پایگاه خبری تحلیلی «پارس»- رئیس سابق شورای رقابت گفت: یکی از آخرین امتیازاتی که دولت به خودروسازان داخلی بخصوص طی یک سال اخیر داده، بحث ممانعت از ثبت سفارش خودروهای خارجی است.

دکتر جمشید پژویان رئیس سابق شورای رقابت در گفتگو با پایگاه خبری تحلیلی «پارس» اظهار داشت: هزینه تولید در خودروسازان بسیار بالاست و هیچ خبری از بهره‌وری در این تولیدکنندگان نیست.

وی افزود: به همین دلیل دائم این تولیدی‌ها در حال چانه‌زنی برای افزایش قیمت هستند تا بتوانند مشکلات اقتصادی خود را به نوعی جبران کنند.

وی اضافه کرد: البته نباید فراموش کنیم نوسان قیمتی همواره بهانه‌ای برای دریافت امتیازهای ویژه‌ای از دولت بوده است، چون تاثیرگذاری روانی قیمت خودرو در بازار بالاست و مسئولان هم برای جلوگیری از هرگونه معضل سعی در راضی نگه‌داشتن خودروسازان دارند که البته عادت بسیار بدی است و باید اجازه دهیم اگر این تولیدکنندگان نمی‌توانند خودشان را مدیریت کنند، تعطیل شوند.

رئیس سابق شورای رقابت درخصوص آنالیز قیمت خودرو گفت: وقتی آنالیز قیمت تمام شده از خودروسازان مطالبه می‌شود، می‌بینیم مبنای علمی و دقیقی از سوی آنها ارائه نمی‌شود.

پژویان افزود: کاملا واضح است که بدهی‌های گذشته و هزینه‌های سربارشان را هم در این فهرست لحاظ کرده و در حال برنامه‌ریزی برای تأمین آنها با شیوه‌های نامتعارفی هستند که اصولاً مردم باید مستقیم یا غیر مستقیم آنها را بپردازند.

رئیس سابق شورای رقابت خاطرنشان ساخت: یکی از آخرین امتیازاتی که دولت به خودروسازان داخلی بخصوص طی یک سال اخیر داده، بحث ممانعت از ثبت سفارش خودروهای خارجی بوده که هنوز هم هیچ دلیل علمی و اصولی برای آن مطرح نشده و پای سازمان بازرسی هم به میان آمده است.

پژویان افزود: در بازار امن ایجاد شده برای تولید کنندگان داخلی نه تنها قیمت خودروها افزایش یافت بلکه این تولیدکنندگان توانستند بازار خوبی برای محصولات مونتاژی خودشان ایجاد کنند.

وی اضافه کرد: حمایت‌هایی که قبلاً ذکرشان رفت، باعث شده خودروسازان ایران دائم وابسته‌تر شوند و توان بسیار محدودی برای مدیریت نوسان‌های مختلف بازار داشته باشند پس هنگامی که کوچک‌ترین تنشی در بازار بخصوص نرخ ارز ایجاد می‌شود، می‌بینیم تولیدکنندگان سریع به سمت افزایش قیمت می‌روند.

جمشید پژویان خودروسازان مونتاژ شورای رقابت