تولید دو محصول جدید روی پلت‌فرم تندر ۹۰

به گزارش پارس به نقل از روابط عمومی شرکت پارس خودرو، روح الله صمدی اظهار داشت: تولید این خودرو با بدنه و تزئینات کاملاً لوکس بر روی پلت فرم تندر ۹۰ طراحی شده و همزمان از یک طراحی برای دو مدل خودروی B۹۰ و bcross (خودرو شاسی بلند شهری) استفاده شده که در نتیجه، توسعه محصولات پارس خودرو با حداقل سرمایه گذاری (به دلیل سرمایه گذاری اولیه در خطوط خودروی تندر ۹۰) در حال انجام است.

وی گفت: با توجه به آشنایی پارس خودرو با استانداردهای رنو و تسلط بر آن، مراحل اجرای پروژه و تولید انبوه آن با کیفیت مناسبی مانند سایر محصولات پارس خودرو صورت خواهد گرفت.

وی درخصوص الزام قانونی جهت تولید خودرو در داخل کشور با حداقل ۳۵ درصد داخلی سازی، گفت: این خودرو با استفاده از تشابهات قطعات و تجهیزات آن با خودرو تندر ۹۰ در شروع تولید به ۳۶ درصد ساخت داخل دست خواهد یافت که علاوه بر دستیابی به الزامات قانونی، زمینه مناسبی برای ایجاد صرفه جویی قابل توجه را فراهم خواهد کرد.

صمدی در مورد ساخت، نصب و راه اندازی خط تولید این محصول گفت: براساس برنامه زمان بندی شرکت رنو، این پروژه قرار بود طی دو سال اجرا شود ولی پارس خودرو با تکیه بر توانمندی خود آن را به یک و نیم سال کاهش داد و بر همین اساس طراحی های اولیه R. F. Q (جزئیات فنی مورد نیاز) تهیه و در اختیار پیمانکاران سازنده تجهیزات قرار گرفت.

وی با اشاره به اجرای گام بعدی این پروژه، اظهار داشت: نصب و راه اندازی خطوط آن توسط کارشناسان شرکت انجام شد و تمام طراحی سازه های این پروژه، تأسیسات ساختمانی مورد نیاز، تابلوهای برق و تأسیسات آن براساس گان چارت تعریف شده، اجرا شده است.

وی ادامه داد: در زمانی نزدیک به ۶ ماه فعالیت هایی شامل ساخت و نصب بیش از ۲۵۰ تن اسکلت فلزی، اجرای ۵۱۰۰ متر سینی جهت کابل کشی در سایزهای مختلف، ساخت و نصب بیش از ۱۰ تن ساپورت تاسیساتی، ساخت، نصب و راه اندازی ۴۵ دستگاه تابلو برق در خطوط مختلف، اجرای بیش از ۳۵۰۰ متر لوله کشی هوای فشرده و آب در سایزهای مختلف از" ۸ تا" ۱اینچ، ساخت و تجهیز سه سلول ترانس برق و اجرای بیش از ۳۱ هزار متر کابل در سایزهای مختلف انجام شده است.

به گفته وی، مراحل بعدی پروژه شامل نصب و راه اندازی بیش از ۱۶۰ فیکسچر، ۱۸۰ دستگاه گان و ۲۰ دستگاه ربات نیز در حال انجام است که طی چند هفته آینده به پایان خواهد رسید.

صمدی با اشاره به ویژگی های منحصر به فرد این پروژه، تصریح کرد: بحث تکنولوژی مورد استفاده در تولید درها از دیگر ویژگی های منحصر به فرد این پروژه است که برای اولین بار در کشور مورد استفاده قرار گرفته است، به نحوی که در مهمترین و آخرین مرحله عملیات همینگ، تولید این قطعه از خودرو به وسیله ربات انجام می شود و این قسمت نیاز به ساخت قالب همینگ قطعات که هزینه بری بالایی برای شرکت در بر خواهد داشت، نداشته و با این روش برای پروژه ها و محصولات بعدی ما نیز به دلیل انعطاف پذیری بسیار بالای آن، هزینه بسیار کمی صرف خواهد شد.

وی افزود: از نکات دیگر این پروژه می توان به روش شبیه سازی سه بعدی خط تولید آن قبل از اجرا اشاره کرد که برای اولین بار در صنعت خودروسازی کشور انجام شده است.

مدیر عامل شرکت پارس خودرو گفت: در این روش بسیاری از مشکلات پیش از اجرا شناسایی و رفع شد که کاهش هزینه قابل ملاحظه ای را در بر داشته است. وی تصریح کرد: همچنین در خط تولید بدنه این خودرو از خطوط رباتیک با برند شرکت هیوندای استفاده شده است که باعث ارتقاء کیفیت ساخت این خودرو می شود.

وی تأکید کرد: گان های نقطه جوش این پروژه نیز برای اولین بار از نوع ترانس سر خود انتخاب کردیم که باعث کاهش مصرف برق به میزان نیمی از مصرف فعلی و ایمنی بسیار بیشتر برای اپراتور می شود.

وی افزود: در طراحی مجدد سیلندر نقطه جوش، فراتر از استانداردهای شرکت های کره ای، استاندارد سخت گیرانه استحکام جوش رنو نیز کسب شد که ایمنی بیشتری را به همراه خواهد داشت.

وی افزود: از نکات دیگر این پروژه اصلاحات خطوط تست از جمله رول تست (تست دینامیکی سرعت و ترمز) این خودرو، هنگرها، کانوایرها (خطوط نقل وانتقال فرآیند تولید) ، تغییر کاربری ربات شیشه از دو منظوره به سه منظوره ساخت بعضی از تجهیزات بدنه و ساخت اکثریت قریب به اتفاق تجهیزات رنگ و مونتاز با استفاده از توانمندی فنی و تکنولوژی کارکنان شرکت است.