آیا مردم فقیر حق سفر هوایی ندارند؟

به گزارش پارس به نقل از شفاف، از زمستان سال ۸۹، آن زمان که زنگ آغاز اجرای هدفمندسازی یارانه‌ها به صدا درآمد تا هم‌اکنون، بسیاری از فعالان بخش خصوصی منتظر آزادسازی قیمت‌ها در بخش‌های مختلف هستند که به نظر می‌رسد بالاخره دولت اجرای این وعده را آغاز کرده است.

وعده ای که اجرایی شدن آن به زعم بسیاری از کارشناسان هرچندبرای اقتصاد کشور لازم است اما دراین شرایط اقتصادی بر گرانی ها دامن می زند.
سفر هوایی اما یکی از خدماتی است که قرار است نرخ بلیت آن آزاد شود. آزاد سازی که بسیاری می گویند با گرانی همراه است.
ماجرای گران شدن سفرهای هوایی اما حدود ۵ سال قبل، با کم شدن اقبال عمومی نسبت به سفرهای هوایی و تا مرز ورشکستگی رفتن ایرلاین‌ها آغاز شد.
بعد از اجرای قانون هدفمندی یارانه‌ها و واقعی‌شدن قیمت سوخت نیز، ستاد هدفمندی یارانه‌ها با افزایش ۱۴ درصدی قیمت بلیت هواپیما موافقت کرد تا ایرلاین‌ها بتوانند هزینه‌های خود را براساس درآمد تنظیم کنند؛ اما باز هم افزایش قیمت منجر به ارتقاء خدمات‌دهی نشد و همچنان کیفیت خدمات به‌‌ همان شکل سابق مشاهده می‌شود.
این در حالی است که بلیت هواپیما در طول سال‌های گذشته با شرط افزایش بهره‌وری ناوگان هوایی و همچنین خدمات مسافری افزایش پیدا کرده بود اما تغییر خاصی در این دو زمینه مشاهده نشد و به بیان بهتر شرکت‌های هوایی تنها دست به افزایش قیمت بلیت زدند و دیگر ملزومات این افزایش قیمت که در مقابلش مسئولیت داشتند را نادیده گرفتند.

در هر حال با روی گار امدن دولت جدید، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با اعلام خبرآزاد سازی قیمت بلیط ها، مهم‌ترین هدف از آزادسازی قیمت هارا ایجاد یک محیط رقابتی برای فعالیت ایرلاین‌ها دانست وگفت: آزادسازی قیمت‌ها در یک پروسه کوتاه کمتر از چهار ماه عملیاتی می‌شود.
به تازگی نیز اعلام شده بود که بر اساس مصوبه شورای عالی هواپیمایی و در صورت تایید نهایی رییس‌جمهور، نرخ بلیت هواپیما از ۲۸ اردیبهشت جاری آزاد می‌شود.
این خبری بود که قائم مقام وزیر راه در امور هوانوردی و هواشناسی اعلام کرد و گفت: در رابطه با موضوعات کلان و مهم یک مرکز تصمیم‌گیری می‌کند که در رابطه با موضوع آزادسازی نیز بعد از انجام مراحل مورد نیاز و گذراندن پروسه قانونی این موضوع اجرای می‌شود.
هر چند ۲۸ اردیبهشت گذشته و هنوز خبری از اجرایی شدن این طرح نیست اما در هر حال بر اساس ماده ۱۶۱ قانون پنجم توسعه، وزارت راه و شهرسازی موظف است برای برنامه ریزی و اجرای آزادسازی نرخ بلیت حمل و نقل هوایی اقدام کند.