به گزارش پارس، سیدمحمد جعفری در گفت وگو با ایسنا، اظهار کرد: شورای رقابت به جای آن که تلاش برای کاهش قیمت خودرو را از ابتدای چرخه تولید این محصول که همان قیمت گذاری مواد اولیه انحصاری است آغاز کند در اقدامی اشتباه از انتهای این چرخه این کار را آغاز کرد.

وی با بیان این که این موضوع موجب شده مقدار کاهش قیمت خودروها با توجه به قدرت خرید مردم چندان مثمر ثمر نباشد، خاطرنشان کرد: اتفاق رخ داده در حال حاضر این است که قیمت مواد اولیه اساسی مانند فولاد، مس، آلومینیوم و محصولات پتروشیمی به شدت افزایش یافته و روز به روز نیز بالاتر می رود اما در مقابل شورای رقابت از خودروسازان می خواهد محصول نهایی به دست آمده از ترکیب این مواد اولیه را نه تنها گران نکنند بلکه ارزان تر بفروشند.

رییس انجمن ملی حمایت از حقوق مصرف کنندگان ایران ادامه داد: این در حالی است که بر مبنای اصول اولیه علم اقتصاد چنین چیزی امکان نداشته و هیچ تولیدکننده ای نمی تواند مواد اولیه مورد نیاز را گران تر خریداری کرده و محصول نهایی را ارزان تر بفروشد.

وی افزود: در این شرایط شورای رقابت باید همانگونه که برای قیمت گذاری خودرو به عنوان کالایی انحصاری اقدام کرد برای قیمت گذاری مواد اولیه انحصاری تولید این محصول مانند فولاد، مس، آلومینیوم و محصولات پتروشیمی نیز اقدام کند.

جعفری با بیان این که امیدواریم شورای رقابت برای شکستن چرخه گرانی مواد اولیه اساسی و از بین بردن تورم حاصل از افزایش نرخ این مواد بر قیمت خودروهای داخلی اقدام کند، تصریح کرد: در آن شرایط می توان امیدوار بود که با کاهش قیمت مواد اولیه ای چون مس، آلومینیوم، فولاد و محصولات پتروشیمی قیمت تمام شده تولید خودروها نیز کاهش یافته و خواسته به حق مصرف کنندگان در این زمینه محقق شود.

اقتصاد ایران حقوق خودرو رقابت فولاد قیمت گذاری قیمت گذاری خودرو کاهش قیمت خودرو گرانی