چگونگی ایجاد شهر فرودگاهی در فرودگاه امام

به گزارش پارس به نقل از مهر، سید غلامرضا شیرازیان در خصوص ایجاد شهرفرودگاهی، اظهار داشت: اگر به شهرهای فرودگاهی دنیا توجه کنید می بینید که این پروژه ای نیست که امروز شروع کنیم و بگوییم ۵ ساله تمام می شود. شهر فرودگاهی دالاس از دهه ۶۰ میلادی شروع شده و هنوز در حال کار و ساختن است، زیرا ارزش افزوده ای که در این پروژه ها وجود دارد موجب می شود که مسئولان همه کاربری ها را بلافاصله پرنکنند.

وی توضیح داد: ممکن است که مردم هنوز اطلاعات زیادی از فرودگاه امام نداشته باشند در حالی که هم اکنون که این فرودگاه فعال نشده حدود ۲۰ میلیون نفر در سال به آن رفت و آمد دارند که تاثیرزیادی بر فروش اجناس می گذارد.

مجری طرح توسعه فرودگاه بین المللی امام خمینی (ره) با بیان اینکه به همین دلیل نگاه بنگاه اقتصادی به فرودگاه وجود دارد و این پدیده در کشورهای خاور دور و آسیای میانه و خاورمیانه به تازگی در حال شکل گیری است، بیان کرد: حتی در برخی فرودگاه ها به دلیل کمبود زمین، ساختمان های تجاری را مرتفع تر می سازند اما فرودگاه امام ۱۴ هزار هکتار زمین دارد به همین جهت دیرتر به محدودیت های مکانی که برخی فرودگاه های اروپا برخورد کردند روبرو می شود.

شیرازیان با اشاره به اینکه بنابراین برای پروژه نمی توان انتها تعریف کرد، بیان کرد: مجلس نیز در قانون برنامه پنجم، ۱۵۰۰ هکتار از زمین ها را منطقه آزاد و ۲۵۰۰ هکتار را منطقه ویژه اقتصادی تعریف کرد که امیدواریم این دو بخش، رونقی را به فعالیت های اقتصادی بازرگانی فرودگاه بدهد.

وی با تاکید بر اینکه ایجاد شهر فرودگاهی شروع شده است، اظهار داشت: ما برای اینکار به دلیل سرمایه گذاری بالا نیازمند حضور بخش خصوصی هستیم زیرا این مجموعه هزاران پروژه دارد که در قالب فراخوان سرمایه گذاری ارایه می شود در آینده نزدیک این فراخوان ها در روزنامه های داخلی و بین المللی به چاپ میرسد که امیدواریم با ورود سرمایه گذاران، شروع به کار ایچاد شهر فرودگاهی از امسال کلید بخورد.

مجری طرح توسعه فرودگاه بین المللی امام خمینی (ره) تصریح کرد: البته اولین گام، ساخت هتل فرودگاه با سرمایه گذاری بخش غیردولتی از سال ۸۸ شروع شده است و یکسری فعالیت ها مانند ساخت CIP با سرمایه گذاری بخش خصوصی انجام گرفت اما هنوز فعالیت ها در این فرودگاه چشمگیر نیست.

شیرازیان با اشاره به اینکه پروژه های محوری فرودگاه امام بالای ۹۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارد و تاپایان سال به پایان می رسد، گفت: مابقی پروژه ها نیز در سال آینده به اتمام می رسد.

وی در خصوص ساخت ترمینال زیارتی یا ترمینال دوم فرودگاه، گفت: باید نگاهمان را وسیع تر کنیم زیرا همیشه یک مصرف خاص را برای ترمینال در نظر نمی گیرند، این ترمینال، ترمینال کمکی فرودگاه می شود و تقریبا ۳۷ درصد پیشرفت دارد اما به دلیل کمبود اعتبارات باقی مانده است.