به گزارش پارس به نقل از دنیای اقتصاد، در این بین هر دو میهمان ضمن تایید افزایش قیمت خودرو طی روزها یا ماه های آتی تاکید کردند که برخی از خودروهای پر تیراژ با افزایش قیمت روبه رو خواهند شد. دلیل این افزایش قیمت نیز همانطور که نعمت زاده به آن اشاره کرده بود حذف ارز مبادله ای از دستورالعمل قیمت گذاری خودرو است. در این بین معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت با قاطعیت عنوان کرد که انتظار کاهش قیمت خودرو نسبت به قیمت فعلی کارخانجات شدنی نیست و مردم انتظار کاهش قیمت نداشته باشند.

وی هر چند در این زمینه به فرمول تعیین قیمت خودرو از سوی شورای رقابت اشاره و تاکید کرد که دستورالعمل شورای رقابت در این زمینه تصمیم گیرنده است؛ اما پیش از آن وزیر صنعت، معدن و تجارت صلاحیت شورای رقابت در این مورد را زیر سوال برده بود و از شورای پول و اعتبار خواسته بود که در مورد انحصاری بودن بازار خودرو بار دیگر اعلام نظر کند. صالحی نیا در ادامه این گفت و گوی خبری در حالی از تولید ۶۰۰ هزار دستگاه خودرو تا پایان سال جاری خبر داد که طی ۶ ماه گذشته تنها ۳۰۰ هزار خودرو تولید شده است. هر چند که وی در ادامه صحبت خود بر این نکته نیز تاکید کرده که تولید ۶ ماهه اول سال جاری گویای این مطلب است که رسیدن به این مهم (تولید ۶۰۰ هزار خودرو) تاپایان سال مشکل خواهد بود.


در ادامه این نشست هاشم یکه زارع نیز بر افزایش قیمت دو خودرو ۲۰۶ و ال ۹۰ آن هم به طور جزیی خبر داد. پیش از این برخی از دست اندرکاران صنعت خودرو از افزایش ۳۰ درصدی قیمت خودرو خبر داده بودند این در حالی است که وی تاکید کرد فقط خودروهای ۲۰۶ و ال ۹۰ ممکن است مشمول افزایش ۳ الی ۴ درصدی قیمت شوند.
یکه زارع همچنین در بخش دیگری از صحبت های خود با بیان اینکه باید شرایط را به سمت رقابتی شدن متمایل کنیم، اظهار کرد: اگر خودروسازی در ایران به خودروسازان محول می شد می توانستیم شرایط بهتری را برای مشتری ایجاد کنیم.


یکه زارع در ادامه خاطر نشان کرده که ما اگر خودروهایمان را گران کنیم مشتری توانایی خرید نخواهد داشت پس مجبور می شویم تیراژ تولید را کم کنیم؛ بنابراین وقتی تیراژ پایین آمد کارخانه زیان ده می شود و ما مطمئن هستیم که به این سمت حرکت نخواهیم کرد.

افزایش قیمت اقتصاد ایران خودرو خودرو رقابت شورای پول و اعتبار قیمت خودرو قیمت گذاری خودرو معاون وزیر صنعت معدن و تجارت وزیر صنعت معدن و تجارت