کاهش ۴۰ درصدی نرخ بلیت قطار

به گزارش پارس به نقل از فارس، حسن موسوی نژاد درباره تأثیر متنوع سازی و شناوری سازی نرخ های بلیت قطار، اظهار داشت: هر محصولی با توجه به میزان تقاضا، تغییر قیمت می یابد و هر چه تقاضا بیشتر باشد قیمت نیز افزایش می یابد در صورتی که اگر امکان تولید بالا باشد، قیمت نیز کاهش می یابد.

وی توضیح داد: در مورد تقاضای صندلی قطار و سفر با سیستم ریلی، از سوی مسافر درخواست های متغییر داریم که در ایام مختلف سال و ماه و با توجه به تقویم شمسی و قمری و مناسبت ها متفاوت است.

مدیرعامل شرکت حمل و نقل ریلی رجاء ادامه داد: در گذشته نرخ های بلیت قطار ثابت بود و وقتی قیمت ثابت و تقاضا متغیر باشد، در شرایطی که تقاضا بسیار زیاد می شود، « رانت» رخ می دهد و بازار سیاه به وجود می آید.

وی ادامه داد: در این راستا تلاش شد با اجرای مواردی نظیر صدور بلیت با نام متقاضی و پیش فروش در شرایط محدود و زمان مشخص، مانع ایجاد رانت شویم، اما این مورد میزان بالای تقاضاها را پاسخگو نیست در صورتی که در همان ایام پرتردد و پیک سفر که برای برخی مسیرها صندلی خالی وجود ندارد، در مسیرهای برگشتِ آن، ضریب اشغال صندلی بسیار پایین است یعنی با همان نرخ بلیت ثابت، قطار خالی سفر می کند.

موسوی نژاد با بیان اینکه در ایام غیرپیک نیز ضریب اشغال صندلی ها بسیار پایین است، بیان کرد: در ایام غیرپیک ضریب اشغال صندلی های ناوگان حدود ۷۰ درصد است یعنی بخشی از این ظرفیت بلااستفاده مانده است.

* شناورسازی نرخ بلیت قطار بهره وری ناوگان را بالا می برد

وی اظهار داشت: در شناورسازی نرخ ها، هدف استفاده از تمام ظرفیت های بخش ریلی کشور است؛ اگر بتوان شرایطی فراهم کرد که افرادی که می توانند در زمان های غیرپیک سفر کنند، بتوانند از ناوگان استفاده کنند، ضریب اشغال صندلی افزایش می یابد و این افراد به ایام غیرپیک هدایت می شوند که قطعاً نرخ بلیت در آن زمان کمتر بوده و از نظر اقتصادی نیز برای مسافر مقرون به صرفه تر است.

مدیرعامل شرکت حمل و نقل ریلی رجاء بیان کرد: این امر موجب می شود بخشی از تقاضای ایام پیک به روزهای غیرپیک منتقل شود، ضمن آنکه ظرفیت های خالی ناوگان تکمیل می شود.

وی ادامه داد: مثلاً اگر در قطارهای مسیر برگشت (در تردد های یکسر خالی) با قیمت ۳۰ الی ۴۰ درصد کمتر از نرخ عادی، بلیت به فروش برسد، قطعاً بسیاری از مردم در راستای توجیه مالی مطلوب تر زمان سفر خود را به روزهای غیرپیک تغییر می دهند.

* متنوع سازی نرخ بلیت و امکان استفاده از قطار های درجه برای قشر ضعیف

موسوی نژاد ادامه داد: این تخفیف ها موجب می شود کسانی که شرایط اقتصادی ضعیفی دارند در برخی ایام بتوانند از قطارهایی استفاده کنند که نرخ بالایی دارند و در شرایط عادی قادر به استفاده از آن نیستند.

مدیرعامل شرکت حمل و نقل ریلی رجاء گفت: شناورسازی نرخ بلیت قطار اجازه می دهد که متوسط ضریب اشغال صندلی افزایش یابد و توانایی بخش خصوصی برای تأمین هزینه های ناوگان با افزایش ضریب اشغال افزایش یابد و این امر موجب می شود در کل به نفع مسافر و شرکت ها باشد.

* ۳ هدف اصلی در متنوع سازی نرخ بلیت قطار

وی اظهار داشت: شناورسازی نرخ ها ۴ هدف دارد که « تقسیم تقاضا بین ایام پیک و غیرپیک» ، « افزایش ضریب اشغال» ، « جلوگیری از رانت خواری و ایجاد بازارسیاه» و « عرضه کل سرویس با نرخ کمتر» ، از اهداف آن است.

مدیرعامل شرکت حمل و نقل ریلی رجاء ادامه داد: حتی اگر در ایام پیک قیمت بلیت های قطار بیش از قیمت عادی باشد، این امر موجب می شود بخشی از بازار سیاه بلیت در ایام های خاص و رانت ها حذف شود زیرا وقتی نرخ افزایش یابد، تقاضا کاهش می یابد.