به گزارش پارس به نقل از ایسنا، مدیرعامل هسا در شرایطی در حضور تمامی خبرنگاران رسانه‌های داخلی کشور خبر از تداوم تولید هواپیمای ایران۱۴۰ داد، که سازمان هواپیمایی با گذشت نزدیک به یک روز از این خبر در اطلاعیه‌ای آن را تکذیب کرده و منکر این موضوع شده است.


آنچه در این بین پیش از هرچیزی جلب توجه می‌کند نه تایید و تکذیب خبری در طول کمتر از ۲۴ ساعت که تفاوت در نام گذاری یک هواپیمای خاص است.

مدیرعامل هسا اعلام کرده تولید ایران۱۴۰ ولو بدون مجوز جدید ادامه دارد و سازمان هواپیمایی پاسخ داده که آنتونوف ۱۴۰ تولید نمی‌شود.

این مشکل یا اختلاف دیدگاه در روزهای ابتدایی سقوط هواپیمای تهران به طبس نیز بارها به وجود امد. اختلاف نظر مسولان در اینکه بالاخره هواپیمای سانحه دیده آنتونوف بوده یا برادر خوانده ایرانی آن.

آنچه این اختلاف را مهم می‌کند نه تفاوت در نام گذاری که در کشور تولیدکننده این هواپیماست، آنتونوف یک هواپیمای روسی – اکراینی است که حدود بیست سال قدمت دارد و نمونه‌های باقی مانده آن همچنان در کشورهای اروپای شرقی پرواز می‌کنند.

ایران۱۴۰ اما همانطور که از نامش پیداست مدل ایرانی شده آنتونوف است که با حضور مشاوران روس در ایران ساخته و نهایی شده و حالا بعد از سقوط رسما از ناوگان هوایی کشور خارج شده است.

در توضیحات سیرتی مدیرعامل هسا نیز به وضوح بر تداوم تولید ایران۱۴۰ تاکید شده و سخنی از تولید یا مونتاژ آن در روسیه مطرح نیست.

با این تفاسیر مشخص نیست در اطلاعیه سازمان هواپیمایی کشوری ادامه یافتن تولید ایران۱۴۰ تکذیب شده است یا همانطور که از متن این اطلاعیه بر می‌آید آنتونوف۱۴۰ دیگر تولید ندارد و این اطلاعیه با خبرهای کار شده در روز یک‌شنبه هیچ ارتباط موضوعی پیدا نمی‌کند.

اروپای شرقی ایران رسانه روسیه سازمان هواپیمایی کشوری مرگ تولید تکذیب آنتونوف zwnj