کارت بلیت یکساله حمل‌و‌نقل عمومی برمی‌گردد؟

به گزارش پارس به نقل از ایسنا، استدلالی که شرکت بهره برداری متروی تهران برای حذف این کارت بلیت ها به کمیسیون توسعه و عمران شورا ارائه کرده بود، عدم سود کافی و حتی ضرر از محل صدور این کارت ها و نیز برخی سوءاستفاده ها بوده است، درحالی که شورای شهر تهران همواره تاکید داشته است که برخی از شرکت ها و سازمان های شهرداری تهران مجموعه هایی خدماتی هستند و برخی خدمات را با وجود ضرر باید ارائه دهند و نمود آن را در مورد سازمان میادین میوه و تره بار و بهشت زهرا (س) و… می توان دید.

به هر روی شهروندانی که هر روز از ترافیک روی زمین و کرایه های چند ده هزار تومانی فرار کرده و به ترافیک کمی خنک تر و روان تر و ارزان تر زیرزمین پناه آورده اند و اعتماد و عاداتشان به سمت استفاده از کارت بلیت الکترونیک رفته است چنین رفتاری با مشتری نه مبتنی بر مشتری مداری است و نه با ادعاها در مورد توجه به نیازهای شهروندان تطابق دارد و به همین دلیل است که در کمتر از چند ماه صدای اعتراضات و نیازها برای عرضه مجدد کارت های مدت دار یک ساله از سوی مردم و در ادامه نمایندگان آنها در شورای شهر تهران بلند شد.

علی رضا دبیر - عضو هیات - رئیسه شورای شهر تهران در دوره سوم، در جریان پانصد و هفتادمین جلسه شورای شهر تهران در دوره سوم یادآور شده بود که با حذف بلیت های یکساله بسیاری از اقشار آسیب پذیر که از حمل ونقل عمومی استفاده می کردند دچار مشکلات عدیده ای شده اند و تماس های مکرری با شورای شهر دارند که حداقل کارتهای اعتباری زمان دار برای برخی اقشار به خصوص دانش آموزان و دانشجویان مورد استفاده مجدد قرار گیرد.

حمزه شکیب - رئیس کمیسیون توسعه و عمران شورا در دوره سوم، نیز یادآور شده بود که این موضوع در کمیسیون عمران شورا در حال بررسی است و نتیجه آن به زودی اعلام می شود.

شکیب در گفت وگو با خبرنگار « شهری» ایسنا، درتوضیحی در مورد دلایل حذف این کارت بلیت ها با اشاره به بعضی استفاده های نادرست از کارت های مدت دار شبکه حمل و نقل عمومی، گفت: برای جلوگیری از متضرر شدن مترو و اتوبوسرانی نیاز به اعمال محدودیت روی این کارت ها بود و اگر این شرکت ها بتوانند این مشکلات را حل کنند از سال ۱۳۹۳ این کارت ها دوباره ارائه می شوند.

وی گفت: برای خلوت شدن گیشه های فروش بلیت و صرفه جویی در وقت و هزینه از سیستم کارت های اعتباری استفاده شد و این سیستم دارای دو نوع کارت مبلغ دار و مدت دار بود که در حال حاضر کارت های مبلغ دار که با هربار استفاده به صورت اتوماتیک مبلغ سفر از کارت کم می شود وجود دارند، ولی کارت های مدت دار به دلیل بعضی استفاده های نادرست حذف شده اند.

وی با بیان اینکه استفاده مکرر از یک کارت در روز شرکت مترو و اتوبوسرانی را متضرر می کرد، افزود: بر اساس گزارش شهرداری دستگاه های نصب شده قابلیت اعمال محدودیت بر روی کارت ها را نداشتند و بر همین اساس قرار شد تا حصول این قابلیت روی دستگاه ها کارت های مدت دار حذف شوند و پس از برطرف کردن مشکل دوباره مورد استفاده قرار گیرند.

شکیب در خصوص زمان به کارگیری مجدد کارت های مدت دار شش ماهه و یک ساله در شبکه حمل و نقل، گفت: این امر برای سال ۱۳۹۲ منتفی است و امیدواریم برای سال ۱۳۹۳ این قابلیت به لحاظ سخت افزاری و نرم افزاری به دستگاه ها افزوده شود.