به گزارش پارس به نقل از ایسنا، کیانوش پورمجیب این کار را نتیجه سرمایه گذاری سخت افزاری و نرم افزاری در ایران خودرو و قطعه سازان زنجیره تامین دانست و گفت: قطعات هزینه بر و پرتعویض، قطعاتی که از جنبه های ایمنی خاص برخوردار است و قطعاتی که چند تولید کننده دارد، مشمول سیستم ردیابی است.

وی افزود: هدف از به کارگیری این سیستم، رصد و مدیریت تعویض قطعات و سطح کیفیت برخی سازندگان به منظور حل مشکلات کیفیتی آنها است.

پورمجیب اظهار کرد: هر قطعه از دو بارکد مختص خود برخوردار است که هنگام نصب قطعه در خط مونتاژ، یکی از بارکدها بر روی برگه ای قرار داده می شود که حکم شناسنامه خودرو را دارد. بارکد قطعه در ایستگاه خاصی توسط دستگاه خاص خوانده و پس از ورود به سیستم نرم افزاری، ارتباط قطعه با کارت شناسایی خودرو برقرار می شود.

معاون کیفیت ایران خودرو مشخص شدن قطعه، زمان تولید و سازنده را از مزایای به کارگیری سیستم ردیابی قطعات در محصولات ایران خودرو عنوان کرد و گفت: وارد کردن شماره شناسایی خودروی خاص در سیستم، دسترسی به وضعیت قطعات را ممکن می سازد و در صورتی که قطعه ای تعویض شده باشد و دلایل و سازنده آن مشخص می شود.

وی انجام اقدام مناسب بهبود کیفیت در خصوص سازنده قطعه را از دیگر نتایج به کارگیری سیستم ردیابی قطعات دانست و اظهار کرد: تا کنون ۷۰۰ قطعه حیاتی قابل ردیابی شده و به زودی این تعداد به ۱۰۰۰ قطعه افزایش می یابد. این مهم حاصل بیش از شش سال اجرای پروژه با راهبری معاونت سازمان و سیستم ایران خودرو بوده است.

ایران خودرو خودرو سرمایه گذاری قطعه سازان مشکلات معاون قطعات قطعه سیستم ردیابی