مرگ۲۷۰۰تهرانی بر اثر آلودگی هوا

به گزارش پارس به نقل از ایسنا، کاظم ندافی در اولین کارگروه ملی کاهش آلودگی هوای شهر تهران، افزود: اگر سالانه ۷۰ هزار خودروی فرسوده را از رده خارج کنیم برابر با جلوگیری از آلودگی دو میلیون و ۱۰۰ هزار خودروست که دولت توانایی تامین هزینه های آن را ندارد.

وی با بیان اینکه سالانه ۲۷۲۴ مورد مرگ منتسب به آلودگی هوا در شهر تهران ثبت می شود، اظهار کرد: همچنین ۲۵۲۲ نفر دچار بیمار قلبی و عروقی و ۴۵۲۵ نفر نیز به دلیل بیماریهای تنفسی ناشی از آلودگی هوا در بیمارستان بستری می شوند.

رییس مرکز سلامت محیط و کار وزارت بهداشت با بیان اینکه استاندارد ایران از نظر ذرات معلق کمتر از ۲.۵ میکرون و ۱۰ میکرون، ۳۲۱ روز از استاندارد جهانی بالاتر است، افزود: همچنین در سال، ۱۱۰ روز میزان غیرا ستاندارد اوزون و ۴۴ روز ناکس و اکسیدنیتروژن و ۱۴۲ روز نیز میزان غیر استاندارد دی اکسید کربن داریم که نه تنها از استاندارد جهانی بلکه از استاندارد ملی نیز بسیار بالاتر است.

کاهش آلودگی هوا با تحقق دولت الکترونیک
اهواز آلوده ترین شهر دنیا نیست

ندافی با تاکید بر لزوم تحقق دولت الکترونیک اظهار کرد: تحقیقات اثبات کرده که اگر تنها ۴۰ درصد مردم از این سامانه استفاده کنند آلودگی هوای شهر تهران ۱۲ درصد کاهش پیدا می کند.

وی با اشاره به آمار بهداشت جهانی مبنی بر آلوده بودن شهر اهواز اظهار کرد: اهواز آلوده ترین شهر دنیا نبوده و همه آنچه که گفته شد تنها در سطح رسانه ها و مطبوعات است که باید مورد مطالعه قرار گیرد.

با استفاده از خودروهای سبک می توان ۳۰ درصد آلودگی هوا را کاهش داد
به گزارش ایسنا، محسن خجسته مهر مشاور وزیر نفت نیز دراین جلسه با بیان اینکه توسعه سوخت پاک اولین و محوری ترین اقدامی است که وزارت نفت برای کاهش آلودگی هوا انجام داده است، افزود: با احداث جایگاه های CNG مصرف سوخت گاز ۳۰ درصد افزایش یافته است.

وی ادامه داد: وزارت نفت از منابع داخلی خود ۲۹۰۰ میلیارد تومان برای توسعه جایگاه های CNG اختصاص داده که با تامین ۲۵۰۰ میلیون تومان، ۲۱۰۰ جایگاه را تا کنون احداث کرده است و اکنون اعلام آمادگی می کنیم و می توانیم با هزینه ۵۰۰ میلیارد تومان در شهر تهران نیز جایگاه های CNG را افزایش دهیم.

مشاور وزیر نفت مشکل اصلی برای افزایش جایگاه های CNG در شهر تهران را مشکل نبود زمین و گرانی اعلام کرد و افزود: این مسئله دیگر در حوزه اختیارات وزارت نفت نیست و دستگاه های ذیربط باید دست به دست هم دهند تا آنرا حل کنند.

وی اضافه کرد: در حال حاضر اگر یک سرمایه دار بخواهد جایگاه دو منظوره احداث کند به دلیل قیمت بالای زمین در شهر تهران نمی تواند این کار را انجام دهد.

خجسته مهر با بیان اینکه می توان با استفاده از خودروهای دیزلی سبک، ۳۰ درصد آلودگی هوای شهر تهران را کاهش داد، افزود: وزارت نفت این آمادگی را دارد که سوخت خودروهای دیزلی سبک را با استاندارد یورو۴ تامین کند.

وی با بیان اینکه تمام توسعه های پالایشگاهی ایران با استاندارد یورو۴ انجام می شود، اظهار کرد: در حال حاضر هفت پالایشگاه کشور به بخش خصوصی واگذار شده که موظفند استاندارد سوخت را ارتقا دهند.

مشاور وزیر نفت گفت: امروزه بهینه سازی پالایشگاه های کشور به مراتب از بنزین سازی با اهمیت تر است که به همین دلیل بهینه سازی پالایشگاه های کشور را نیز در دستور کار قرار داده ایم.

خجسته مهر با اشاره به مصرف روزانه ۱۰ میلیون لیتر بنزین در شهرتهران اظهار کرد: تولید بنزین شهر تهران با استاندارد یورو۴ انجام شده و بنزینی که وارد کشور می شود سوپر است و تنها مشکل، عرضه آنها در جایگاه هاست.