به گزارش پارس ، محمدرضا رضایی در گفت وگو با تسنیم، با اشاره به تکلیف قانونی کاهش وزارتخانه ها، گفت: بر اساس قانون برنامه پنجم توسعه در راستای چابک سازی و کوچک سازی تعداد وزارتخانه باید از ۲۱ به ۱۷ کاهش می یافت. در این راستا دولت چند وزارتخانه از جمله مسکن و شهرسازی و راه و ترابری را در یکدیگر ادغام کرد.

وی افزود: این ادغام بدون هیچ کار کارشناسی انجام شد و تبعاتی فراوانی را بر حوزه حمل و نقل به دنبال داشت. در ادغام فقط ستادهای مرکزی استان ها در یکدیگر ادغام شدند و کار خاص دیگری در این زمینه صورت نگرفت.

رضایی ادامه داد: این مسئله باعث شد تا مدیران این حوزه ها کمتر به امور مربوط به راه و ترابری برسند و مشکلاتی فراوانی در این زمینه بروز کند.

عضو کمیسیون عمران مجلس با تاکید بر این که مشکل پروژه های عمرانی حوزه حمل ونقل در استان ها بسیار بیشتر از دوران قبل از ادغام شده است، تصریح کرد: لازم نیست وزارت راه و شهرسازی به حالت قبل برگردد و تنهای کاری که باید در این زمینه انجام شود بخش های راه و شهرسازی استان ها در اداره کل ها را از تفکیک کنیم.

رضایی با بیان این که طرح دو فوریتی انتزاع وزارت راه و شهرسازی که به امضای چند نماینده مجلس رسیده باید اصلاح شود، اظهار کرد: اصلا به صلاح نیست که تفکیک به صورتی که برخی نمایندگان مجلس در نظر دارند، انجام شود. این که دو وزارتخانه مانند قبل داشته باشیم کار اشتباهی است و برای پروژه های عمرانی بخش های مسکن و راه پیامدهای منفی دارد.

وی با یادآوری این که ادغام با دستپاچگی انجام شد، گفت: اجازه تکرار این مسئله را در بحث تفکیک نمی دهیم و بهترین راهکار برای رفع مشکلات کنونی بخش های راه و شهرسازی تفکیک اداره کل های راه و شهرسازی و بازگشت به دوران قبل از ادغام و تشکیل مدیرکل های مسکن و شهرسازی و راه و ترابری است.

حمل و نقل راه و شهرسازی راه و شهرسازی استان قانون برنامه پنجم توسعه کارشناسی مسکن مشکلات نمایندگان مجلس وزارت راه و شهرسازی وزارتخانه