به گزارش پارس به نقل از تسنیم، هوشنگ خندان دل در دیدار با سید جعفر تشکری هاشمی، اظهار داشت: سرمایه گذاری در حمل و نقل عمومی و استفاده از سیستم های حمل و نقلی مدرن مانند آنچه در شهرهای جنوب شرق آسیا شاهد آن هستیم، می تواند بسیاری از مسائل و مشکلات کلان شهرهای کشورمان را حل و فصل کند.

وی با تأکید بر اینکه به موضوعات کاری پیش رو نگاه تیمی و سیستمی داشته و اعتقاد داریم هیچ کیفیتی اتفاقی و تصادفی رخ نمی دهد، ادامه داد: تونل های شهری تهران به عنوان تونل هایی هوشمند، نمادی از کار کیفی است و با توجه به اینکه کشورمان منابع کافی در اختیار دارد و مسئولانمان نیز از قدرت تحلیل و حل مساله برخوردارند، باید در قالب چرخه ها و حلقه هایی از برنامه ریزی و اجرا نسبت به حل و فصل مسائل و مشکلات اقدام کنیم.

معاون وزیر کشور با ذکر این نکته که از تمام اختیارات قانونی و ظرفیت های اجرایی خود جهت رسیدگی به مسائل و مشکلات تهران و سایر کلان شهرها و شهرهای کشور استفاده می کنیم، تصریح کرد: فقدان استاندارد در زمینه های کیفی و کمی در کشورمان موضوعی آزار دهنده و ناراحت کننده است و از این رو باید نسبت به رفتارسازی سازمانی، تدوین استانداردها و ترسیم مدل های اجرایی اقدام کنیم تا با استفاده از مجموعه ای از راهکارهای عملیاتی، معضلات موجود را گام به گام از پیش رو برداریم.

معاون شهردار تهران نیز در این دیدار با اشاره به اینکه برقراری نظم و انضباط در تونل های شهری، نمونه ای موفق از هوشمندسازی توأم با فرهنگ سازی در حوزه ترافیک است، اظهار داشت: با توجه به استفاده از متخصصان و بهره گیری از عقلانیت در امور، از دولت جدید انتظار داریم تا زمینه حل و فصل مسائل و مشکلات را در تهران فراهم آورد، چراکه انجام کارهای بزرگ و حل مشکلات این کلان شهر باعث الگو گرفتن سایر شهرها و کلانشهرهای کشور و حل مشکلات آن ها نیز خواهد شد.

تشکری هاشمی با بیان اینکه مشکلات تهران نسخه روشنی دارد و نباید دنبال کشف راه حل های جدید باشیم، تصریح کرد: متأسفانه مسائل را در کشورمان به نحو غیر قابل باوری پیچیده می کنیم، چنانچه برای پایدار کردن فاینانس خط ۳ مترو تهران مجبور شدیم ۴۵۰ امضاء از مسئولان مربوطه در رده های مختلف دریافت کنیم تا یک کار ساده را انجام دهیم.

وی در پایان با تأکید بر اینکه از ابتدای سال جاری تا کنون حتی یک ریال یارانه به اتوبوسرانی و متروی تهران پرداخت نشده، خاطرنشان کرد: البته این روند که یادگاری است که از دولت گذشته بر جای مانده، چند سال است ادامه دارد و نه تنها کمک های دولتی بلکه حتی حقوق قانونی مردم تهران که باید از محل اخذ جرایم رانندگی به مدیریت شهری اختصاص داده شود نیز تخصیص نیافته است.

انتهای پیام/

پایتخت ترافیک جرایم رانندگی شهرداری کارشناسی کلان شهر مترو مشکلات معاون حمل و نقل و ترافیک وزارت کشور