مخاطب روحانی برای بلیت اکونومی که بود؟! +سند

به گزارش پارس نیوز، اگرچه موضوع استفاده مسئولان دولتی از هواپیمای اختصاصی، همواره برای مردم و رسانه ها جذاب بوده اما این ماجرا از زمانی حساس‌تر شده که رییس جمهور، در سخنان اوایل تیرماه خود با اشاره به ضرورت صرفه جویی در هزینه های دستگاهها، مثال استفاده از پروازهای اکونومی به جای پروازهای فرست کلاس را بیان کرد.

فالکون، بوئینگ ۷۲۷ و ایرباس ۳۲۱ از جمله مهمترین هواپیمای اختصاصی در اختیار دولتند که قرار است بنابر ماده ۱ آیین‌نامه "نحوه استفاده از هواپیما و هلیکوپتر اختصاصی دولت"، تنها برای انجام مأموریت ‌های خاص در سطح مقامات عالی ‌رتبه مورد استفاده قرار گیرند. آیین‌نامه ‌ای که در ۲۱ اسفند ۱۳۷۰ به تصویب هیئت دولت رسیده و ظاهرا تا امروز برای استفاده از تجهیزات پروازی دولت مورد استفاده قرار ‌گرفته است. استفاده از هواپیماهای اختصاصی توسط دولتمردان نه در دولت یازدهم و دوازدهم، بلکه در دولت‌ های گذشته نیز امری مرسوم بوده و رئیس جمهور و وزرا در مأموریت‌های خاص خود از این امکانات پروازی استفاده می ‌کردند و از همان زمانها نیز کنایه ها و ابهاماتی درباره میزان استفاده از این پرنده ها، در رسانه ها و افکار عمومی مطرح بود.
 

ضمنا سفرهای برخی مسئولان دولتی مانند وزیر خارجه، نیاز به ابلاغیه جداگانه و تکرار ابلاغیه دولت ندارد. همچنین بر اساس ماده (۳۱) قانون تنظیم بخشی از مقررات مالی دولت مصوب ۱۳۸۰ که ابلاغیه های سفر مسئولان دولتی بر اساس آن صادر می شود، مسافرتهای مسئولان و کارکنان دستگاه‌های مذکور با هواپیمای اختصاصی مطلقاً ممنوع است و موارد استثنا در صورت ضرورت با تصویب هیئت وزیران تعیین می‌گردد اما رؤسای سه قوه از شمول ممنوعیت اجاره هواپیما مستثنا هستند.

با توجه به اینکه عمده ۱۶ سفر انجام شده طی ۱۶ ماه اخیر مسئولان کابینه فعلی و قبلی، به کشورهای همسایه بوده و برخی از مقاصد همچون روسیه، قزاقستان و عراق و حتی اتریش و آذربایجان، دارای پروازهای متعدد میان ایران و کشور مقصد است، در صورت عزم جدی دولت به انجام صرفه جویی، نیاز به انجام پرواز با هواپیمای اختصاصی احساس نمی شد؛ هرچند که برخی مقاصد خاص مانند روسیه، حتما نیازمند استفاده از این نوع پرنده ها جهت جلوگیری از رصد پرواز و احتمال وقوع عملیات تروریستی خواهد بود.