چه سرنوشتی در انتظار خودروهای یورو ۲ است؟

به گزارش پارس به نقل از ایسنا، هیات دولت اوایل سال جاری در مصوبه ای مهلت ارتقای استاندارد آلایندگی خودروهای داخلی به یورو ۴ را تا ابتدای تیر ماه تمدید کرد.

در مصوبه دولت قید شده بود که خودروسازان باید از ابتدای تیر ماه تمام محصولات خود را با استاندارد آلایندگی یورو ۴ تولید کنند. این در حالی است که خودروسازان در تولید برخی محصولات موفق به این کار نشده و تحریم های بین المللی و کمبود نقدینگی را دلیل آن می دانند.

پیش از این مشاور انجمن خودروسازان ایران اعلام کرده بود در شرایطی که سوخت یورو ۴ به عنوان پیش زمینه لازم برای ارتقای استاندارد آلایندگی خودروهای داخلی به یورو ۴ توزیع نشده است چگونه خودروسازان می توانند خودروهای یورو ۴ را تولید کنند؟

در برابر چنین اظهاراتی بود که حدود یک ماه پیش قائم مقام سازمان حفاظت محیط زیست تاکید کرد که از ابتدای تیر ماه استاندارد آلایندگی تمام خودروها باید به یورو ۴ ارتقاء یافته و شماره گذاری خودروهای یورو ۲ متوقف خواهد شد.

با مطرح شدن احتمال توقف شماره گذاری خودروهای یورو ۲، رییس انجمن ملی حمایت از حقوق مصرف کنندگان ایران این اقدام را برخلاف حقوق مصرف کنندگان دانست.

سید محمد جعفری اظهار کرد که ارتقاء به یورو ۴ از یک سو موجب افزایش قیمت میانگین ۷۰۰ هزار تومانی خودروها شده و از سوی دیگر به دلیل عدم توزیع سوخت متناسب با آن، آسیب دیدگی موتور و کاتالیست خودرو را به دنبال خواهد داشت که همین موضوع هزینه های مضاعفی را به مصرف کنندگان تحمیل خواهد کرد.

به گفته وی، ارتقاء به استاندارد آلایندگی یورو ۴ باید پس از توزیع سوخت و فراهم شدن بسترهای لازم و به گونه ای صورت گیرد که برای تامین حق استفاده مردم از هوای پاک، دیگر حقوق آنها پایمال نشود.

به هر حال تا ۴۸ ساعت دیگر مهلت خودروسازان برای ارتقاء محصولات تولیدی به یورو ۴ به پایان می رسد.