به گزارش پارس به نقل از « پرشین خودرو» ، فرامرز قره گوزلو مجری طرح در مراسم رونمایی از تجهیزات شبیه ساز رانندگی اتوبوس با تاکید بر اینکه ۲۰ تا ۳۰ درصد تصادفات جاده ای ناشی از خستگی و خواب آلودگی رانندگان است، گفت: به منظور آگاه کردن رانندگان از سطح هوشیاری آنها اقدام به طراحی سیستمی در این زمینه شد.

وی استفاده از امواج مغزی را یکی از روش های تشخیص خواب آلودگی دانست و اظهار داشت: هر حرکتی که فرد انجام می دهد بازتاب آن در سیگنال های مغزی منعکس می شود و ریتم های آلفا، بتا و تتا سیگنال های مغز مشخص کننده سطح هوشیاری فرد است.


قره گوزلو، با اشاره به جزئیات سیستم شبیه ساز تشخیص خواب آلودگی رانندگان، خاطر نشان کرد: در این سیستم از پارامترهایی چون عملکرد خودرو، زاویه و گشتاور فرمان و پرسش از رانندگان اندازه گیری شد و برای تشخیص خستگی و خواب آلودگی فرد از مقیاس آنالوگ بصری استفاده شد.
مجری طرح با تاکید بر اینکه خواب آلودگی با خستگی متفاوت است در این باره توضیح داد: خستگی مرحله قبل از خواب است و برای بررسی میزان سطح هوشیاری و خستگی فرد از روش آنتروپی که یک روش بررسی سیگنال مغزی است استفاده شد.


وی بررسی حالات چهره و چشم را از دیگر پارامترهای مورد ارزیابی برای خستگی و خواب آلودگی رانندگان ذکر کرد و ادامه داد: برای این منظور دوربینی در جلوی داشبورد نصب می شود و به بررسی وضعیت پلک زدن و میزان باز بودن چشم رانندگان می پردازد.


به گفته این محقق در صورت خواب آلودگی این سیستم به فرد هشدار می دهد.
عضو هیات علمی دانشگاه علوم پزشکی کرمانشاه با تاکید بر اینکه این طرح در مرحله تحقیق و توسعه قرار دارد، یادآور شد: طراحی این سیستم در دستور کار قرار دارد و در آینده نزدیک ارائه می شود.

 

اتوبوس ایران تصادفات جاده ای خستگی و خواب آلودگی خواب خواب آلودگی خودرو دانشگاه علوم پزشکی مغز هیات علمی دانشگاه علوم پزشکی