به گزارش پارس، سردار اسکندر مؤمنی در گفت‌وگو با تسنیم، در پاسخ به این سؤال که آیا تصمیم جدید پلیس راهور تهران بزرگ در کاهش سرعت تردد در بزرگراه‌ها منطقی است و آیا کاهش سرعت به 80 کیلومتر در ساعت در بزرگراهی همچون «شهید همت» منطقی به نظر می‌رسد یا خیر، گفت: من در حال حاضر به سرعت تردد در هیچ بزرگراه خاصی در تهران اشاره نمی‌کنم ولی باید به این موضوع توجه داشت که سرعت تردد مجاز در هر بزرگراهی با توجه به مشخصات فنی آن بزرگراه، تعیین می‌شود ولی در شرایط حال حاضر و با توجه به توسعه شهری و جمعیتی ممکن است برای کاهش تصادفات، مجبور به تغییر سرعت تردد خودروها در آن معبر شویم.

وی در ادامه در پاسخ به سؤال دیگری مبنی بر اینکه  آیا تغییرات هرروزه سرعت در بزرگراه‌ها و کاهش سرعت تردد در بزرگراه‌های پایتخت به‌نوعی اعمال محدودیت‌های بیش از اندازه به مردم نیست و باعث تضییع حقوق شهروندی آن‌ها نمی‌شود، اظهار داشت: باید توجه داشت که اولاً اعمال تغییرات سرعت در بزرگراه‌ها باید به‌صورت کم و محدود انجام شود و در ثانی برای اجرای این تغییرات در مکان‌های لازم، باید اطلاع رسانی خوبی برای مردم صورت گیرد.

تعیین سرعت مجاز ساعتی در بزرگراه‌ها

رئیس پلیس راهور ناجا با تأکید بر اینکه تغییرات سرعت در بزرگراه‌ها با توجه به نقاط حادثه‌خیز موجود اعمال می‌شود، با اشاره به تغییرات سرعت محدود و ساعتی در بزرگراه‌ها، با استفاده از تابلوهای الکترونیکی گفت: به‌عنوان مثال در بزرگراهی ممکن است سرعت مجاز 110 کیلومتر باشد ولی در نقطه‌ای حادثه‌خیز سرعت مجاز کمتر از 110 کیلومتر باشد لذا با توجه به اینکه استفاده از سیستم‌های هوشمند در کنترل ترافیک، به‌عنوان یکی از اولویت‌های ما مطرح است و ما در پل طبقاتی صدر هم آن را تجربه کردیم، در مناطقی که بستر هوشمند سازی برای ما فراهم باشد، از تابلوهای الکترونیکی برای اعلام سرعت مجاز در هر ساعت استفاده می‌کنیم.

مؤمنی در پایان در پاسخ به این سؤال که آیا پلیس به‌تنهایی می‌تواند سرعت تردد در بزرگراه‌های پایتخت را کاهش دهد، خاطرنشان کرد که تصمیم گیری راجع به این موضوع نتیجه یک تصمیم جمعی فی‌مابین مسئولان شهری و پلیس خواهد بود.

بزرگراه پایتخت پلیس راهور حقوق رئیس پلیس راهور کنترل ترافیک تعیین مجاز سرعت zwnj