هیچ وقت ۶ میلیون بشکه نفت تولید نکرده‌ایم

به گزارش پارس به نقل از ایسنا، غلامعباس جوکار با اشاره به این که برخی افراد اعلام می کنند که ایران قبل از انقلاب روزانه شش میلیون بشکه نفت در روز تولید می کرد، گفت: زمانی می توان اعلام کرد که روزانه شش میلیون بشکه نفت تولید شده است که در یک مدت نسبتا طولانی به طور میانگین این مقدار تولید شده باشد.

وی ادامه داد: قبل از انقلاب تنها در زمان های بسیار کوتاه توانستیم شش میلیون بشکه نفت در روز تولید کنیم، بعد از انقلاب نیز بعد از وقوع جنگ تولید نفت کاهش یافت و بعد از اتمام جنگ تمام تلاش صورت گرفت که تولید نفت از ۲.۵ میلیون بشکه به چهار میلیون افزایش یابد.

معاون مهندسی وتامین شرکت مهندسی و ساخت تاسیسات دریایی با اشاره به این که در بحث افزایش تولید نفت دکل یکی از اصلی ترین موضوعات است، گفت: در خلیج فارس حدود ۹۸ ساختار شناخته شده است که تاکنون ۱۶ ساختار به تولید رسیده است، این نشان می دهد کشور برای تولید از این تعداد ساختار به تعداد دکل بسیار زیادی نیاز دارد.

جوکار با اعلام این که توسعه ی پارس جنوبی تا دو سه سال آینده به اتمام خواهد رسید، اظهار کرد: با اتمام توسعه فاز ها باید توجه به سایر میدان ها مانند گلشن، فردوسی، فرزاد آ و ب جمع شود.

وی گفت: با وجود آنکه شرکت ملی حفاری بیش از ۶۰ دکل حفاری خشکی دارد اما تولید رو به کاهش است. در حالی که هر مخزن سالانه ۱۰ درصد افت تولید دارد می توان با حفر چاه های بیشتر تولید را افزایش داد.

معاون مهندسی وتامین شرکت مهندسی و ساخت تاسیسات دریایی با تاکید بر این که برنامه ریزی برای ساخت دکل باید توسط وزارت نفت صورت گیرد نه سازندگان گفت: در بحث ساخت هیچ سازنده ای نمی تواند مدعی شود که تمام قطعات و تجهیزات را می تواند خودش بسازد. حتی زمانی که با چینی ها برای خرید دکل مذاکره می شود تعیین می شود که برخی از تجهیزات آن باید آمریکایی یا اروپایی باشد.

جوکار نیاز به دکل در خلیج فارس را ۴۸ دستگاه عنوان کرد و گفت: در حال حاضر ۲۸ دستگاه دکل حفاری در این منطقه کمبود داریم.

وی با تاکید بر این که اگر برنامه ریزی خوبی در زمینه ی ساخت دکل دریایی صورت گیرد، امکان ساخت داخل آن وجود خواهد داشت یادآور شد: بهتر است که قسمتی از تجهیزات دکل را که امکان ساخت داخل آن وجود ندارد از خارج وارد کنیم، اما باقی آن در داخل ساخته شود.

معاون مهندسی وتامین شرکت مهندسی و ساخت تاسیسات دریایی یکی دیگر از مشکلات ساخت داخل را گمرک دانست و توضیح داد: در حال حاضر به راحتی می توان یک سکو را از خارج وارد کرد، اما در صورتی که یک قطعه را بخواهیم برای ساخت داخل وارد کنیم گمرک ممانعت می کند و زمانی این موضوع جالب می شود که قطعه انگلیسی باشد، چرا که گمرک اجازه ورود قطعه و تجهیزات انگلیسی را نمی دهد.