به گزارش پارس به نقل از خبر  ۲۴، به گفته علیرضا جهانگیریان رئیس سازمان هواپیمایی کشوری، عمر پروازی این هواپیماها کمتر از ۱۵ سال است و به عنوان یک هواپیمای استراتژیک می توانند در برقراری پروازهای دوربرد مورد استفاده قرار گیرد ، البته رئیس سازمان هواپیمایی کشوری اعلام کرده که برنامه ریزی هایی برای ورود هواپیماهای با برد متوسط جهت استفاده در پروازهای منطقه ای و داخلی نیز صورت گرفته است.

اما اگر دقیق تر به ماجرای ورود این هواپیماهای مدرن نگاه کنیم ، متوجه یک نکته مهم می شویم که تا پیش از این شرکت های هواپیمایی فقط با بهانه تحریم از خرید هواپیماهای سرباز می زدند و در حقیقت برای سوددهی بیشتر و هزینه کمتر اقدام به وارد کردن هواپیماهای فرسوده می کردند.

البته رئیس سازمان هواپیمایی کشوری این را هم گفته که خرید هواپیمای با سن بالای ۱۵ سال توسط شرکت های هواپیمایی ممنوع است اما با این وجود یک شرکت هواپیمایی تازه تاسیس هواپیمای بویینگ ۷۳۷ از سری ۵۰۰ را وارد کشور کرده که دارای علامت ثبتی PK-TXG بوده و طبق اطلاعات موجود در دیتابیس های بین المللی هوانوردی ۲۴ سال از عمر پروازی آن می گذرد.

اگرچه این هواپیما هنوز وارد چرخه پروازی نشده اما سوال اینجاست که چرا به رنگ آمیزی شرکت هواپیمایی ایرانی در آمده و به کشور وارد شده است؟

ورود هواپیماهای مدرن ایرباس ۳۴۰ نشان داد که تحریم ها فقط بهانه ای برای برخی شرکت های هواپیمایی هستند تا از خرید هواپیمای جدید و با سن کم خودداری کنند و اگر یک شرکت هواپیمایی بخواهد تا هواپیماهای جدید وارد ناوگان خود کند دیگر تحریم ها اثری نخواهند داشت.

رنگ آمیزی سازمان هواپیمایی کشوری واردات هواپیما شرکت پرده پشت هواپیماهای هواپیمایی هواپیمای