۷ دلیل برای سوار شدن بی آر تی
حالا در پایتخت کمتر کسی را میتوان پیدا کرد که درباره خط بیآرتی چیزی نشنیده باشد.
به گزارش پارس به نقل از مشرق این سامانه حمل ونقل شهری هر روز میزبان هزاران نفر از شهروندان می شود و حالا بخشی از امکانات پایتخت به حساب می آید. اگر جزو کسانی هستید که هنوز برای حرکت در مسیرهای طولانی تهران، خودروی شخصی تان را به خیابان می آورند بهتر است در این گزارش مزایای استفاده از اتوبوس های تندرو را بخوانید. شاید هر یک از دلایل زیر به تنهایی بتوانند شما را نسبت به استفاده از بی آرتی راغب کنند.
دلیل اول
بفرمایید سفر ارزان
فقط حدود ۴۰۰ تومان! مسئله اصلی همین کم هزینه بودن استفاده از این ناوگان حمل ونقل عمومی است. این نخستین موضوعی محسوب می شود که هر شهروندی را راغب به استفاده از ناوگان اتوبوس های تندرو می کند. شاید بتوان از کنار هزار و یک حسن استفاده از بی آرتی گذشت ولی مسلما نمی توان صرفه اقتصادی استفاده از این ناوگان را نادیده گرفت. وقتی قرار است مثلا مسیر طولانی خیابان انقلاب و آزادی و دماوند فقط با ۴۰۰ تومان طی شود، دیگر حتی خودرو شخصی هم نمی تواند وسوسه تان کند.
دلیل دوم
به افتخار محیط زیست
یک تهران است و یک محیط زیست آلوده که البته متأسفانه روزبه روز هم اوضاع و احوال این محیط زیست بد تر می شود. خب، مقصر اصلی کیست؟ مقصر اصلی آلودگی محیط زیست پایتخت، خودروهایی هستند که مثل قارچ در خیابان ها و کوچه ها تکثیر شده اند. خب، اینها چه ربطی به دلیل استفاده از اتوبوس های تندرو دارد؟ بد نیست بدانید که این اتوبوس های جدید، آخرین استانداردهای محیط زیستی، یورو۴ و یورو۵ را دریافت کرده اند و کمترین آلودگی را برای شهر تولید می کنند.
دلیل سوم
طلاق خودروهای شخصی
مشکل همیشگی خیابان های اصلی تهران که خاطرتان هست؟ ترافیک. وقتی شهروندی که تا دیروز با خودروی شخصی به این خیابان ها می آمد حالا با بی آرتی در این مسیر ها حرکت می کند چه اتفاقی باید بیفتد؟ اتفاق افتاده و براساس آمار مسئولان هم اکنون بیش از ۳۰ درصد از حجم ترافیک گره خورده معابر شهری کاهش یافته است. بسیاری از مردم خودروی شخصی شان را طلاق داده اند و عاشق ناوگان عمومی شده اند. ادامه این ماجرا را هم که بهتر می دانید؛ خودروی کمتر، آلودگی کمتر، زندگی بهتر و…
دلیل چهارم
زمانبندی دقیق برای منظم ها
شما جزو کسانی هستید که برای زندگی روزمره تان برنامه ریزی دارید و باید همه کار ها را سروقت انجام دهید، پس مجبورید برای تردد در این شهر شلوغ یا سراغ مترو بروید که طبق زمانبندی حرکت می کنند یا سوار اتوبوس های تندرو شوید. مدیران وعده داده اند که هر ۳۰ ثانیه یک اتوبوس بی آرتی وارد ایستگاه ها شود.
دلیل پنجم
حرکت در مسیر ایزوله
مگر می توان از مزایای استفاده از بی آرتی صحبت کرد و از مسیر ایزوله شده و بی خطر این ناوگان حرفی نزد. یکی از مهم ترین ویژگی های این خطوط در جهان، مسیر مستقل اتوبوس هاست. راه اندازی کامل خطوط تندرو در همین چند سال گذشته، باعث ثبت یک رکورد در زمینه کاهش تصادفات رانندگی شده است.
دلیل ششم
راحتی بیشتر مسافران
غر زدن درباره ناوگان حمل ونقل عمومی پایتخت کافی است؛ حالا مسئولان شهری با راه اندازی خطوط اتوبوس های تندرو کاری کرده اند کارستان. اگر شما هم جزو کسانی هستید که هنوز از امکانات و تجهیزات ضعیف ناوگان حمل ونقل عمومی گلایه دارید، وقت آن رسیده است که این گلایه ها را کنار بگذارید. امکانات داخل ایستگاه ها هم که از هر نظر در راستای رفاه حال مسافران است. درباره امکانات اتوبوس های تندرو از کولر گرفته تا صندلی ها هم که باید خودتان سوارشان شوید و ببینید.
دلیل هفتم
چراغ سبز برای تندرو ها
اگر جزو کسانی هستید که از ایستادن پشت چراغ قرمز تقاطع ها متنفرید و احساس می کنید که در این مواقع وقت تان تلف می شود، از این به بعد برای جابه جایی در معابر شهری یکراست سراغ اتوبوس های تندرو بروید. مدیران اتوبوسرانی پایتخت با مسئولان مرکز کنترل ترافیک تهران و پلیس راهور برنامه ریزی کرده اند تا قرمز و سبز شدن چراغ های تقاطع های خیابان ها هماهنگ با حرکت اتوبوس های خطوط تندرو باشد؛ یعنی این اتوبوس ها کمترین معطلی را پشت چراغ قرمز خواهند داشت.
همچنان رکورددار در جهان
سال ۲۰۰۵ میلادی نخستین اتوبوس های تندرو در پایتخت چین به راه افتادند تا در کنار متروی بزرگ این شهر، کار جابه جایی شهروندان را انجام دهند. برخی از خطوط در وسط بزرگراه ها حرکت می کنند و ایستگاه هایشان نیز درست وسط بزرگراه ها هستند. بیشتر اتوبوس هایی که در خطوط بی آرتی مورد استفاده قرار می گیرند چپ در هستند و ایستگاه ها در وسط خطوط تعبیه شده اند. در حال حاضر ۱۴ خط فعال در سامانه اتوبوس های تندروی پایتخت چین فعال و قرار است به زودی ۵ خط دیگر نیز به بهره برداری برسد.
آشنایی سریع با اتوبوس های سریع السیر | |||||
شماره خط | ایستگاه ابتدایی | ایستگاه انتهایی | طول خط | تعداد ایستگاه | اماکن مهم در مسیر خط |
یک | چهارراه تهرانپارس | میدان آزادی | ۱۹ کیلومتر | ۲۶ | میدان امام حسین (ع) ، میدان انقلاب، چهارراه ولیعصر (ع) ، تئاترشهر |
۲ | میدان آزادی | میدان بسیج | ۲۰ کیلومتر | ۲۵ | میدان فتح، میدان شمشیری، میدان خراسان، چهارراه مولوی، بازار |
۳ | پایانه خاوران | پایانه علم وصنعت | ۱۴ کیلومتر | ۱۶ | میدان کلاهدوز، میدان امامت، میدان نبوت، میدان رسالت، دانشگاه علم وصنعت |
۴ | چهارراه پارک وی | پایانه بعثت | ۲۲ کیلومتر | ۲۱ | میدان جمهوری، میدان توحید، بزرگراه نواب و چمران، بوستان ولایت |
۵ | پایانه علم وصنعت | پایانه بیهقی | ۸ کیلومتر | ۱۰ | مصلی، پل سیدخندان، بزرگراه رسالت، میدان آرژانتین |
۷ | میدان راه آهن | میدان تجریش | ۱۸ کیلومتر | ۲۷ | میدان ولیعصر (عج) ، میدان ونک، پارک ملت، چهارراه ولیعصر (عج) ، پارک وی |
۸ | پایانه جنوب | پایانه خاوران | ۶ کیلومتر | ۷ | بزرگراه بعثت، شهرک بروجردی، میدان بسیج، پارک بعثت |
۹ | شهرک لاله | حرم حضرت عبدالعظیم (ع) | ۳۳ کیلومتر | ۳۲ | میدان ارتش، بوستان آزادگان، حرم حضرت عبدالعظیم (ع) |
۱۰ | میدان آزادی | دانشگاه علوم و تحقیقات دانشگاه آزاد | ۱۱ کیلومتر | ۱۸ | بزرگراه جناح و اشرفی اصفهانی، میدان دوم صادقیه و پونک، مرکزخریدتیراژه و بوستان |
ارسال نظر