صادرات محصولات رنو از ایران به ۱۳ کشور

به گزارش پارس به نقل از ایسنا، نماینده رنو در ایران در یک نشست خبری گفت: فاز اول دور جدید فعالیت های رنو در ایران از سال ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۳ در زمینه افزایش تولید و عرضه مدل های جدید محصولات رنو در ایران متمرکز بود و در فاز دوم نیز که از سال ۲۰۱۳ تا ۲۰۱۶ ادامه دارد در زمینه توسعه سرمایه گذاری ها و تثبیت ایران به عنوان پایگاه صنعتی رنو در خاورمیانه که هم اکنون با تاسیس رنو خاورمیانه کلید آن زده شده فعالیت خواهیم کرد.

وی ادامه داد: افزایش تنوع مدل های تولیدی، افزایش سرمایه گذاری در ایران که طرح توجیهی آن آغاز شده و آغاز صادرات از ایران از جمله رئوس برنامه های فاز دوم فعالیت های رنو در ایران خواهد بود.

کارگر با بیان این که مطمئنا مشکلاتی در زمینه فعالیت در ایران وجود دارد تصریح کرد: البته توسعه فعالیت ها در ایران نه تصمیم شخصی من بلکه تصمیم مدیر عامل و مسوولان ارشد شرکت رنو است. به گونه ای که آن ها عنوان کرده اند ایران شریک استراتژیک ما بوده و کار در این کشور ادامه خواهد یافت.

وی در زمینه دلایل کاهش تولید تندر ۹۰ و مگان اظهار کرد: به دلایلی چون مشکلات جابه جایی مالی و مشکلات برخی قطعه سازان ایرانی تولید این دو خودرو در حال حاضر به صد دستگاه در روز کاهش یافته است که البته مطمئنیم با فعالیت های انجام شده این وضعیت بهبود خواهد یافت.

او هم چنین درباره قیمت تمام شده تولید این دو محصول خاطرنشان کرد: صحبت هایی که مسوولان پارس خودرو و ایران خودرو در زمینه قیمت تمام شده تولید تندر ۹۰ در ایران کرده اند، صحیح است. زیرا متاسفانه هزینه های تولید این محصول افزایش یافته است.

مدیر عامل رنو خاورمیانه با بیان این که علیرغم افزایش قیمت همچنان درخواست خرید تندر ۹۰ و مگان در ایران بالا است خاطرنشان کرد: ایران کشوری بسیار قوی با جمعیتی بالا و منابع طبیعی غنی است همچنین سطح سواد و وجود افراد تصحیل کرده در ایران قابل توجه است به همین دلیل با وجود تمام مشکلات و افزایش هزینه ها انتخاب رنو ادامه فعالیت در ایران است.

وی در پاسخ به سوالی درخصوص نوع عملکرد شرکت نگین خودرو به عنوان نماینده واردات محصولات رنو به ایران اظهار کرد: متاسفانه هنوز نارضایتی هایی از عملکرد این شرکت وجود دارد به عنوان مثال در بخش های مختلف بازاریابی، ارائه خدمات به مشتری و خدمات پس از فروش مشکلاتی وجود دارد که باید برطرف شود.

کارگر در زمینه تاثیر انتخابات آتی ریاست جمهوری ایران بر عملکرد فعالیت این شرکت در ایران گفت: مطمئنا اتفاقات سیاسی در کشورها نمی تواند در فعالیت های تجاری تاثیر تعیین کننده داشته باشد. به عنوان مثال پیش از این شاهد بوده ایم که در مصر اتفاقات زیادی رخ داد اما همچنان فعالیت های ما در این کشور ادامه دارد، همچنین شاهد بودیم در انتخابات فرانسه سارکوزی رفت و اولاند آمد اما در برنامه های رنو در زمینه فعالیت در ایران تغییری حاصل نشد.

وی تصریح کرد: در حال حاضر هزینه های تولید محصولات رنو در ایران حدود ۲۰ درصد گران تر از هزینه های تولید در کشورهایی است که بهره وری را افزایش داده اند. با این حال اعلام می کنم به عنوان مسوول فعالیت های رنو در خاورمیانه حتی اگر خودرویی که از رومانی می خواهد وارد ۱۳ کشور خاورمیانه شود ارزان تر از خودروی تولیدی در ایران باشد، اجازه این کار را نداده و صادرات به این ۱۳ کشور باید از ایران صورت گیرد.

به گفته وی، در حال حاضر حجم صادرات شرکت رنو به ۱۳ کشور خاورمیانه حدود ۲۰ هزار دستگاه در سال است که البته باید بیش از این افزایش یابد. زیرا ظرفیت مصرف خودرو در این کشورها حدود سه میلیون دستگاه در سال است. همچنین هم اکنون بیش از ۱۰ درصد بازار ایران در اختیار برند رنو است.