تصمیم درباره آزادراه تهران-شمال تا۲۰روزدیگر

به گزارش پارس به نقل از فارس، در این بازدید عیسی کلانتری وزیر اسبق کشاورزی، سلامی رئیس سازمان حسابرسان و حسین عبده تبریزی، آخوندی را همراهی کردند.
 
وزیر راه و شهرسازی در حاشیه مراسم بازدید از این قطعه آزادراه تهران شمال در جمع خبرنگاران اظهار داشت: این پروژه از پروژه های مهم و اولویت دار وزارت راه و شهرسازی است.
 
آخوندی اضافه کرد: اولین قرارداد این پروژه در سال ۷۵ بین وزارت راه و ترابری سابق و بنیاد مستضعفان منعقد شده است.
 
وی با بیان اینکه افکار عمومی نسبت به این پروژه حساسیت زیادی دارد، اظهار داشت: مسافرت های زیادی بین تهران و شمال انجام می شود که با درنظر گرفتن آمار سوانح رانندگی، اهمیت تکمیل این آزادراه از نظر اقتصادی و حفاظت از جان شهروندان بسیار مهم است.
 
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه پروژه آزادراه تهران-شمال از روز اول در زمینه مسائل مالی و فنی، اندیشه و مطالعات خوبی نداشت، گفت: ایده اولیه این پروژه، پیشنهاد یک پیمانکار بود که منابعی را از خارج کشور تأمین کنیم و بعد از اجرای پروژه، بازگشت سرمایه از محل اراضی حاشیه آزادراه و سایر امکانات انجام شود.
 
آخوندی ادامه داد: اما این پروژه بالأخره به یک ارگان ایرانی سپرده شد و موضوع تأمین منابع آن از خارج کشور کلاً منتفی شد. ولی پروژه بعد از ۱۷ سال هنوز با مشکلات مالی و حقوقی مواجه است.
 
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه مسائل فنی این پروژه در درجه دوم اهمیت قرار دارد، تصریح کرد: در بررسی های اولیه انجام شده، درباره مسائل مالی، فنی و حقوقی این پروژه اطلاعاتی کسب کرده ام.
 
آخوندی افزود: از آقای سلامی، رئیس انجمن حسابرسان ایران  خواهش کردم که گزارش مالی این پروژه از لحظه آغاز تاکنون را تهیه کند. ضمن آنکه از تمامی تعهدات طرفین نظیر پیمانکاران، مشاوران و وزارت راه گزارشی به اینجانب ارائه دهد.
 
وزیر راه و شهرسازی افزود: بدون بررسی مسائل مالی و حقوقی این پروژه، سرعت بخشیدن به اجرای کار موقت خواهد بود.
 
آخوندی تصریح کرد: در حال حاضر، در حال تهیه تصویری دقیق از وضعیت مالی، فنی و حقوقی پروژه هستیم که با تهیه این گزارش در مدت زمان کوتاه (حدود سه هفته) ، موضوع با رئیس جمهور مطرح می شود و تصمیمی نسبت به مسائل حقوقی و مالی پروژه با هماهنگی ارگان های دست اندرکار اخذ خواهد شد و سپس براساس این تصمیم، نسبت به اجرای فنی عمل خواهیم کرد.
 
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه پیمانکار چینی تقریباً توانایی انجام کار را دارد، گفت: در قطعه یک آزادراه، پیشرفت فیزیکی ۴۰ درصد برآورد می شود، بخش عمده ای از پل ها و لاینینگ تونل ها و تجهیز آنها باقی مانده است اما به نظر می رسد پیمانکار توانایی انجام کار را دارد.
 
آخوندی ادامه داد: مشاور پروژه زودترین زمان برای اتمام قطعه یک را به حل مسائل حقوقی و مالی ارجاع داد، بنابراین قبل از رفع مسائل مالی و حقوقی پروژه، اعلام زمان بهره برداری وعده ای بی پشتوانه است.
 
وی اضافه کرد: قبلاً اعلام کرده بودم که پروژه آزادراه تهران شمال را چهار ساله به اتمام می رسانیم و البته از جهت فنی این توانایی وجود دارد اما مسأله اصلی تأمین مالی پروژه و رفع مشکلات حقوقی است که طولانی شدن اجرای این پروژه نیز به دلیل مسائل مالی و حقوقی است.
 
وزیر راه و شهرسازی در پاسخ به فارس درباره برنامه دولت برای پرداخت اقساط معوقه خود به بانک تجارت در قطعه یک آزادراه، توضیح داد: باید گزارش مالی درستی از پروژه ارائه شده و سپس براساس آن تصمیم گیری شود و قبل از گزارشات مالی و حقوقی هر حرفی دیگری که بزنیم غیرکارشناسی است.
 
آخوندی ادامه داد: مسائل حقوقی و مالی این پروژه در اولویت اول و مسأله فنی در اولویت دوم خواهد بود؛ در این باره با تیم مالی و حقوقی برای بازدید از این پروژه حضور یافتم تا بررسی ها انجام شود و تا زمان تکمیل بررسی ها وعده درباره پرداخت مالی و افتتاح، وعده هایی بدون پشتوانه است.
 
وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: اگر گزارش حقوقی و مالی پروژه تکمیل شود مبنای تصمیم گیری خواهد بود.
 
آخوندی درباره قطعات دو و سه آزادراه تهران شمال تصریح کرد: هنوز قرارداد اجرای این دو قطعه با قرارگاه خاتم الانبیاء منعقد نشده است و تا زمانی که تکلیف پروژه از نظر فنی با بنیاد مستضعفان و دولت مشخص نشود، آغاز فاز دو و سه بزرگتر کردن مشکل است بنابراین بررسی های مالی و حقوقی مشخص کننده تصمیمات اصلی است.
 
* آزادراه تهران-شمال راه دسترسی به اراضی حاشیه ای ندارد/ مردم فریب سودجویان نخورند
 
وی تصریح کرد: در حال حاضر برخی سودجویان به بهانه افزایش نرخ اراضی حاشیه آزادراه، این زمین ها را با قیمت های گزاف به مردم می فروشند که از همین تریبون به مردم اعلام می کنم آزادراه تهران شمال هیچ دسترسی به اراضی حاشیه ای نخواهد داشت و خودرویی که در تهران وارد این آزادراه می شود در کمربندی چالوس تنکابن از آزادراه خارج خواهد شد.
 
وزیر راه و شهرسازی با تأکید دوباره بر اینکه مردم فریب سودجویان را نخورند، اضافه کرد: هیچ راه دسترسی به اراضی اطراف وجود نخواهد داشت و مردم فکر نکنند قیمت اراضی حاشیه آزادراه با تکمیل آن افزایش می یابد.