ایرلاین دولتی در ایران نداریم

به گزارش پارس ، حمید غوابش در گفت وگو با  تسنیم اظهار کرد: یکی از مشکلات کنونی ایرلاین ها خرید هواپیماست، چراکه با وجود تحریم ها نمی توانیم هواپیمای نو را وارد کشور کنیم. هواپیماهایی هم که با سختی فراوان به ناوگان شرکت های هواپیمایی ملحق می شود، فرسوده و بسیار پر مصرف هستند.

وزیر راه و شهرسازی اخیرا اعلام کرده با آزادسازی قیمت بلیت هواپیما، حمایت های دولتی از شرکت های هواپیمایی قطع خواهد شد. در حال حاضر در یک ساعت پرواز حدود ۴۰ لیتر سوخت (۲۸ هزار تومان) مصرف می شود که با قطع یارانه های دولتی، سوخت با نرخ حداقل ۲۱۰۰ تومان برای ایرلان ها محاسبه شده و هزینه یک ساعت پرواز به ۸۴ هزار تومان افزایش می یابد.

دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی در واکنش به قطع حمایت های دولتی، گفت: اگر برای این که صنعت حمل ونقل کشور را با یک معضل مواجه کنیم به گونه ای که به سختی بتواند توسعه یابد و حتی متوقف شود یکی از راه ها این است که سوخت را آزاد می کنیم.

غوابش با اشاره به این که با آزادسازی نرخ سوخت صنعت هوایی با مشکل جدی روبرو خواهد شد، تصریح کرد: هزینه های عملیاتی آنقدر بالا می رود که نه مردم قادر به پرداخت آن هستند و نه ایرلاین ها. بنابراین آن چیزی را که بعد از آزادسازی قیمت سوخت می توان متصور شد، فعالیت های ایرلاین ها یا متوقف می شود یا به شدت کاهش می یابد.

وی در واکنش به این موضوع که در این شرایط فقط ایرلاین های دولتی در صورت آزادسازی قیمت بلیت هواپیما همچنان به فعالیت های خود ادامه می دهند، اظهار کرد: اعتقاد دارم ما اصلا ایرلاین دولتی در کشور نداریم، موضوع مهمی در این میان مطرح است و باید بین مالکیت، بهره برداری و مالکیت ایرلاین ها تفاوت قائل شویم. ممکن است یک ایرلاین در مالکیت دولت باشد، این موضوع مهم نیست مهم آن است که این شرکت هواپیمایی در چه چارچوبی مدیریت می شود.

وی ادامه داد: اگر در چارچوب بازرگانی مدیریت می شود، اساسا مشکلی ندارد و می تواند در بازار وجود داشته باشد، چراکه قوانین بازرگانی را رعایت می کند. در حال حاضر مالک ایرلاین های بزرگ دنیا دولت ها هستند، بنابراین مالکیت منافاتی با ایرلاین موفق ندارد. آن چیزی که مشکل ایجاد می کند قوانین دست وپاگیری است که روی شرکت های مالک است.

دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی در پاسخ به این پرسش که پس از آزادسازی، چقدر زمان نیاز است تا قیمت ها به روند طبیعی بازگردد، گفت: باید این مسئله را تجربه کنیم، در خیلی از کشورها مانند آمریکا ۵ سال این فرآیند طول کشید، ولی به هر حال این آزادسازی باید شروع شود. از آنجاکه شرایط ایران با بقیه کشورها متفاوت است نمی توانم پیش بینی کنم بازار چه زمانی به ثبات می رسد. اما یک چیزی را قطعا می دانم و آن این که آزادسازی تصمیم درستی برای مسافران و شرکت های هواپیمایی خواهد بود.