تراز CNG منفی شد

به گزارش پارس به نقل از مهر، آمارهای ساخت جایگاه های جدید CNG نشان می دهد که از ابتدای سالجاری تاکنون روند احداث ایستگاه های عرضه گاز طبیعی فشرده در کشور کند و به صورت لاک پشتی در حال انجام است.

آمارهای رسمی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی نشان می دهد که تا هفتم مهر ماه سالجاری در مجموع تعداد کل جایگاه های CNG به دوهزار و ۷۶ باب رسیده است که هنوز با دستیابی با برنامه ساخت ۲۵۵۰ جایگاه گاز هنوز فاصله زیادی دارد.

کارشناسان اقتصادی پائین بودن کارمزد فروش، مشکلات تامین قطعات یدکی، وجود اختلافات گازی بین جایگاه داران و شرکت گاز، نبود یک برنامه جامع و چشم انداز توسعه و موازی کاری های مختلف دستگاه های مختلف و فقدان تعیین یک متولی واحد از مهمترین دلایل کند شدن توسعه صنعت CNG در ایران است.

هم اکنون به طور متوسط روزانه ۱۹ تا ۲۰ میلیون مترمکعب گاز طبیعی در جایگاه های CNG مصرف می شود که در صورت عدم ساخت و راه اندازی جایگاه های CNG قطعا مصرف فعلی بنزین ایران از مرز ۹۰ تا ۹۵ میلیون لیتر در روز عبور می کرد.

از سوی دیگر تعطیلی جایگاه های CNG به دلیل افزایش هزینه های جاری جایگاه داری، منجر به منفی شدن تراز عرضه و تقاضای CNG در کشور شده است به طوری که با وجود تردد حدود ۳.۵ میلیون دستگاه خودروی دوگانه سوز تنها ۲۰۷۶ باب جایگاه تک منظور و دو منظوره CNG در کشور فعال است.

اردشیر دادرس رئیس هیات مدیره انجمن صنفی سی. ان. جی اخیرا در گفتگو با مهر با اشاره به کسری شدید تعداد جایگاه های CNG در تهران و سایر کلانشهرهای کشور، تاکید می کند: در طول سه سال گذشته تاکنون مصرف و تقضای CNG رشدی ۱۸۰ درصدی و ساخت جایگاه با رشد منفی ۱۲۰ درصدی روبرو بوده است.

دلایل بازگشت صف های کیلومتری به جایگاه های گاز

به گزارش مهر، امیر وکیل زاده معاون مدیر طرح CNG در امور اجرا و بهره برداری از جایگاه های CNG در تشریح آخرین وضعیت تعیین نرخ کارمزد و حق العمل فروش CNG در جایگاه ها، گفت: حق العمل مبلغی است که مالک جایگاه مستقیما از مصرف کننده نهایی دریافت و به حساب خود واریز می کند.

این مقام مسئول حق العمل فعلی فروش هر مترمکعب CNG را حدود ۴۰ تومان عنوان کرد و افزود: کارمزد هم مبلغی بوده که شرکت ملی پخش نفتی مستقیما به جایگاه داران پرداخت می کند که هم اکنون رقم آن صفر است.

وی با یادآوری اینکه با انجام جلساتی در نهایت سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولید کنندگان نرخ حق العمل و کارمزد جدید را برای جایگاه های CNG پیشنهاد کرده است، اظهار داشت: با توجه به ماده ۳-۱۹ قانون بودجه سالجاری کشور موضوع تصویب نرخ جدید حق العمل و کارمزدها در شورای اقتصاد در حال بررسی است.

وکیل زاده همچنین در خصوص افزایش زمان سوخت گیری و وجود صف های طولانی پیش روی برخی از جایگاه های CNG به ویژه در کلانشهرها توضیح داد: مجموعه وزارت نفت تاکنون به تکالیف خود برای ساخت و توسعه جایگاه های CNG عمل کرده است.

معاون مدیر طرح CNG در شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی با بیان اینکه در حال حاضر بیش از سه میلیون خودرو دوگانه سوز در کشور تردد می کنند، افزود: عوامل مختلفی علاوه بر تعداد خودرو در افزایش زمان سوخت گیری در جایگاه های CNG تاثیر گذار است.

این مقام مسئول با اعلام اینکه پیمایش خودروهای دوگانه سوز در زمان استفاده از گاز محدود است، گفت: با توجه به محدودیت ظرفیت مخازن قابل استفاده در خودروها، پیمایش یک خودرو با گاز حدود ۳۰ درصد پیمایش یک خودرو با بنزین با توجه به ظرفیت باک بنزین است.

وی با تاکید بر اینکه محدودیت ظرفیت ذخیره سازی سوخت در خودروهای دوگانه سوز بدان معنا بوده که هر سه بار سوخت گیری با گاز، معادل یکبار سوخت گیری با بنزین است، تصریح کرد: از این رو ۲۰۰۰ جایگاه CNG عملاً معادل ۷۰۰ جایگاه بنزین کارآیی دارد.

وکیل زاده با اشاره به این موضوع که از طرف دیگر اکثر خودروهای گازسوز خودروهای عمومی و پر تردد هستند و مراجعات آنها به جایگاه نیز به دلیل مصرف بالای سوخت، بیشتر است، خاطرنشان کرد: البته تراکم خودروهای گازسوز عمومی در مراکز شهرها و کمبود جایگاه در همان مراکز از دلایل دیگر این امر به شمار می رود.