در کنار زمان در نظر گرفته شده از سوی سازمان هواپیمایی برای تامین کفایت سرمایه لازم و روشن کردن وضعیت دقیق ناوگان و امحای هواپیماهای زمین گیرhttp://isna.ir/fa/news/94121610167، این بار به نظر می‌رسد صبر شرکت فرودگاه‌ها نیز به پایان رسیده و این شرکت در آینده نزدیک اقداماتی جدی برای برخورد با ایرلاین‌های بدهکار انجام خواهد داد.

از چند سال قبل و هم زمان با افزایش نرخ تورم و بالا رفتن نرخ خدمات فرودگاهی، تعداد قابل توجهی از ایرلاین‌های داخلی در تسویه بدهی‌هایشان با شرکت فرودگاه‌ها به مشکل خوردند تا پس از چندی رقم این بدهی مرز 400 میلیارد تومان را نیز رد کند.

هرچند در همان زمان و با پیگیری‌های صورت گرفته دو طرف برای رسیدن به یک راه حل به توافق رسیدند و حتی قسط بندی بدهی‌ها نیز مطرح شد اما رسیدن رقم بدهی‌ها به 600 میلیارد تومان نشان داد این رویه چندان مثبت نخواهد بود.

حالا و با گذشت چند ماه از این اختلاف‌ها این بار نوبت معاون توسعه مدیریت و منابع شرکت فرودگاه‌ها رسیده تا اعلام کند بدهی ایرلاین‌ها باز هم افزایش یافته و اکنون مطالبات این شرکت از ۲۳ شرکت هواپیمایی فعال در بخش صنعت حمل و نقل هوایی کشور افزون بر حدود هفت هزار میلیارد ریال (هفتصد میلیارد تومان) است.

آنچه بیش از این رقم اهمیت دارد، پیگیری جدی شرکت فرودگاه‌ها برای تسویه این بدهی‌هاست. اگر تا چند هفته قبل صرفا تهدید برای جلوگیری از پروازهای فوق العاده ایرلاین‌های بدهکار مطرح بود این بار کار بالا گرفته و شاید به مراجع قانونی منتق شود.

امامی در این رابطه گفته بدیهی است در صورت عدم تعیین تکلیف مطالبات توسط شرکت‌های بدهکار، شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران به عنوان وظیفه و تکلیف قانونی در استیفای حقوق دولت، اقداماتی را درباره شرکت‌های مذکور به عنوان تصرف غیر قانونی در اموال دولت عمل خواهد آورد.

ممنوع‌الخروج کردن مسئولان مقصر مربوطه، توقیف و بستن حساب‌های بانکی، جلوگیری از انجام پرواز‌های فوق‌العاده، محدود کردن خدمات در سطح فرودگاه‌ها، معرفی شرکت‌های فاقد تعهد به افکار عمومی و سایر پیگیری‌های قانونی و حقوقی گزینه‌هایی است که شرکت فرودگاه‌ها مطرح کرده و اعلام کرده اجرای تمام آنها در صورت لزوم امکان پذیر خواهد بود.

هرچند هنوز ایرلاین‌ها در این زمینه موضع گیری نکرده‌اند اما به نظر می رسد همراه شدن سیاست‌های شرکت فرودگاه‌ها با سازمان هواپیمایی در مشخص کردن اوضاع ایرلاین‌های بدهکار، گامی مهم را می سازد که در نهایت به یک دو راهی منجر خواهد شد یا ایرلاین‌های کوچک به ادغام تن داده و از دیگر طرق خود را تقویت می‌کنند و یا در فضای پسا برجام به نفع شرکت‌های بزرگ‌تر کنار خواهند رفت.

 

منبع خبر : ايسنا
ایران حمل و نقل دولت سرمایه فرودگاه