ابتکار توپ آلودگی هوا را دوباره در زمین دولت قبل انداخت

به گزارش پارس به نقل از تسنیم، معصومه ابتکار روز سه‌شنبه در چهارمین همایش ملی آلودگی هوا  به برنامه‌های ارائه شده از سوی سازمان متبوعش پرداخت و اظهار داشت: امسال رهبر معظم انقلاب سیاست‌های کلی نظام در محیط زیست را برای قوای سه‌گانه ابلاغ کردند که این موضوع بسیار حائز اهمیت است و سند فرادستی محسوب می‌شود؛ این سند مهم  نوعی دلگرمی برای فعالان عرصه محیط است و مخاطب آن به طور حتم قوای سه گانه و آحاد مردم هستند.

وی ادامه داد: یکی از محورهای سیاست‌ها، اهمیت مسئله هوا و برنامه‌ریزی برای مقابله با آلودگی هوا بود و این موضوع حائز اهمیت می‌باشد که باید همگان به آن اهتمام کنید. 

رئیس سازمان حفاظت محیط زیست سال 2015 روز از نظر جنبه‌های جهانی سالی محیط زیستی نامید و گفت: در این خصوص دو موضوع مهم بحث سیاست‌های ناپایدار و توافق صورت گرفته در زمینه کاهش گازهای گلخانه‌ای حائز اهمیت است.

ابتکار به حضورش در پاریس و توافق میان 195 کشور اشاره کرد و افزود: پس از دو سال مذاکره پیرامون گرمایش زمین که یکی از علل آلودگی هوا می‌باشد کشورها تصمیم گرفتند تا به کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای توجه کنند و ایران  از ابتدا در این فرآیند حضوری فعال داشت و تصمیم گرفتیم تا سال 2030، 4 درصد انتشار گازهای گلخانه‌‌ای را مدنظر قرار دهیم و در صورت رفع تحریم‌ها 8 درصد انتشار گازهای گلخانه‌ای را مورد توجه قرار دهیم. 

وی در ادامه گزارشی در زمینه کاهش آلودگی هوا ارائه کرد و گفت: برنامه‌های کاهش آلودگی هوا به طور جدی از سال 77 مورد اهتمام قرار گرفت و در آن دولت کارهای کارشناسی با موسسات سوئدی، ژاپنی و فرهنگستان علوم انجام پذیرفت و دولت در سال 79 برنامه جامع کاهش آلودگی هوا را تثبیت کرد که البته این برنامه‌ها در هر زمان نیز نیاز به بازنگری دارد و در این رابطه دانشگاه‌ها نیز نقش جدی را ایفا می‌کند چرا که باید مطالعات به روز شود. 

رئیس سازمان حفاظت محیط زیست به اجرای کاهش آلودگی هوا از سال 79 اشاره کرد و افزود: کارهایی همچون حذف سرب، حذف خودروهای کاربراتوری و حذف خودرویی همچون پیکان در آن دوران انجام گرفت و این نیز حائز اهمیت است.

ابتکار اضافه کرد: متاسفانه پس از آن سالها وقفه‌ای در کار افتاد و این وقفه باعث شد تا کارها در این خصوص متوقف شود. چرا که پیشرفت هر کاری استمرار در برنامه‌های آن است و برنامه کاهش آلودگی که در سال 79 مدنظر قرار گرفت 15 ساله بود و دولت‌ها باید تعهدات خود را نسبت به هر برنامه‌ای نشان دهند.

وی ادامه داد: متاسفانه با وقفه‌ای که ایجاد شد خیلی از به روز رسانی استانداردها متوقف شد چرا که قرار بود استاندارد خودروها به یورو 5 ارتقا یابد یا استاندارد بنزین یورو 4 شود و خودروهای فرسوده مورد حذف قرار گیرد که این برنامه انجام نشد.

رئیس سازمان حفاظت محیط زیست زمان این وقفه را 8 ساله عنوان کرد و گفت: البته در آن دوران که وقفه ایجاد شد نیز شهرداری تلاش‌های خوبی را انجام داد اما هماهنگی فرابخشی صورت نگرفت و کارها با کندی پیش می‌رفت. 

ابتکار به دفاع از دولت کنونی در زمینه محیط زیست پرداخت و گفت: دولت یازدهم برنامه‌ها را با جدیت دنبال می‌کند و طبق مصوبه‌ای که در سال 92 داشتیم تشکیل کارگروه ملی و استانی برای مقابله با آلودگی هوا یکی از آن موضوعات مورد اهتمام بوده است. 

وی افزود: کارگروه استانی جلساتی را در زمینه کاهش آلودگی هوا داشته است اما این کارگروه در سالهای گذشته و پیش از دولت تعطیل شده بود که از سال 92 از سر گرفته شد. 

رئیس سازمان حفاظت محیط زیست گفت:کارگروه استانی در شهرهایی همچون مشهد، البرز، اصفهان، اراک، شیراز و تبریز جلسات مستمری را برگزار کرده است که هر کدام از شهرها نیز در سال 84 برنامه خود را در زمینه کاهش آلودگی هوا تنظیم کردند که متاسفانه اجرایی نشد و در حال حاضر این برنامه‌ها برای اجرا مورد بازنگری قرار می‌گیرد و مدنظر خواهد بود. 

ابتکار در ادامه با اشاره به مصوبه‌های دولت در سال 92 و 93 گفت: یکی از مهمترین موضوعاتی که دنبال شد اصلاح کیفیت سوخت بود که در این میان حذف بنزین پتروشیمی‌ها انجام گرفت و شاهد بودیم که در اردیبهشت سال 93 طبق اعلام وزیر نفت بنزین یورو4 وارد جایگاه‌های سوخت شد و در حال حاضر نیز بعد از تهران سایر شهرها نیز یکی پس از دیگری بنزین یورو 4 استفاده می‌کنند و آخرین آن نیز شهر اهواز بوده است. 

وی از عملکرد وزارت نفت در ارتقای بنزین و گازوئیل قدردانی کرد و گفت: به دنبال استاندارد یورو 5 در سوخت گازوزئیل هستیم و این استانداردها برای آلودگی هوا باید افزایش پیدا کند. 

رئیس سازمان حفاظت محیط زیست اهتمام به خودروسازی و ارتقای یورو 4 بودن آن را نیز یکی از علت‌های بهبود آلودگی هوا دانست و گفت: این اتفاق باید در خودروسازی در سال 86 می‌افتاد و خودروسازی نیز در حال حاضر باید از استاندارد یورو 4 تبعیت کند و ما نیز به آن اهتمام ویژه‌ای داریم.

ابتکار اضافه کرد: خودروسازی در حال حاضر باید از استاندارد یورو 4 تبعیت کند و ما در این خصوص تاکید کرده‌ایم که اگر چنین نباشید نمره‌گذاری خودرو انجام نگیرد و به طور حتم پیگیر این موضوع هستیم و آن را کنترل خواهیم کرد. 

وی استانداردهای معاینه فنی را یکی ازعلت‌های مناسب برای کاهش آلودگی هوا دانست و گفت: استانداردهای معاینه فنی مورد بازنگری قرار گرفته است و از هفته آینده یکپارچه‌سازی معاینه فنی انجام می‌گیرد و معاینه فنی ابزاری برای بهبود وضعیت خودروها محسوب می‌شود.

رئیس سازمان حفاظت محیط زیست اضافه کرد: ارتقای استاندارد موتورسیکلت‌ها نیز مدنظر است، چرا که هر موتورسیکلت کاربراتوری 4 برابر خودرو آلودگی ایجاد می‌کند و تاکید کرده‌ایم که وزارت صنعت به استاندارد یورو 5 توجه نشان دهد و امیدواریم با همکاری مسئولان ذیربط و شهرداری موتورهای انژکتوری و برقی ترویج شود. 

ابتکار یکی دیگر از اتفاقات مثبت در سالهای اخیر برای کاهش آلودگی هوا را کاهش مصرف سوخت مازوت عنوان کرد و گفت: در حال حاضر در کارخانه‌های اطراف کلانشهرها و بویژه تهران شاهد مصرف کاهش سوخت مازوت هستیم و امیدواریم این مسئله نیز به طور کامل مورد توجه قرار گیرد. 

وی در ادامه به الگوی مصرف انرژی نیز اشاره کرد و گفت: الگوی مصرف انرژی به هیچ عنوان مناسب نیست و باید بهبود پیدا کند؛ موتورخانه‌ها در منازل مسکونی معاینه فنی ندارند و این موضوع متاسفانه یکی از علت‌های آلودگی هوا است که باید مورد لحاظ واقع شود. 

رئیس سازمان حفاظت محیط زیست افزود: موتورخانه‌ها از منابع آلودگی تاثیرگذار در ذرات کمتر از 2.5 میکرون هستند که بخش خصوصی می‌تواند در تنظیم موتورخانه‌ها کمک کند. 

ابتکار با برشمردن علت‌های دیگر آلودگی هوا گفت: وجود معادن متعدد و کارخانه‌های شن و ماسه از دیگر عوامل افزایش آلودگی هوا هستند که کارخانه‌ها در روزهای آلوده تعطیل می‌شوند و معادن ذکر شده در زمینه تولید آلاینده‌ها از جمله عوامل هستند. 

وی تصریح کرد: در است که نتوانستیم مشکل آلودگی هوا را در طی سالهای گذشته حل کنیم اما در طول سه سال گذشته شاخص‌ها بهبود وضعیت هوا را نشان می‌دهد و شاید یکی از مهمترین موضوع کاهش بنزن بوده است که از جمله مهمترین هدف‌های دولت محسوب می‌شود. 

رئیس سازمان حفاظت محیط زیست توسعه حمل و نقل عمومی را راهکار دیگر بهبود دغدغه کاهش آلودگی هوا عنوان کرد و گفت: توسعه حمل و نقل عمومی باید مورد توجه قرار بگیرد؛ درست است که کمبودهایی در این باره وجود داشته اما باید مسئولان ذیربط برای گسترش آن تلاش بیشتری را انجام دهند. 

ابتکار با بیان اینکه دولت برای پیشبرد برنامه‌های کاهش آلودگی هوا مصمم است، گفت: در برنامه ششم توسعه نیز موضوع آلودگی هوا مورد لحاظ قرار گرفته و امیدواریم با همکاری مردم، مسئولان و رسانه‌ها شاهد کاهش آلودگی هوا در کشور باشیم. 

وی در پایان تصریح کرد: ما برای اجرای قانون ارتقای استانداردها و توجه به سلامت مردم جدی هستیم و تهمت‌ها و تهدیدها ما را به عقب‌نشینی وانمی‌دارد و امیدواریم شهرهای ما آسمان آبی داشته باشد.