مقصر گرانی خودرو کیست؟

به گزارش پارس به نقل ازقانون، گرچه این نکته نیز باید یادآوری شود که مشکلات این بخش مربوط به ۸ یا ۱۰ سال گذشته نیست. هرچند که طی فعالیت دولت های نهم و دهم این مشکلات تشدید شد اما واقعیت آن است که در هیچ مقطعی برنامه ریزی صحیح و اصولی برای این بخش مهم در صنعت ایران صورت نگرفته است. متاسفانه از سال های دور تا کنون تصمیم گیری های غیر اصولی و نیز غیر کارشناسی از سوی دولت موجب شده این صنعت با بیش از ۵۰ سال قدمت هنوز صنعتی وابسته به واردات بوده و نتواند روی پای خود بایستد.

شاید بسیاری مشکلات به وجود آورنده در این صنعت را مربوط به تحریم ها و مسئله کمبود مواد اولیه برای ساخت قطعه بدانند، گرچه این گفته نیز منطقی است اما اگر مسئله تحریم ها را به کنار بگذاریم در خواهیم یافت صنعت خودرو در ایران به طرز چشمگیری با سیاست بازی های مسئولان گره خورده است. درواقع به همین دلیل نیز تمام تصمیم گیری ها در این بخش به جای آنکه پایه کارشناسی داشته باشد حول محور منافع سیاسی دور می زند.

بدون شک هر بخشی از اقتصاد، تولید و صنعت کشور که تنها بر محور سیاست دور بزند نتیجه ای جز شکست در بر نخواهد داشت. از سوی دیگر، در این ۸ سال گذشته دولت به اندازه ای در بازار مسکن سیطره پیدا کرد که توانست خودرو سازان را ازهستی ساقط کند. درهیچ زمانی مانند فعالیت دو دولت گذشته تا کنون و شاید کمی قبل تر از آن دولت نتوانسته بود صنعت خودرو را تا این اندازه در اختیار خود قرار دهد. طبیعی است هر بخشی که ۱۰۰ درصد دولتی شود نمی توان از آن بخش انتظار پیشرفت و رقابت را داشت.

در حال حاضر خودروسازان در ایران اختیار هیچ کاری را ندارند. نه می تواننداستخدام کنند نه اخراج کنند نه می توانند با میل و اختیار خود واردات انجام دهند. در واقع خودروسازها باید گوش به فرمان دولت باشند و هر کاری که دولت گفت را انجام دهند. داستان افزایش قیمت ها نیز از همین مسئله و از بحث نبود عرضه و تقاضا نشات گرفته است. آنچه لازم است مردم به آن توجه داشته باشند آن است که نباید تنها خودروسازان را در گرانی های پیش آمده در بازار خودرو مقصر دانست.

وقتی دولت از تولید حمایت نمی کند در نتیجه تعادل عرضه و تقاضا در بازار بر هم می خورد. کما اینکه بنده تصور نمی کنم خودرو در ایران گران باشد! این بخش از مسئله مربوط به همان عرضه و تقاضاست که توضیح دادم. از طرفی، شما در هیچ کجای دنیا نمی توانید خودروای با قیمتی کمتر از ۱۵ میلیون تومان پیدا کنید و تنها در ایران است که آن انتظار وجود دارد فردی بتواند با ۴ یا ۵ میلیون تومان بهترین خودرو را خریداری کند.

پس خودروساز در این میان چه می شود؟ از طرفی راهکار حکایت و شکوفایی صنعت خودرو در ایران بسیار ساده است. باید تعرفه واردات خودرو برای خودروسازان کاهش یابد و این اجازه به آنها داده شود که در صورت نیاز بتوانند برای ایجاد تعادل در بازار عرضه و تقاضا خودرو وارد کنند. به شرط آنکه دولت پای خود را از صنعت خودرو کنار کشیده و اجازه تولید در فضای رقابتی را به خودرو سازان بدهد.