خودکفایی ایران در اورهال انواع هواپیما

به گزارش پارس به نقل از تسنیم، فرهاد پرورش با اشاره به تاریخچه تاسیس هواپیمایی ایران « ایرانین ایرویز» اشاره کرد و گفت: هواپیمایی ایران اردیبهشت سال ۱۳۲۵ تاسیس شد و پس از جنگ جهانی دوم اولین خدمات مسافرت هوایی خود را در مسیر تهران -مشهد آغاز کرد.

پرورش با اشاره به این که ایرانین ایرویز از سال ۱۳۲۴ تا ۱۳۴۱ با تنها چند پرواز بین المللی به مهم ترین خط هوایی داخلی تبدیل شد، اظهار کرد: این در حالی بود که در سال ۳۳ خط هوایی خصوصی دیگری با نام « پرشین ایرویز» یا" پارس" تاسیس شد.

وی در ادامه با یادآوری این که خط هوایی پرشین ایرویز در ابتدا فقط وظیفه حمل باربه اروپا را به عهده داشت، تصریح کرد: با توجه وضعیت جغرافیایی کشور ایران و گسترش وسیع آن، دور بودن مراکز نسبتاً پرجمعیت از یکدیگر، کمبود وسیله نقلیه اعم از جاده ای و ریلی، لزوم ارتباط سریع و مطمئن سازمان های علمی و دولتی و از همه مهم تر نبود یک شبکه منظم با قابلیت های بالا در راستای احیای حقوق متقابل هوایی با سایر کشورها و همچنین تامین رفاه و آسایش بیشتر ملت ایران، همه و همه شرایطی را فراهم کرد تا هیات وزیران در ۲۱ بهمن سال ۱۳۴۰، پیشنهاد وزیر راه وقت مبنی بر تاسیس یک شرکت هواپیمایی متعلق به ملت را تصویب کند.

مدیرعامل هما خاطرنشان کرد: بر این اساس شرکت هواپیمایی ملی ایران ۵ اسفند ۱۳۴۰ با ادغام دو شرکت هواپیمایی" ایرانین ایرویز" و" پرشین ایرویز" و ایجاد خط هوایی جدیدی با نام" هواپیمایی ملی ایران" با علامت اختصاری و سمبل" هما" تاسیس شد و فعالیت های خود را از فروردین ۴۱ آغاز کرد.

پرورش در پاسخ به این پرسش که هدف از تاسیس هما چه بود، گفت: پوشش احتیاجات حمل و نقل هوایی داخل کشور همراه با رعایت بیشتر اصول ایمنی پروازی و برقراری سرویس های حمل و نقل هوایی با کشورهای هم جوار و دور دست از جمله اهداف راه اندازی هما بود.

وی با اشاره به این که هما بیش از نیم قرن است که در خدمت مردم ایران بوده و می کوشد تا با جابجایی مسافر، بار صادرات و واردات بار و پست در شبکه داخلی و بین المللی به نحو مطلوب انجام دهد، اظهار کرد: هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران ۵۲ سال سابقه فعالیت دارد و در این مدت میلیون ها مسافر ایرانی و خارجی را از طریق صدها پرواز ایمن به مقصد رسانده است.

*دلایل راه اندازی پروازهای استانی

مدیرعامل هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران در ادامه به برنامه های توسعه ای هما اشاره کرد و افزود: در حال حاضر هما به بیش از ۲۷ نقطه در خارجی و ۲۸ نقطه داخلی پرواز دارد.

پرورش با اشاره به ۳ دلیل اصلی برای راه اندازی پروازهای استانی گفت: ارائه خدمات پروازی به تمام نقاط کشور، کاهش تعداد سفر هوایی مسافر برای رسیدن به مقصد اصلی و کاهش آلودگی محیط زیست براثر تعدد پروازهای هواپیما در تهران از مهم ترین اهداف هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران « هما» برای راه اندازی پروازهای استانی بود.

وی خاطرنشان کرد: برقراری این پروازها علاوه بر پاسخگویی به تقاضای موجود در استان ها، تکریم مسافرو صرفه جویی در وقت و رفاه حال وجلوگیری ازمسافرت های پی درپی مسافران را به همراه داشته است. از سوی دیگر کاهش نسشت و برخاست هواپیمااز فرودگاه مهرآباد، کاهش ترافیک، شلوغی پارگینگ هواپیما وکاهش آلودگی هوا وکاهش تراکم مسافر درترمینال ۲ تهران از دیگر پیامدهای این طرح بود.

مدیرعامل هما با بیان این که اجرای این طرح برای مسافران بسیار سودمند بوده است در این باره به مثالی اشاره کرد و گفت: به عنوان نمونه مسافران در گذشته برای سفر از اردبیل به مشهد مقدس باید یک سفر هوایی به تهران وپس از انتظار طولانی از تهران به سمت مشهد پرواز می کردند. این مسئله علاوه براتلاف زمان، هزینه مضاعف را نیز به مسافر تحمیل می کرد. درحالی که امروز با استفاده از پروازهای استانی هموطنان با پرداخت هزینه کمتر می توانند به طور مستقیم از اردبیل به مشهد مقدس پرواز کنند.

به گفته پرورش، هم اکنون از ۹ ایستگاه پروازی تهران، کرمان، تبریز، مشهد، یزد، شیراز، بیرجند، زاهدان و ساری در هفته ۱۳ پرواز به دو فرودگاه بغداد و نجف اشرف انجام می شود.

وی در ادامه با اشاره به این که استان خراسان رضوی از جمله استان های پرتردد پروازی است، افزود: با توجه به این مسئله برای پاسخگویی به تقاضای مسافرت هوایی هم اکنون هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران از ۷ ایستگاه پروازی در هفته ۲۹ پرواز به مشهد مقدس انجام می دهد.

*خودکفایی تعمیرات سنگین هواپیما

مدیرعامل هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران همچنین با اشاره به این که قسمت مهندسی و تعمیرات ایران ایر مجرب ترین مرکز تعمیر و نگهداری هواپیما در منطقه است، تاکید کرد: در اختیار داشتن کارکنان متخصص ومجرب همراه با برترین تجهیزات وامکانات به روز دنیا وکسب گواهینامه های معتبر درزمینه تعمیر ونگهداری هواپیما، این قسمت را قادر ساخته است که درکنار انجام امور تعمیراتی وتعمیر قطعات مربوط به ناوگان هما، امکان ارائه خدمات فنی - مهندسی به سایر شرکت های هواپیمایی را نیز داشته باشد.

پرورش با بیان این که بخش عمده فعالیت های قسمت مهندسی و تعمیرات هما در تهران مستقر است، گفت: در کنار این مجموعه در همه ایستگاه های داخلی وخارجی که هما به آنها پرواز می کند امکانات وتجهیزات فنی مناسب وکافی برای ارائه خدمات فنی به هواپیماها وتامین سلامت پروازها وجود دارد.

به گفته وی، مهندسی و تعمیرات ایران ایر امکان انجام انواع بازرسی های تعمیر و نگهداری هواپیما و موتور و سایر قطعات هواپیما را در انواع بوئینگ، ایرباس و فوکر را دارد.

*اولین مرکز آموزشی مورد تأیید یاتا در هما

مدیرعامل ایران ایر با اشاره به این که مرکز آموزش" هما" به عنوان یکی از زیر مجموعه های شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران مسئولیت برگزاری دوره های آموزشی کارکنان هواپیمایی را به عهده دارد، گفت: این مرکز، با ارائه دوره های آموزشی گوناگون و جدید همواره پی شرو در امر آموزش هواپیمایی در ایران بوده است. علاوه بر این با بهره گیری از بهترین امکانات آموزشی، مدرسین با تجربه و روش های نوین آموزشی دوره های آموزشی با بالاترین سطح استانداردهای بین المللی ارائه می شود.

پرورش یادآور شد: دوره های آموزشی تخصصی به صورت تئوری و عملی به همه متقاضیان واجد شرایط ارائه می شود. همچنین این مرکز دوره های آموزشی تخصصی مورد نیاز سایرشرکت های هوایی را برگزار می کند.

وی اظهار کرد: به دلیل توجه ویژه به امر کیفیت در آموزش، مرکز آموزش" هما" همکاری های خود را با مراکز مهم و معتبر داخلی و خارجی گسترش داده به طوری که این مرکز، اولین مرکز آموزشی مورد تأیید یاتا (IATA-ATC) در ایران است و دوره های آموزش مهمانداری و کالاهای خطرناک را با گواهینامه بین المللی یاتا ارائه می کند.