رونق نافرجام بازار خودرو

به گزارش پارس، فعالان بازار معتقدند عوامل مختلفی بر نوسان خرید و فروش خودرو طی این روزها، تاثیرگذارند که در این بین می توان به کم و زیاد شدن عرضه خودروها، نوسان ارز و سکه و همچنین اتفاقات مربوط به انتخابات ریاست جمهوری یازدهم اشاره کرد. در این بین، نوسان عرضه تاثیر مستقیمی بر قیمت خودروها گذاشته، به نحوی که گفته می شود کمبود خودرو در برابر رشد تقاضای ایجاد شده، قیمت برخی خودروها را بالا برده است. طی یکی دو هفته گذشته و با توجه به اندک رونقی که به سراغ بازار آمد، تعادل عرضه و تقاضا حفظ نشد و از همین رو قیمت ها در بازار خودروهای داخلی و خارجی از یک تا ۲۰ میلیون تومان رشد کرد. البته قرار گرفتن جامعه در فضای انتخاباتی اجازه نداد رونقی چشمگیر میهمان بازار شود، چه آنکه اگر فضا فضای انتخابات نبود، تقاضایی بیش از این در بازار شکل می گرفت و طبعا قیمت ها نیز بالاتر می رفتند. به گفته فعالان بازار، بخشی از مشتریان منتظر مشخص شدن رییس جمهور بعدی مانده اند و شاید تا مشخص شدن نتیجه انتخابات، اقدام به خرید خودرو نکنند. همچنین نوسان ارز و سکه نیز به نوبه خود در روند صعودی یا نزولی بازار تاثیرگذار است، زیرا برای برخی مشتریان هر جا که سود بیشتری باشد، سرمایه گذاری می صرفد و آنها وقتی ببینند به اصطلاح نان در ارز و سکه است، کمتر سراغ خودرو خواهند آمد، هرچند عکس این داستان نیز صادق است.
البته فعالان بازار به این موضوع نیز اشاره می کنند که معمولا اواخر خرداد ماه خرید و فروش خودرو شرایط خوبی پیدا می کند و امسال به دلیل تقارن هفته پایانی خرداد با انتخابات ریاست جمهوری، این روند شاید دیرتر از سال های قبل آغاز شود. آنها همچنین بر این باورند که این هفته بازار خودرو عملا تعطیل خواهد بود چون نصف هفته به دلیل مناسبت های مخصوص، تعطیل است. حال باید دید هفته آینده و در فاصله یک هفته مانده به انتخابات ریاست جمهوری، چه اتفاقی رخ می دهد و بازار چه روندی را به خود می گیرد. این وسط البته وضع تولید نیز عاملی بسیار تاثیرگذار بر آینده بازار و نوسان قیمت خواهد بود، به نحوی که اگر تولید سر و سامانی نگیرد و عرضه مناسب نباشد (شرایط حال حاضر) ، افزایش قیمت باز هم بر سر بازار سایه خواهند انداخت. هنوز آمار تولید اردیبهشت ماه مشخص نشده، اما با وضعی که خودروسازان در فروردین داشتند و از آنجا که اتفاق مثبتی در این یک ماه و اندی برای تولید رخ نداده است، بعید به نظر می رسد بازار در اوج خود بتواند جوابگوی تقاضا باشد. کارشناسان معتقدند در حال حاضر تقاضایی از قبل انباشته برای بازار خودرو وجود دارد که با آزاد شدن آن و با توجه به وضعی که تولید دارد، نمی توان انتظار بازاری متعادل و عاری از افزایش قیمت را در هفته های آتی داشت. این در حالی است که بازار خودرو از اواخر زمستان سال گذشته تا همین یک هفته پیش در رکودی شدید به سر می برد و مشتریان لنگ اعلام قیمت ها از سوی شورای رقابت بودند و هنوز هم قیمت برخی خودروها اعلام نشده است. در واقع رکود شدیدی که حدود سه ماه گریبان بازار خودرو را گرفت، نتیجه « بازی قیمت» بود و بازار حالا تازه در حال نفس کشیدن است، هرچند هنوز تکلیف قیمت خودروهایی مانند تندر- ۹۰ و پژو ۲۰۶ به عنوان محصولاتی پرطرفدار، مشخص نیست. طبعا با تعیین تکلیف شدن قیمت این خودروها و ورود مشتریان آنها به بازار، خرید و فروش در هفته های بعدی رونقی بیشتر به خود خواهد گرفت.
رکورد ۲۰ میلیونی اوریون
اما به بازار برویم و ببینیم اوضاع و احوال قیمت خودروها در یکی دو هفته گذشته به چه شکل بوده است. ابتدا از بازار خودروهای وارداتی شروع کنیم؛ بازاری که رشد قیمت تا مرز ۲۰ میلیون تومان نیز در آن به چشم می آید.
به گفته فعالان بازار، در حال حاضر هیوندایی سوناتا با قیمتی برابر با ۱۵۶ میلیون تومان به فروش می رسد که این موضوع از تثبیت قیمت آن حکایت دارد. دیگر محصول هیوندایی به نام آزرا نیز که حالا ۲۰۲ میلیون تومان خرید و فروش می شود، چهار میلیون تومان در یکی دو هفته گذشته رشد قیمت داشته است. قیمت هیوندایی IX۵۵ اما در عدد ۲۱۵ میلیون تومان ثابت مانده و فعلا تغییر در آن به چشم نمی آید. با این حال IX۳۵ یک میلیون تومان گران شده و در حال حاضر ۱۵۶ میلیون تومان قیمت دارد.
قیمت اسپورتیج نیز اگرچه پیش تر با جهشی چهار میلیونی به ۱۵۸ میلیون تومان رسیده بود، فعلا در همین عدد پایدار مانده و تغییری به خود نمی بیند. سانتافه هم در همان قیمت ۱۷۵ میلیون تومان خود باقی مانده، اما در عوض تویوتا اوریون جور آن را کشیده است. این خودرو که ۲۰ میلیون در یکی دو هفته گذشته گران شده، در حال حاضر ۱۹۸ میلیون تومان قیمت دارد. گفته می شود کمبود اوریون در بازار سبب جهش ۲۰ میلیونی آن شده است. اما دیگر مدل تویوتا به نام کرولا با تثبیت قیمت در یکی دو هفته گذشته روبه رو بوده درست مثل سوزوکی کیزاشی. این دو به ترتیب ۱۱۰ و ۱۲۰ میلیون تومان به فروش می روند. همچنین سراتو نیز ۱۱۵ میلیون تومان قیمت دارد و اپتیما نیز خودرویی ۱۴۵ میلیون تومانی به شمار می رود. از بازار تویوتا یاریس نیز خبر می رسد که خرید این محصول در حال حاضر ۸۵ میلیون تومان برای مشتریان آب می خورد.
تندر بالا آمد
به سراغ خودروهای داخلی برویم، خودروهایی که در بین آنها تندر- ۹۰ و پارس و مگان و پژو ۴۰۵ رکورد افزایش قیمت زده اند. آن طور که فعالان بازار می گویند، در حال حاضر پژو ۲۰۶ تیپ ۲ قیمتی برابر با ۳۵ میلیون تومان دارد که این موضوع از تثبیت قیمت آن حکایت می کند. ایران خودرویی ها و شورای رقابت هم اکنون مشغول بررسی قیمت این محصول هستند. در بین دیگر پژویی های ایران خودرو اما تیپ ۶ این محصول هم در حال حاضر ۵۱ میلیون تومان خرید و فروش می شود و این قیمت نشان از ثبات آن دارد. البته طبق آمار، ظاهرا ایران خودرو دیگر مدل اتومات ۲۰۶ را به تولید نمی رساند. دیگر ۲۰۶ اتوماتی که ثبات قیمت در یکی دو هفته گذشته داشته، ۲۰۶مدل صندوقدار V۹ آن است. V۹ هم اکنون با قیمتی برابر با ۵۲ میلیون تومان به فروش می رسد و مانند تیپ ۶ فعلا جایی در خط تولید ایران خودرو ندارد. همچنین V۸ نیز به عنوان مدل صندوقدار اما دنده معمولی ۲۰۶، از قیمتی برابر با ۴۱ میلیون تومان برخوردار است. V۲۰ نیز به عنوان ساده ترین مدل صندوقدار ۲۰۶ در حال حاضر ۳۳ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان به فروش می رود که این موضوع از رشد قیمت یک میلیون تومانی آن حکایت می کند.
از بازار همچنین خبر می رسد پژو ۲۰۷ اتومات کماکان قیمتی برابر با ۵۶ میلیون تومان دارد و بدون تغییر مانده است. البته گفته می شود این خودرو در بازار بسیار کمیاب شده و ایران خودرو نیز تصمیمی برای بازگشت دوباره آن به خط تولید ندارد. در بین دیگر مدل های پژو، اما ۴۰۵ جهشی دو میلیون تومانی را تجربه کرد. این محصول هم اکنون با قیمتی برابر با ۲۶ میلیون تومان به فروش می رسد و مدل دوگانه سوز آن نیز یک میلیون تومان گران تر است. سمند هم در مدل LX خود قیمتی برابر با ۲۳ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان دارد. مدل SE این خودرو نیز ۲۲ میلیون تومان به فروش می رسد. سمند جزو خودروهایی است که قیمت آن در یکی دو هفته گذشته تغییر خاصی نکرده، اما در عوض پژو پارس دو میلیون تومان رشد قیمت را به خود می بیند. این محصول در حال حاضر ۳۳ میلیون تومان به فروش می رسد. از آن سو اما مگان که مدیرعامل رنوپارس نیز هفته گذشته افت شدید تولید آن را تایید کرد، چهار میلیون تومان در یکی دو هفته گذشته گران شده است. این محصول هم اکنون ۸۲ میلیون تومان قیمت دارد، یعنی سه میلیون کمتر از قیمت تمام شده اش به روایت پارس خودرو.
بر اساس گزارش امروز دنیای اقتصاد، همچنین تندر- ۹۰ نیز که تا همین چندی پیش حدود پنج میلیون تومان زیر نرخ کارخانه قیمت داشت، در این یکی دو هفته خود را بالا کشید و گران شد. تندر-۹۰ هم اکنون در مدل پارس خودرویی خود ۳۴ میلیون تومان به فروش می رسد و مدل ایران خودرویی آن نیز ۳۳ میلیون تومان خرید و فروش می شود. از بازار تندر مدل E۱ نیز خبر می رسد که این محصول قیمتی برابر با ۳۱ میلیون تومان دارد و این یعنی یک میلیون تومان به قیمت آن طی یکی دو هفته گذشته اضافه شده است. از تندر و مگان که بگذریم، به تیبا و ماکسیما می رسیم، خودروهایی که طی یکی دو هفته گذشته با ثبات قیمت روبه رو بوده اند.
تیبا در حال حاضر ۱۹ میلیون تومان قیمت دارد و ماکسیما ۱۱۵ میلیون تومان به فروش می رسد. ماکسیما با وجود اینکه دیگر در پارس خودرو به تولید نمی رسد، اما هنوز مدل های صفر آن در بازار به چشم می آیند و با نوسان قیمت نیز روبه رو می شوند. از سوی دیگر نیسان تیانا هم در حال حاضر با قیمتی برابر با ۱۳۹ میلیون تومان خرید و فروش می شود که نشان از جهش دو میلیون تومانی آن در یکی دو هفته گذشته دارد. در عوض تیانا، قیمت سوزوکی گرندویتارا در بازه زمانی موردنظر ثابت ماند؛ به نحوی که این محصول هم اکنون ۱۲۲ میلیون تومان در مدل فول خود قیمت دارد. مزدا۳ نیز که محصولی متعلق به بخش خصوصی است و مونتاژی به شمار می رود، در حال حاضر ۱۱۹ میلیون تومان به فروش می رسد که این موضوع از تثبیت قیمت آن حکایت دارد. دیگر مدل مزدا یعنی مزدا۲ نیز در حال حاضر ۷۷ میلیون تومان خرید و فروش می شود. مزدا۲ نیز تغییر قیمت خاصی در یکی دو هفته گذشته نداشته است.
اما نگاهی هم به قیمت پراید بیندازیم. هرچند پراید طی چند یکی دو هفته گذشته تغییر قیمت خاصی به خود ندیده، اما قیمت آن هنوز هم برای مشتریان قابل هضم نیست. در حال حاضر مدل ۱۱۱ (هاچ بک) این خودرو ۱۶ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان قیمت دارد و پراید مدل ۱۳۱ نیز که تثبیت قیمت داشته، هم اکنون ۱۵ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان به فروش می رود. خبر می رسد که مدل ۱۳۲ پراید نیز قیمتی برابر با ۱۵ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان دارد.