فعالیت ۲هزار دستگاه اتوبوس فرسوده در تهران

به گزارش پارس به نقل از تسنیم، پیمان سنندجی در مراسم ورود و آغاز به کار ۱۳۹ دستگاه اتوبوس دوکابینه بی ار تی آغاز به کار (سیما تاکسی) و کنترل نظارت تصویری که صبح امروز در محل دائمی نمایشگاه های بین المللی شهرداری تهران برگزار شد، اظهار داشت: برای رسیدن به ناوگان اتوبوس رانی کارآمد باید چهار اصول مورد توجه قرار گیرد که خوشبختانه توانسته ایم گام های بزرگی در این حوزه برداریم.

وی ادامه داد: در نخستین گام باید خطوط مناسب طراحی می شد به گونه ای که براساس پیش بینی های صورت گرفته هر فرد با طی ۳۵۰ متر بتواند به یک وسیله حمل و نقل عمومی به ویژه در حوزه اتوبوسرانی برسد. در این راستا کمیته های تخصصی به وجود آمد و بررسی هایی انجام که در نهایت منجر به گسترش خطوط بی آر تی در سطح شهر تهران شد.

مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران تصریح کرد: در گام دوم باید هوشمند سازی را پیش می بردیم که در این راستا تعداد ناوگان و سرعت آن برایمان مسئله ای قابل توجه بود. در این حوزه بیشترین موضوعی که مطرح بود تبدیل بلیت های کاغذی که سالهای سال مورد استفاده شهروندان قرار می گرفت به بلیت های الکترونیک طی ۳ الی ۴ سال بود.

وی افزود: امسال توانستیم سیستم جی پی اس را روی ۷ هزار اتوبوس بخش خصوصی و عمومی نصب کنیم بر همین اساس همچنین سیستم زمانبندی اتوبوس ها از مبدا را طراحی و سیستم پیامک را راه اندازی کردیم که به نوعی حرکت به سمت اتوبوسرانی آی تی اس بود.

سنندجی گفت: گام سوم ناوگان مناسب شهری بود که در این حوزه به شدت دچار مشکل هستیم. اتوبوس های تک کابین برای افرادی که دچار معلولیت، پادرد بوده اند یا از ویلچر و کالسکه کودک استفاده می کنند مشکل است ولی از زمانی که اتوبوس های دو کابین وارد چرخه ناوگان اتوبوسرانی شد دسترسی راحتی به لحاظ سیستم امینی، فنی، سیستم های گرمایشی و سرمایشی برای شهروندان ایجاد کرد.

وی افزود: سال گذشته ۷۰۰ دستگاه اتوبوس دو کابین وارد چرخه ناوگان اتوبوسرانی و امروز نیز ۱۳۹ دستگاه دیگر به این چرخه افزود شد که می تواند ۲۰۰ الی ۳۰۰ هزار نفر را جابجا کنند.

مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران با اشاره به اینکه ۲ هزار دستگاه اتوبوس فرسوده با عمر بیش از ۱۰ الی ۲۰ سال وجود دارد، گفت: یک هزار و ۲۵۰ دستگاه مینی بوس فرسوده نیز در شهر تهران موجود است که ۱۲۱ دستگاه از آنها از رده خارج شده و یک هزار و ۱۰۰ تای آن بیش از ۲۰ الی ۲۵ سال عمر دارند.

وی افزود: همه مبالغ تهیه اتوبوس ها توسط شهرداری تهران تامین شده که امیدواریم بتوان اتوبوس های بخش خصوصی و شرکت واحد را نوسازی کنیم. بخشی از ۱۳۹ دستگاه رونمایی شده امروز در خط ۹ بی آر تی، بخشی دیگر در خط ۷ یعنی در مسیر میدان راه آهن تا تجریش و بخش دیگر که راست در هستند در نیمه جنوبی شهر مورد استفاده قرار می گیرد.