به گزارش پارس ، امرالله امینی - عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی - در گفت وگو باایسنا اظهار کرد: در حال حاضر صنعت خودرو گرفتار مشکلات داخلی و خارجی مختلفی است که منجر به کاهش حدود ۷۰ درصدی تولید این محصول شده است.

وی با بیان این که قیمت خودرو نیز مانند دیگر کالاها باید در روند عرضه و تقاضا تعیین شود، خاطرنشان کرد: اگرچه به دلایل مختلف از جمله پایین بودن بهره وری، هزینه های تولید خودرو در ایران بالاست اما افزایش قیمت خودرو را تنها نمی توان به این عامل نسبت داد.

این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: یکی از عمده ترین دلایل افزایش قیمت خودرو در ماه های اخیر کاهش تولید و عرضه این محصول به بازار است؛ بنابراین برای کنترل قیمت ها تولید و عرضه خودرو باید افزایش یابد.

وی افزود: افزایش تولید و عرضه نیز در گرو تامین نقدینگی لازم برای پرداخت مطالبات بالای قطعه سازان از خودروسازان است زیرا هم اکنون برخی از قطعه سازان به دلیل نبود نقدینگی، تولید قطعات را متوقف کرده اند که این موضوع منجر به کاهش شدید تولید خودرو شده است.

امینی با بیان این که کاهش قیمت خودروها در هفته اخیر متاثر از نزول شدید نرخ ارز بوده است، گفت: قیمت واقعی خودروها در تعادل عرضه و تقاضا تعیین و تصویب می شود و در حالی که هم اکنون این تعادل به دلیل کاهش شدید عرضه بر هم خورده نمی توان به ادامه یافتن روند کاهشی قیمت ها امیدوار بود.

ایران بهره وری خودرو صنعت عضو هیات علمی دانشگاه قطعه سازان قیمت خودرو مشکلات نرخ ارز نقدینگی