انتشار نخستین تصویر از نسل جدید لکسس ES

پس از افشای یک تصویر از نمای جلویی نسل جدید لکسس ES و همین طور انتشار یک تیزر، حالا اولین تصویر رسمی و کامل از این سدان لوکس ژاپنی منتشر شده است. نسل کنونی ES از لحاظ طراحی ظاهری چندان با دیگر محصولات لکسس همخوانی ندارد چراکه استایل ملایم تر و محافظه کارانه تری نسبت به دیگر برادرانش دارد و شاید حتی به همین دلیل است که فروش خوبی دارد. درهرحال اما نسل جدید این ماشین با خطوط شارپ، جلوپنجرهٔ تهاجمی تر و نسبت های بهتر، طراحی تیزتری دارد که به نظر می رسد از نسل جدید سدان پرچم دار LS الهام گرفته باشد.

همچنین همان طور که در تیزرهای رسمی مشخص است، چراغ های جلوی ES جدید طراحی تیز و جالبی دارند درحالی که در بین آن ها جلوپنجرهٔ دوکی شکل لکسس با خطوط عمودی قرار گرفته است. این جلوپنجره در مدل های اسپرت به رنگ مشکی خواهد بود. همچنین احتمال ارائهٔ نسخهٔ F-Sport هم برای این خودرو وجود دارد. از دیگر ویژگی های برجستهٔ ظاهری نسل جدید ES نیز می توان به تریم کرومی در اطراف پنجره های جانبی و خط کمر خودرو که تا ستون C کشیده شده و چراغ های افقی عقب اشاره کرد.

اما معرفی نسل جدید ES احتمالاً آغازگر ایجاد تغییراتی در سبد محصولات لکسس خواهد بود چراکه خریداران در حال حرکت به سمت کراس اوورها هستند و فروش سدان ها رو به کاهش است. این در حالی است که هم اکنون دو سدان متوسط در سبد محصولات لکسس وجود دارد که شامل ES و GS می شود؛ اما متأسفانه مدل دیفرانسیل جلوی ES در فروش از مدل دیفرانسیل عقب و اسپرت تر GS پیشی گرفته است. درنتیجه، شایعاتی نشان داده اند که لکسس قصد دارد مدل GS را کنار گذاشته و بنابراین ES به تنها سدان متوسط این شرکت تبدیل می شود.

همان طور که قبلاً هم گفته شده، نسل جدید ES روی پلت فرم جدید تویوتا بنام TNGA ساخته شده که در طیف گسترده ای از محصولات تویوتا، از C-HR و پریوس گرفته تا کمری آوالون بکار رفته است. استفاده از این پلت فرم در ساخت ES جدید اما به معنای اشتراکات زیادی با نسل جدید تویوتا آوالون و فاصلهٔ محوری یکسان با آن است که این امر موجب افزایش فضای داخلی عقب و بهبود کیفیت سواری و ایمنی خواهد بود. انتظار می رود نسل جدید ES همچنان از یک پیشرانهٔ ۳.۵ لیتری V۶ تنفس طبیعی استفاده کند که البته قدرت آن به حدود ۳۰۰ اسب بخار افزایش خواهد داشت.

برای انتقال این نیرو نیز یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک جدید جایگزین نمونهٔ شش سرعتهٔ اتوماتیک نسل قبلی می شود. نیروی پیشرانه در ES جدید همچنان به چرخ های جلو منتقل می شود اما با توجه به حذف مدل دیفرانسیل عقب GS، سامانهٔ چهارچرخ محرک هم به صورت سفارشی برای ES ارائه خواهد شد تا طرفداران خودروهای دیفرانسیل عقب را راضی کند. لکسس همچنین برای طرفداران خودروهای هیبریدی نیز قوای محرکه ای هیبریدی متشکل از یک پیشرانهٔ بنزینی چهار سیلندر و یک موتور الکتریکی را هم برای ES جدید ارائه خواهد کرد. نسل جدید لکسس ES رسماً در نمایشگاه پکن که در تاریخ ۲۵ آوریل کار خود را آغاز می کند رونمایی خواهد شد.