وزیر راه: فرودگاه‌ها رتبه‌بندی شوند

به گزارش پارس،وزیر راه و شهرسازی امروز در مراسم سالروز تأسیس شرکت‌ فرودگاه‌های کشور اظهار داشت: در آستانه تحول مهمی هستیم و اگر با تدبیر عمل نکنیم و منافع ملی را به منافع شخصی ترجیح دهیم، موفق نخواهیم بود.
 
وی ادامه داد: اتفاق آینده پیش رو، صفحه نوینی در اداره جهان است و جهان در آستانه این اتفاق بزرگ قرار دارد،بنابراین در این ایام حساس باید از هرگونه اقدام مشکل‌آفرین پرهیز کنیم.
 
آخوندی ادامه داد: صنعت هوانوردی به عنوان صنعت پیشتاز جهانی در ایران باید بازسازی کامل شود، این مهم است که در حوزه صنعت هوانوردی جایگاه خود را در جهان ارزیابی کنیم و قدرت رقابت‌پذیری خود را رصد کنیم.
 
وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: همزمان با تحولات حوزه سیاست باید در حوزه صنعت نیز متحول شویم و اثبات کنیم که آسمان ایران باز و محل امنی برای پرواز تمام جهان است.
 
وی ادامه داد: در این عرصه، مدیریت آسمان با استاندارد جهانی باید اولین قدم ما باشد که در در نوسازی سیستم راداری و فرودگاهی و نرم‌افزاری مدیریت فضا، اقداماتی انجام شود.
 
وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: باید در صنعت مسافری هوایی،‌خدمات به مسافر از منزل تا منزل مورد توجه قرار گیرد، مقصد فرودگاه نیست بلکه خدمات از فرودگاه تا منزل باید توجه شود.
 
وزیر راه و شهرسازی اضافه کرد: شرکت فرودگاه‌ها فقط مسئول درون فرودگاه‌ها نیست بلکه نحوه عملکرد فرودگاه در بحث شهری نیز مهم است.
 
آخوندی افزود: بیش از 60 فرودگاه داریم و باید در همه شهرها نقش و کارکرد فرودگاه در شهر را  مورد توجه قرار دهیم، چرا در فرودگاه شیراز ایستگاه مترو با فرودگاه اینقدر فاصله دارد، این مشکل در همه فرودگاه‌های ما است.
 
وزیر راه و شهرسازی بیان کرد: فرودگاه هویت شهر یا کشور است، الصاق نامی زیبا برای فرودگاه فقط مهم نیست بلکه ارائه هویت به مسافر مهم است.
 
وی تأکید کرد: خط سرویس فرودگاه‌ها باید مشخص شود و تعیین شود در چه زمانی این سطح سرویس‌ها مشخص شود.
 
وی با تأکید بر اینکه فوردگاه براساس سطح سرویس رتبه‌بندی می‌شوند، گفت: باید این سطح سرویس مشخص شده و به صراحت گفت که در چه برنامه و مدت زمانی به چه سطح سرویسی می‌رسیم.
 
آخوندی افزود: فرودگاه باید تجلی هنر ایرانی باشد و فقط محل سریع عبور و مرور بار و مسافر نیست، ضمن آنکه فرهنگ ایرانی باید در فرودگاه مشخص شود و برای این کار از اندیشمندان بزرگ استفاده شود.
 
وی با تأکید بر اینکه تجاری‌سازی در صنعت هوانوردی امری ضروری است، گفت: باید به تجاری‌سازی فرودگاه توجه شود، یعنی به مفهوم عملکرد اقتصادی دقیق برسیم، نه اینکه فرودگاه محلی برای همبرگر فروشی و تسبیح‌فروشی باشد.
 
آخوندی یادآورشد: فرودگاه باید در بخش ترانزیت، ترافیک عبوری از آسمان و از این قبیل، کارکرد بنیادی و ایجاد ثروت داشته باشد.
 
آخوندی با تأکید بر اینکه به پس‌کرانه فرودگاهی نیازمندیم، اظهار داشت: این مورد موجب ایجاد ثروت می‌شود، مثلاً شهر فرودگاهی امام(ره) پس‌کرانه دارد و این مناسب است.
 
وزیر راه و شهرسازی تأکید کرد:‌ تجهیزات فرودگاهی ما اغلب کهنه است، بنابراین باید کل کارکرد فرودگاه با هم سازگار شوند.
 
وی گفت: با نوسازی سیستم فرودگاهی در ناوبری بار و مسافر موافقم و پیگیری می‌کنم.
 
آخوندی با تأکید بر اینکه هزینه امنیت و ایمنی مسافران را ما باید پرداخت کنیم و نه مسافر، افزود: نوسازی کامل فرودگاه‌ها جزو برنامه های مدنظر است که باید در حوزه‌های نرم‌افز اری و سخت‌افزاری انجام شود.
 
وی به لزوم افزایش ناوگان هوایی کوتاه‌برد اشاره کرد و گفت: شرکت هواپیمایی آسمان برای پایه‌گذاری نظام هوایی کوتاه‌برد تأسیس شد تا به رشد صنعت هوایی در شهرهای کمتر توسعه‌یافته کمک کند، اما متأسفانه سهم این ناوگان هوایی در کشور کاهش یافته است.
 
وزیر راه و شهرسازی با تأکید بر اینکه نوسازی ناوگان هوایی برد متوسط و برد بلند دنبال می‌شود، گفت: 250 فروند هواپیما با متوسط سن 20 سال داریم که تا 10 سال آینده این رقم به 30 سال افزایش می‌یابد.
 
آخوندی بیان کرد: تا 10 سال آینده 400 فروند هواپیما لازم داریم که باید به این رقم دست یابیم.
 
وی به وضع مقررات در صنعت هوانوردی اشاره کرد و گفت: سازمان هواپیمایی کشوری به عنوان لیدر صنعت هوانوردی وظیفه هدایت کل صنعت برعهده دارد؛ سازمان باید در تحت آموزش، استاندارد، مقررات، نحوه تشکیل بنگاه‌ها و گواهینامه‌ها در کنار حفظ حقوق مسافر هدایت را به طور دقیق برعهده بگیرد.
 
وی تأکید کرد: همچنین لازم است در کنار استقلال شرکت فرودگاه های کشور و سازمان هواپیمایی کشوری،‌موضوع یکپارچگی این دو بخش مورد توجه خاص باشد.