چگونه خودروی لوکس بخریم؟

به گزارش پارس به نقل از بازارخبر، برای خیلی ها ۱۰۰ میلیون رقمی نیست. حتی ۲۰۰ و شاید ۳۰۰ و ۴۰۰ میلیون هم. کسی که ۱ میلیارد بابت یک خودرو پول می دهد قطعاً آن را با لیزینگ، وام و یا به صورت شرایطی و اقساطی خریداری نکرده است. بنا بر این انتظار داریم که چنین خودرویی برای صاحبش سنگ تمام بگذارد ولی همیشه اینطور نیست.

بحث درباره نقص فنی یا افت کیفیت در خودروهای لوکس نیست. داریم درباره محصولاتی صحبت می کنیم که برخلاف بهای گران قیمتی که دارند، کار شاقی را ارائه نمی دهند.

فریب اسمش را می خورند

یک مغازه اغذیه فروشی در پایین شهر در قیاس با همان نوع مغازه در بالای شهر. هر دو یک فست فود را عرضه می کنند ولی با دو قیمت بسیار متفاوت. حتی بدون دانش اقتصادی هم می شود تحلیل کرد که مغازه بالادستی به دلیل نوع و محل استقرارش، هزینه بیشتری دارد. در حقیقت به دلیل برند مطرح ترش، پول بیشتری نیز می گیرد.

در بازار خودرو نیز چنین است. برخی از مشتریان علاقه شدیدی به برند دارند. او حاضر است سوار بر یک مرسدس بنز Cکلاس بسیار ساده با موتور ۲۰۰۰ سی سی چهار سیلندر شود ولی پا به هیوندای سینتنیال فوق لوکس با موتور ۴۷۰۰ سی سی هشت سیلندر نگذارد. روندی که این روزها در اروپا از مد افتاده است.

پیشنهاد می شود حین خرید خودروی لوکس بیش و پیش از آنکه به برند توجه کنید، به نیازتان و قابلیت هایی که انتظار دارید دقت کنید.

فول یا نیمه فول

امان از این بنگاهی ها. اساتید زبان شناسی و واژه سازی. در این بازار اگر سر و کارتان با چنین افرادی بیفتد پراید را جای فراری به شما قالب می کنند. همین افراد هستند که مشتری را با واژه هایی چون فول آپشن، نیمه فول و غیره اغوا می کنند.

بیایید پله پله بررسی کنیم. عبارت Full Option Car را در اینترنت جستجو کنید. نتایج حاصله شما را به پایگاه اینترنتی هیچ خودروسازی نمی برد. در حقیقت این عبارت می خواهد بگوید که خودروی فوق همه چیز را دارد. اما یادتان باشد همه چیز را نمی شود روی یک خودرو نصب کرد. در حقیقت فول آپشن یک توصیف نسبی است. فول نسبت به کدام مدل؟ به این مثال توجه کنید.

اساساً مرسدس بنز Cکلاس مدلی کوچک تر، پایین تر و ارزان تر از Eکلاس است. می شود آنقدر روی Cکلاس امکانات و ملزومات اضافه کرد که قیمتش از Eکلاس نیز بیشتر شود. در همین بازار یک ب ام و سری ۵ داریم که فول آپشن تلقی می شود ولی در نمایشگاه بغلی همان ب ام و را با امکاناتی دیگر (و نه الزاماً بیشتر) می بینیم که به آن هم فول آپشن گفته می شود.

یادتان باشد، « فول آپشن» یک استاندار نیست.

سفارش امارات، سفارش آمریکا

هیچ می دانستید ایرانی ها نمی توانند از خودروهای سفارش عرب استفاده کنند؟ اینطور برایمان جا انداخته اند که آنچه شیخ نشینان خلیج فارس سوار می شوند فوق لوکس و کاملاً اشرافی است. در حالی که یک خودروی واقعی سفارش شده از سوی امارات، بخاری ندارد. پی شک نکنید استفاده از این واژه حقیقتاً بی معناست. قرار نیست چون یک خودرو از امارات وارد می شود، پس سفارش اماراتی باشد. عراقی ها پراید را از ما خریداری می کنند، پس باید بگویند پراید سفارش ایران؟ !

در مورد سفارش آمریکا هم جنجال های بسیاری است. در دنیای واقعی عبارتی داریم تحت عنوان US Spec یا US Market که خودرویی را توصیف می کند که بتواند قوانین ایالتی این کشور را پاس کند. این خودروها با تغییراتی اندک در نوع نور چراغ ها، اندازه سپر و جنس تایرهای خواهند بود.

تصور نکنید یک سانتافه سفارش آمریکا برای شما، کار یک تانک را می کند.

گارانتی اینترنشنال

یکی از بندهایی که به واردکننده ها مجوز عرضه خودرو را می دهد، تاسیس نمایندگی و خدمات پس از فروش است. اغلب برندهای خارجی در بازار، نمایندگی های سرشناسی دارند. مثلاً آسان موتور برای هیوندای، اطلس خودرو برای کیا موتورز، پرشیا خودرو برای ب ام و، ستاره ایران برای مرسدس بنز، افرا موتور برای ولوو و خیلی های دیگر.

اگرچه خودروی این نمایندگی ها گران تر از نسخه های آزاد است ولی حداقل می شود مطمئن بود که قطعاتشان اصل است. جالب آنکه در همین بازار نمایشگاه دارانی هستند که می گویند فلان خودرو با گارانتی اینترنشنال (بین المللی) است. اگر به ایرادی خورد، فوراً برایتان ارسال می کنیم و سریعاً برمی گردانیم.

حتی در بازار موبایل هم مشتری می داند که اگر گوشی بی گارانتی بخرد، مسئولیتش با خود اوست و خبری از گارانتی نخواهد بود.

تردید نکنید در صورت خرید خودرویی با گارانتی به اصطلاح اینترنشنال باید فاتحه بازگشت آن را بخوانید.