گاز ۳۰۰ جایگاه CNG قطع شد

به گزارش پارس به نقل از ایسنا، اردشیر دادرس، رییس هیات مدیره انجمن صنفی جایگاه داران سی. ان. جی کشور- در نشستی خبری از قطع گاز ۳۰۰ جایگاه CNG در پی سرمای شدید هوا و مشکلات پیش آمده در حوزه گازرسانی خبر داد و گفت: این قطعی گاز جایگاه های سی. ان. جی در سالهای اخیر بی سابقه بوده است و به تدریج نیز بر تعداد جایگاه هایی که از مدار خارج می شوند افزوده خواهد شد.

دادرس با اظهار این که در حال حاضر ایران گران ترین گاز سی. ان. جی در بخش حمل ونقل را در جهان دارد گفت: باید قیمت هر متر مکعب سی. ان. جی نسبت به قیمت هر لیتر بنزین ۲۵ تا ۳۰ درصد تعیین شود؛ این درحالی است که در حال حاضر قیمت گاز سی. ان. جی ۳۰۰ برابر قیمت گاز خانگی و ۴۰۰ برابر قیمت گاز مورد نیاز صنایع است.

وی با اشاره به این که در حال حاضر سی. ان. جی ۶۵ درصد قیمت بنزین به فروش می رسد، در مورد افزایش قیمت سی. ان. جی در دور دوم هدفمندی یارانه ها تاکید کرد: هر گونه افزایش قیمت سی. ان. جی موجب ورشستگی این صنعت و عدم تمایل مردم برای استفاده از این سوخت می شود ضمن آن که در صورت افزایش بیش از این مقدار بی تدبیری دولت تدبیر و امید را نشان می دهد.

وی با اشاره به گران بودن نرخ سی. ان. جی، صف های طولانی جایگاه ها، عمر بالای ناوگان، مصرف بالای گاز نسبت به پیمایش آن گفت: این عوامل به معنی این است که کشور به تعداد بیشتری جایگاه سی. ان. جی نیاز دارد.

وی با اشاره به این که هر خودرو باید برای پیمایش صد کیلومتر، پنج تا شش لیتر سوخت مصرف کند گفت: این درحالی است که در ایران برای طی صد کیلومتر حدود ۱۰ تا ۱۱ لیتر سوخت مصرف می شود.

دادرس استاندارد جهانی فاصله طی شده برای رسیدن به هر جایگاه سی. ان. جی را دو کیلومتر اعلام کرد و گفت: این رقم در بین همسایگان ایران حدود شش کیلومتر است در حالی که در کلانشهرهای ایران برای رسیدن به یک جایگاه سی. ان. جی باید حدود ۱۳ کیلومتر طی شود.

وی گفت: در صورتی که طبق پیش بینی ها ظرف ۱۰ تا ۱۵ سال آینده تعداد خودروهای کشور به ۳۰ میلیون دستگاه افزایش یابد اگر در این شرایط برنامه ای برای افزایش تعداد جایگاه ها و سوخت رسانی به این تعداد خودرو نداشته باشیم صنعت خودروسازی کشور در دو سال آینده متوقف خواهد شد.

وی با اظهار این که در حال حاضر هم از نظر کیفی و هم از نظر کمی در بخش جایگاه های سی. ان. جی دچار بحران هستیم گفت: از نظر تعداد جایگاه های سی. ان. جی در بین ۱۸ کشور دارنده این صنعت ایران رتبه یازدهم را دارد از نظر کیفی نیز سوخت عرضه شده در ایران درجه سه و چهار است.

دادرس ادامه داد: در حال حاضر ۵۰۰۰ تا ۶۰۰۰ جایگاه عرضه کننده بنزین و ۱۵۰۰ جایگاه سی. ان. جی در کشور نیاز است.

وی با اشاره به این که ۴۰ تا ۵۰ درصد خودروهای دو گانه سوز به جایگاه های سی. ان. جی مراجعه نمی کنند گفت: برای یک میلیون خودرو از ۳.۶ میلیون خودروی دو گانه سوز در کشور جایگاه وجود ندارد که این امر موجب شده است مصرف بنزین در کشور افزایش یابد.

وی با اعلام این که دولت برای فروش هر متر مکعب سی. ان. جی ۵۵ سنت سود می کند گفت: علاوه بر این اگر مصرف سی. ان. جی را به ۳۰ تا ۳۵ میلیون متر مکعب در روز برسانیم ۵۰ درصد مصرف بنزین کاهش خواهد یافت ضمن آن که شاهد کاهش آلودگی هوا نیز هستیم.

وی با انتقاد از این که در ایران ابتدا خودروهای دو گانه سوز تولید می شوند و بعد جایگاه برای آن ها ساخته می شود گفت: بالا بودن مصرف بنزین نسبت به گاز در حالی که گاز مزیت کشور محسوب می شود یکی از انتقادات کارشناسان صنعت سی. ان. جی دنیا به مسوولان ایران است.

وی درآمد شرکت ملی گاز را از سی. ان. جی ۲۵ درصد درآمدهای این شرکت اعلام کرد و گفت: درآمد سالانه جایگاه ها ۲۵۰۰ میلیارد تومان است که می توان با آن یک فاز پارس جنوبی را توسعه داد.

وی توصیه کرد که با اختصاص درآمد حاصل از فروش سی. ان. جی به توسعه پارس جنوبی امکان توسعه صنعت سی. ان. جی را فراهم شود.

دادرس از فراری بودن بخش خصوصی برای حضور در صنعت سی. ان. جی خبر داد و گفت: به همین دلیل ساخت جایگاه ها به صورت نیمه تمام رها شده است و برنامه ساخت ۲۵۵۰ جایگاه سی. ان. جی تا سال ۹۱ محقق نشد.

وی با اشاره به این که گاز می تواند هم محور توسعه و هم محور درآمدزایی باشد یادآور شد: در صورتی که به گاز به عنوان یک منبع درآمد نگاه شود بزرگترین بی تدبیری صورت گرفته است.

وی سه مشکل صنعت سی. ان. جی را افزایش نیافتن کارمزد جایگاه داران، پرداخت مالیات بر ارزش افزوده توسط جایگاه داران به جای مصرف کننده واختلاف میترینگ جایگاه ها عنوان کرد.

وی با بیان این که در صورت افزایش کارمزد جایگاه داران تنها ۷۰ درصد مشکلات این صنعت حل می شود گفت: البته پیش از این قرار بود کارمزد جایگاه داران حداقل صد تومان باشد و ۶۰ تا ۷۰ تومان نیز کارمزد ویژه برای نگهداری از کمپرسورهای جایگاه پرداخت شود.