بحران کمپین"نه به خرید خودروی ایرانی"
صنعتگر برتر استان سمنان معتقد است: کمپین نه به خرید خودروی ایرانی، صنعت قطعهسازی را با بحران مواجه میکند.
به گزارش پارس به نقل از ایسنا مجیدرضا یغمایی در مراسم تجلیل از صنعتگران و معدنکاران برتر استان،اظهار کرد: کمپین تشویق به عدم خرید خودروی تولید داخل که با کمپین خرید خودروی صفر ممنوع نیز شناخته میشود، تمامی فعالان صنعت قطعه سازان خودرو را با مشکل جدی روبرو میکند.
وی با بیان اینکه انتظار کاهش قیمت خودرو باید منطقی باشد، افزود: در شرایط دشوار فعلی، کاهش قیمت خودرو تولید داخل جز از طریق افزایش تیراژ تولید ممکن نیست و این کمپین مانع از تحقق این مهم در صنعت خودروسازی کشور خواهد شد.
این قطعهساز، با بیان اینکه کاهش قیمت خودرو در ایران جز از راه افزایش تیراژ ممکن نیست، گفت: در این شرایط که تولیدکننده با افزایش قیمت مواداولیه و بالارفتن هزینه تاسیسات مواجه است، انتظار کاهش قیمت بدون افزایش میزان تولید و تیراژ خودرو، انتظار بیمنطقی است.
90 درصد قطعهسازان از خودروساز طلب دارند
یغمایی، با بیان اینکه قیمت تولیدات قطعهسازان همان قیمتهای سال 1392 و سال گذشته است، خاطرنشان کرد: این در حالی است که قطعهسازان طلب زیادی نیز از خودروسازان دارند و نزدیک به 90 درصد قطعهسازان حدود 60 درصد مطالبات خود را از خودروساز دریافت نکردهاند.
وی تصریح کرد: در حال حاضر بیش از 20 روز است که قطعهسازان یک دینار هم از خودروسازان دریافت نکردهاند و این در حالی است که روزانه باید مواد اولیه تهیه کنیم.
این صنعتگر برتر کشوری امسال استان سمنان، با بیان اینکه قطعهسازان در سال 1393 بیش از 20 هزار شغل ایجاد کردهاند، اضافه کرد: با این کمپینی که شکل گرفته متاسفانه کم کم قطعه سازان دارند به سمت تعدیل نیرو حرکت میکنند.
وی در بخش دیگری با انتقاد از برخی مقررات دست و پاگیر و مزاحم در کشور، گفت: متاسفانه در این شرایط ناچاریم که بخشی از توانی که قرار است صرف تولید شود، در جهت رفع پیامدهای این قوانین و مقررات مزاحم صرف شود.
این تولیدکننده،با انتقاد از رواج فرهنگ مصرف کالای خارجی، تصریح کرد: تداوم این روند باعث میشود که کشور روز به روز به سمت افزایش واردات حرکت کند.
وی با انتقاد از آنچه جزیرهای عمل کردن دستگاهها می خواند، تصریح کرد: متاسفانه برخی دستگاهها فارغ از اینکه چه بر سر تولید میآید تنها به رعایت و اجرای بخشنامههای داخلی دستگاه متبوع خود میاندیشند.
کمپین دفاع از خرید خودروی داخلی راه بیندازید!
به گزارش خبرنگار ایسنا؛ محمد وکیلی استاندار سمنان نیز در پاسخ به این قطعهساز خودرو که از کمپین نه به خرید خودروی ایرانی ،انتقاد میکرد، گفت: شما مخالفان این کمپین هم میتواند کمپینی در دفاع از خرید خودروی صفر تولید داخل ایجاد کنید.
خواهشا بااین نظرات بدون بررسی مملکت رو بیشتر ازاین به گند نکشید خواهشن سنجیده صحبت کنيد
واقعا چرا نمیفهمن کیفیت پایینه خوب واردات ازادکنید لاقل رقابت بشه خودروسازان ایرانی هم این ارابه های مرگ رو بردارن ما ایرانی هسنیم حق ما اینه که بهترین سواربشیم
واقعا چرا نمیفهمن کیفیت پایینه خوب واردات ازادکنید لاقل رقابت بشه خودروسازان ایرانی هم این ارابه های مرگ رو بردارن ما ایرانی هسنیم حق ما اینه که بهترین سواربشیم
کی تضمین میکنه که با افزایش تولیدقیمت پایین بیاد؟ وزیر صنعت ، رییس اتحادیه خودرو سازها، خودروسازها، قطعه سازها و...... همه فقط به فکرضرر وزیان خودروسازها هستند. ولی هیچکسی به فکر مردم وخواسته به حقشون نیست .صنعت خودروسازی نزدیک به 50سال فرصت داشت که مثل کره جنوبی از مونتاژ کاری به تولید وطراحی خودروی باکیفیت برسه .مردم صبور ایران هم 50سال به پای خودروسازها نشستند وبرخلاف تمام دنیا ماشین ندیده رو از چندین ماه قبل وبه امیداینکه سرانجام روزی سوار یک خودروی باکیفیت بشن ،پیش خرید کردند.دست آخر هم باپرداخت قیمتی بالاتراز ماشین خوب و روز دنیا ،یک خودروی دمده وبی کیفیت تحویل بگیرند و توی نمایندگیهای تعمیر هم جواب سربالا بشنوند.
خوب یه کارمند وحقوق بگیر(که بخش عمده خریدار خودروسازها هستند) تاکی باید ضرر مالی ، روحی وجانی خودروسازها رو تقبل کنه؟ با این شرایط واقعامنطقیه که ازخودرو سازها حمایت بشه.نتیجه یک عمر حمایت مردم عزیز و صبور ایران این شده که میبینیم و دست آخر هم شنیدن صحبتها ولحن غیر معمول وزشت وزیر صنعت و رییس اتحادیه خودرو سازها ....
آقای صنعتگر برتر (البته من بعنوان یک صنعتگر موافق این درجه شما نیستم) :
اولا بزرگترین خیانت خودروسازان به ملت تولید محصولاتی بدون در نظر گرفتن ایمنی و سلامت مردم است که مطلقا هیچگاه رعایت نشد و بالاترین آمار قتل و بی خانمان کردن خانواده ها را در پی داشته. دوما قیمت اعلام شده از سوی خودروسازان کاملا سلیقه ای و مرتبط به قیمت تمام شده نیست. سوماً کیفیت قطعات تولیدی توسط مثلا قطعه سازان به حدی بی کیفیت و افتضاح است که حتی یک نفر از مصرف کنندگان رضایت از دست آنها ندارند. گرچه اکثر قطعات از کشور دوست و برادر (!) چین تامین میشود و مستند شده که حتی با برچسب و نام و نشان ایرانی ارائه میشوند.
در آخر اینکه همین چهارچرخ بی کیفیت آنچنان قیمت سرسام آوری دارد که بطور متوسط یک جوان امروزی با احتساب هزینه های زندگی حداقل و درآمد اداره کاری ، باید 30 سال زجر بکشد و پس انداز کند تا بتواند یکی از آن را خریداری کند. استمرار کمپین فقط و فقط در جهت استرداد سری سوزن از مطالبات ملت از خودروسازان است.