جبران کاهش تولید با واردات

به گزارش پارس به نقل از دنیای اقتصاد: ساسان خدایی، معاون مدیر کل دفتر مقررات واردات سازمان توسعه تجارت پیش از این یکی از دلایل اصلی افزایش واردات خودرو را کاهش تولید خودروهای داخلی عنوان کرده بود، اما این اظهار نظر در حالی است که به عقیده کارشناسان، خودروهای وارداتی نه از نظر تعداد توانایی پوشش بازار را دارند و نه از نظر قیمت می توانند جایگزین خودروهای تولید داخل باشند. به این ترتیب با در نظر گرفتن این موضوع که خودروهای وارداتی در دسته خودروهای لوکس قرار می گیرند، این نظریه قابل قبول نیست، مگر اینکه خودروهای وارد شده محصولات متوسط چینی از نظر کیفی و قیمتی باشند.
بنابراین به نظر می رسد تنها واردات خودروهای متوسط چینی که قیمتی نزدیک به قیمت محصولات داخلی دارند می تواند کاهش تولید خودروهای داخلی را جبران کند همانطور که حالا و همزمان با کاهش تولید، شاهد افزایش روزافزون این خودروها در کشور و استقبال مشتری ها از آنها هستیم.
در این شرایط به نظر می رسد که به غیر از دو شرکت خودروسازی چینی که سال ها قبل در ایران سرمایه گذاری کرده اند دیگر شرکت های خودروساز این کشور ترجیح می دهند به جای سرمایه گذاری تنها به واردات خودرو به صورت CBU بپردازند. در این زمینه به نظر می رسد با توجه به تشدید محدودیت های بین المللی و نبود ثبات اقتصادی در کشور، از این پس به جای سرمایه گذاری چینی ها شاهد افزایش واردات از سوی آنها باشیم.
هرچند چینی ها همیشه کابوس صنعت خودروی کشور بوده اند، اما با وضعیتی که صنعت خودروی کشور دارد، حداقل سودی که سرمایه گذاری مستقیم آنها دارد، افزایش تولید، ایجاد اشتغال و ارزش افزوده در کشور است، اتفاقی که هیچ گاه با واردات رخ نخواهد داد.