشوری پیگیری شده و به رغم اینکه نرخ کرایه بار توافقی است ما افزایش 20 درصدی کرایه را شاهد بودیم و اخیرا نیز با شیوه تن کیلومتر نرخ کرایه ها محاسبه می شود.

محمد همتی در گفت و گو با خبرنگار 8دی در مورد مطالبات کامیون داران، اظهار کرد: در آخرین جلسه ای که کامیون داران با کمیسیون امنیتی و رییس سازمان حمل و نقل داشتند قرار شد یک مقداری مشکلات کامیون داران حل شود.

وی ادامه داد: کامیون داران در این جلسه ۱۵ مورد خواسته داشتند بعضی از این خواسته ها را سازمان صنعت و معدن و تجارت مانند دادن لاستیک و روغن و لوازم یدکی که الان گران شده را باید بدهد.

مدیر عامل شرکت ترابری گیلان گفت: وزیر عنوان کرده یک سری لاستیک دارند تحویل می دهند اما این اقدام در رفع مشکلات کامیون داران محسوس نبوده است.

* اعتراض رانندگان از کمیسیون های شرکت های حمل و نقل

همتی با اشاره به اینکه بیشتر راننده ها در بحث کمیسیون های اضافه شرکت های حمل و نقل اعتراض داشتند، اضافه کرد: یک تصمیمی در این رابطه گرفتند و منطقی نیست نمی توان بخاطر برخی مسایل ثابت نشده بیایند و شرکت ها را ببندند چون این شرکت ها کارگر دارند و مشکلات خودشان را دارند.

مدیر عامل شرکت ترابری گیلان با تأکید بر اینکه کلا یک مقدار از آن حساسیت افت کرده است، گفت: در این مواقع یک مقدار ممکن است به مرور زمان مشکلاتشان را برطرف کنند اما مشکلات زیاد است.

همتی گران شدن نرخ بیمه رانندگان از دیگر محور های اعتراضات کامیون داران برشمرد و اضافه کرد: یکی از این مشکلات همین بیمه است.

مدیر عامل شرکت ترابری گیلان با اشاره به اینکه عدم معرفی رانندگی به عنوان یکی از مشاغل سخت از دیگر موارد اعتراض کامیون داران بود، تصریح کرد: وزیر هم فکر کنم به مجلس اعلام کرده است که این را هم تصویب کنند.

* با غوغاگری کار درست نمی شود

وی در پاسخ به این سؤال که راه حل رسیدن به مطالبات پیگیری قانونی است یا حاشیه سازی؟! اضافه کرد: با غوغاگری کار درست نمی شود.

مدیر عامل شرکت ترابری گیلان با بیان اینکه همیشه باید با یک منطق درست کار را انجام داد، اظهار کرد: کار باید اصولی انجام شود و مشکلات را از طریق راه صحیح باید برطرف کرد جلوی کار ماشین ها را گرفتن درست نیست کار صحیح پیگیری قانونی آن است.

* مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کرمانشاه: توزیع لاستیک بین کامیون‌داران به نرخ تعاونی /پیگیری موضوع احتساب شغل رانندگی به عنوان مشاغل سخت در مجلس

بهمن خسروانی در گفتگو با خبرنگار مرصاد در خصوص اقدامات انجام شده برای رفع مشکلات کامیون‌داران کرمانشاهی و پیگیری مطالبات آنها اظهار داشت: یکی از مطالبات کامیون‌داران افزایش نرخ کرایه‌ها بود که با افزایش 20 درصدی تعرفه حمل و نقل این مطالبه آنها پاسخ داده شد.