به گزارش پارس به نقل از ایکوپرس، نجم الدین مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با بیان این مطلب، اظهارداشت: جهانی سازی ایران خودرو بدون جهانی شدن صنعت قطعه سازی میسر نمی شود و این شرکت همواره در جهت رشد این صنعت گام برداشته است.

وی نقش قطعه سازی را در رقابتی شدن صنعت خودروی کشور و حضور مستمر در بازار های خارجی کلیدی دانست و افزود: ایران خودرو از طراحی تا تولید محصولات جدید، قطعه سازان را در این فرآیند مشارکت داده است.

نجم الدین اضافه کرد: طبق تحقیقات استراتژیک انجام شده برای حضور جدی قطعه سازان هر کشوری در بازار های بین المللی یکی از پیش نیاز های مهم عبور تیراژ داخلی از مرز یک میلیون خودرو شناسایی شده است. در این مسیر سرمایه گذاری هایی که در خطوط تولید گروه صنعتی ایران خودرو نیز انجام گرفته و ظرفیت تولید سالانه یک میلیون دستگاه خودرو به وجود آمده که در صورت تامین قطعه امکان بهره برداری از این ظرفیت وجود دارد.

وی به نقش وزارت صنعت، معدن و تجارت در صادرات خودرو و قطعه اشاره کرد و گفت: مهم ترین نقش این وزارت خانه اقتصادی کردن تولید داخلی برای صادرات است.

نجم الدین، عوامل مهم برای اقتصادی کردن تولید داخل را نیازمند توجه بیشتر مسوولان عنوان کرد و گفت: اعطای تسهیلات بلندمدت کم بهره برای صادرات، وام ارزان قیمت برای گردش عملیاتی، اصلاح تعرفه مواد اولیه، حمل و نقل ارزان قیمت و جوایز صادراتی از جمله این عوامل به شمار می رود.

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو اظهار داشت: به علت گران بودن هزینه سرمایه گذاری، قطعه سازان ما در جهت تولید قطعات پیچیده با ارزش افزوده بالاتر حرکت نکرده اند.

مهندس نجم الدین تصریح کرد: در همه کشور ها برای هزینه حمل و نقل محصولات صادراتی یارانه می پردازند ولی هزینه حمل و نقل و توقف در گمرک در ایران بسیار بالاست.

وی ادامه داد: مشوق های صادراتی در ایران حداقل و زمان دسترسی به آن بسیار طولانی است و مشوق ها باید متناسب و در کوتاه ترین زمان ممکن پرداخت شوند.

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو خطاب به جامعه صنعتی کشور گفت: همه باید برای جهانی شدن صنعت و اقتصاد کشور فکر کنیم.

ایران ایران خودرو جامعه حمل و نقل خودروسازان رشد رقابت سرمایه گذاری وزارت صنعت معدن و تجارت یارانه