به گزارش پارس به نقل از خبرگزاری خانه ملت، مهرداد بائوج لاهوتی درخصوص اخذ عوارض از خودروها برای تردد در تونل‌ها و بزرگراه‌های پایتخت، گفت: به طور حتم اخذ عوارض از اتومبیل‌ها برای عبور از تونل و اتوبان‌ها نه تنها از حجم ترافیک پایتخت نمی‌کاهد بلکه مشکلاتی را در سطح معابر به وجود می آورد؛ به عنوان مثال تونل ها و اتوبان ها ایجاد شد تا فشار ترافیکی از برخی نقاط شهر برداشته شود اما با اجرای این موضوع به طور طبیعی انتخاب مردم برای عبور از اتوبان‌ها سخت می شود.

نماینده مردم لنگرود در مجلس شورای اسلامی، افزود: با اخذ عوارض از خودروها برای تردد در تونل و بزرگراه‌ها،‌ فردی که خواهان تردد در نقاط مختلف شهر است تلاش می‌کند تا از مسیرهای کم هزینه‌تر استفاده کند، از این رو تردد از مسیرهای کم هزینه فشار سنگین ترافیکی را به نقط دیگر شهر تحمیل می کند؛ هرچند که مخالفتی در اداره شهرداری ها با کمک‌های مردمی وجود ندارد اما اخذ عوارض اینگونه نیز اقدام صحیحی نیست.

وی با تاکید براینکه طرح‌های این چنینی بیشتر برای جاده ها و مسیرهای خارج از شهر کارایی دارد، تصریح کرد: در بسیاری از نقاط دنیا در خارج از کلانشهرها علاوه بر اتوبان‌ها، راه‌های دسترسی آسان هم برای رسیدن به مقصد وجود دارد که مردم برای نپرداختن عوارض از دسترسی‌های دیگر استفاده می کنند، اما در کلانشهر تهران با وجود مشکلات بسیار در حوزه حمل و نقل، سیاست‌های اخذ عوارض از خودروها در بزرگراه و تونل ها پیگیری می‌شود.

بائوج لاهوتی با تاکید بر ضرورت توسعه حمل و نقل عمومی برای پرهیز استفاده از وسایل نقلیه شخصی، ادامه داد: باید به این نکته تاکید کرد که 75 درصد جایه جایی ها در پایتخت باید توسط حمل و نقل عمومی صورت گیرد که در حال حاضر 35 درصد ترددها به کمک وسائل نقلیه عمومی انجام می گیرد، ازاین رو در صورت وجود سیستم نقلیه عمومی مطمئن بسیاری از مشکلات ترافیکی و آلودگی هوا در تهران حل خواهد شد.

عضو کمیسیون مدیریت شهری و روستایی در مجلس شورای اسلامی، با اشاره به اینکه نبود حمل و نقل عمومی مطمئن منجر به تردد وسائل نقلیه شخصی در شهر شده است، افزود: بنابراین تنها راه حل کاهش ترافیک پایتخت وجود حمل و نقل عمومی مطمئن است، البته باید بازهم گفت که اخذ عوارض  در تونل ها حجم ترافیک را در مسیرهای حاشیه تونل ها افزایش می دهد، ازاین رو در حال حاضر تهران آمادگی اجرای لایحه اخذ عوارض را نداشته و هیچ مشکلی با اجرای آن حل نخواهد شد.

بزرگراه ترافیک شهری و روستایی لایحه وسایل نقلیه