۵۰ درصد سوخت نیروگاههای تهران و کرج یورو ۴ می شود

به گزارش پارس به نقل از مهر، دکتر سعید متصدی در نشست خبری که پیش از ظهر سه شنبه در سازمان محیط زیست برگزار شد گفت: چندین جلسه با خودروسازان به منظور استقرار استاندارد یورو ۴ برگزار کرده و توافق کرده ایم که تا اوایل سال آینده ۱۰۰ درصد خودروها، یورو ۴ شود و تا پایان دیماه برخی خودروها به این استاندارد دست می یابند. وی افزود: تا پایان دیماه ۵۰ درصد سوخت نیروگاه های تهران و کرج و ۹۵-۹۰ درصد سوخت اراک یورو ۴ می شود و در ۶ماهه اول سال آینده این کار در سایر کلان شهرها انجام می شود. سازمان حفاظت محیط زیست سازمانی نظارتی، حاکمیتی و برنامه ریز است و به منظور اجرای فعالیت های مربوط به کاهش آلودگی هوا در شهرها تلاش می کند که مدیریت یکپارچه را اعمال کند.

مدیریت یکپارچه باعث کاهش آلودگی هوا در شهر ها شود

وی با بیان اینکه مدیریت یکپارچه با مدیریت یگانه تفاوت دارد، تصریح کرد: مدیریت یگانه به معنای سپردن وظایف و عملیات اجرایی به یک شخص یا یک سازمان است. البته مدت هاست که این نوع مدیریت ها منسوخ شده است. در حال حاضر کنترل زیست محیطی در دنیا دیگر به کار نمی آید. در این نوع کنترل، مسئولیت ها به یک سازمان و دستگاه منتقل می شود و آن سازمان یا دستگاه در زمینه کاهش و مدیریت آلاینده ها فعالیت می کند. این تجربه در کنفرانس ریو، بررسی و مشخص شد که در کشورهای دنیا هیچ پیشرفتی با استفاده از آن در زمینه کاهش آلودگی هوا حاصل نشده است. از آن سال به بعد فلسفه عملکردی محیط زیست، تغییر و فلسفه مدیریت زیست محیطی جایگزین آن شد.

متصدی تاکید کرد: با بهره گیری از روش مدیریت زیست محیطی، پیشرفت های بسیار چشمگیری در زمینه کاهش آلودگی در دنیا به وجود آمده است که نمونه بارز آن شکل گیری کنوانسیون های مهم بین المللی مانند کنوانسیون وین است.

معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست افزود: در سیستم مدیریت زیست محیطی یک ارگان به عنوان متولی مطرح نیست بلکه بهبود مستمر و مشارکت دستگاه ها از اهمیت برخوردار است. ما نیز در سازمان محیط زیست در جهت استقرار این سیستم تلاش می کنیم.

وی با بیان اینکه ایران از جمله کشورهای پیش رو در زمینه محیط زیست بوده است، اظهار کرد: اصل ۵۰ قانون اساسی نشان دهنده این موضوع است و در سال های ۵۸ و ۵۹ نیز از جمله کشورهایی بودیم که در جهت عمل به مدیریت زیست محیطی گام برداشتیم. این در حالیست که متاسفانه در برخی از سال ها به کنترل زیست محیطی اکتفا کردیم.

متصدی با بیان اینکه مدیریت یکپارچه را پیگیری می کنیم، اظهار کرد: تلاش می کنیم برنامه ها، عملیات اجرایی و اقدامات سازمان محیط زیست با مشارکت همه ذی نفعان و هماهنگی با آنها صورت گیرد. پس از هفت سال کمیته کاهش آلودگی هوای تهران و کلان شهرها و کارگروه ملی کاهش آلودگی هوا را تشکیل دادیم. این کار نقطه شروعی برای اعمال مدیریت یکپارچه است. چرا که در هیچ نقطه ای از دنیا، کسی نمی تواند ادعا کند که می تواند به تنهایی یک معضل زیست محیطی را حل کند.

معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست خاطر نشان کرد: بخش های مختلفی، تولیدکننده آلودگی هوا هستند و آنها باید با هم همراه شوند. البته با تحکم نمی توانیم باعث کاهش آلودگی هوا شویم، بلکه با مشارکت می توانیم به این هدف دست یابیم.

یک خودروی فرسوده ۳۰ برابر خودروی سالم آلودگی تولید می کند

وی با بیان اینکه یک خودروی فرسوده ۳۰ برابر خودروی سالم آلودگی به وجود می آورد، گفت: کاهش آلودگی هوا با انجام راهبردهای تلفیقی امکان پذیر است. ما از سیستم های پاک حمایت و تلاش می کنیم این سیستم ها را وارد سیستم صنعتی کنیم. از جمله فعالیت های انجام شده، ساخت یک خودروی برقی داخلی است و ما این صنعت را معرفی و آن را حمایت می کنیم. تلاش می کنیم تعرفه وارداتی خودروهای برقی و هیبریدی را به صفر تا چهار برسانیم.

موتورسیکلت برقی جایگزین موتورسیکلت نفتی شود

متصدی با اشاره به موتورسیکلت ها، اظهار کرد: موتورسیکلت ها ناامن هستند و بیشترین تصادفات منجر به فوت مربوط به آنان است. یک موتورسیکلت چهار برابر یک خودرو آلاینده تولید می کند. بنابراین تلاش می کنیم در درجه اول موتورسیکلت های برقی وارد کنیم.

معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست با اشاره به استاندارد خودروها پس از خروج از کارخانه، گفت: خودروها هنگام خروج از کارخانه ها، از استاندارد برخوردار هستند ولی پس از خروج از کارخانه، عملکرد آنها تابع مصرف کننده است.

وی با اشاره به عمر کاتالیست یک خودرو، گفت: کاتالیست پس از ۷۰ تا ۱۰۰ هزار کیلومتر پیمایش، از بین می رود. در این شرایط مصرف کننده باید خود اقدام به تعویض کاتالیست و فیلتر هوا کند. البته قطعات کاهنده آلودگی هوا فواید دیگری هم دارند. به عنوان نمونه با تعویض فیلتر هوا، سوخت خودرو و اصطهلاک کاهش می یابد. اگر خودرویی در ۱۰۰ کیلومتر پیمایش، یک لیتر سوخت کمتر مصرف کند، این خودرو سالانه ۳۰ هزار لیتر بنزین کمتر مصرف می کند. حال اگر این میزان را ضربدر شش میلیون خودرو کنیم، عدد بزرگی به دست می آید.

متصدی درباره نحوه تعامل مردم با سازمان حفاظت محیط زیست، گفت: در پورتال این سازمان مردم می توانند مشکلات خود را مطرح کنند. البته تلاش هایی در جهت ارتباط بیشتر مردم از طریق خطوط تلفنی شده است.

راه اندازی تلفن ۴ رقمی برای رسیدگی به شکایات مردم تا پایان سال

فدایی - مدیرکل روابط عمومی سازمان حفاظت محیط زیست نیز در این زمینه اظهار کرد: در تلاش هستیم که امکان ارتباط مردم با این سازمان را از طریق شماره تلفنی چهار رقمی فراهم کنیم که تا پایان سال این کار تحقق می یابد.

در ادامه ا متصدی درباره اتوبوس های برقی، گفت: سازمان حفاظت محیط زیست همکاری های خوبی را با شهرداری تهران داشته است که از جمله آن به احداث مکانیزه معاینه فنی می توان اشاره کرد. علاوه بر آن ما بهترین شبکه پایش آلاینده شهری را در تهران داریم.

معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست با اشاره به اتوبوس های برقی اظهار کرد: ما خواستار استفاده از سیستم های پاک هستیم، اتوبوس های برقی در کشورهای دنیا هم به عنوان اتوبوس خطی و هم به عنوان BRT استفاه می شود، این اتوبوس ها موجب سرعت در حمل و نقل و کاهش آلودگی هوا به میزان قابل توجهی می شود.

ساخت و ساز منجر به آلودگی هوا می شود

وی با اشاره به حضور شهرداری تهران در کمیته اجرایی کاهش آلودگی هوا اظهار کرد: سه چهار هفته قبل شهرداری در کمیته اجرایی کاهش آلودگی هوا حضور یافت و برنامه های خود را در زمینه هایی مانند معاینه فنی اعلام کرد.

متصدی تاکید کرد: ساخت و سازها و رعایت حریم ها به صورت زیرساختی در تولید آلودگی هوا تاثیر دارند و نباید آلودگی هوا را فقط به خودرو و سوخت محدود کنیم بلکه ساخت و سازها نیز در این زمینه نقش دارند. در حال حاضر گرد و غبار زیر ۲.۵ میکرون از جمله مهمترین آلاینده هاست که نتیجه ساخت و ساز و تخریب و غیره است. لذا شهرداری تهران به عنوان متولی ساخت و ساز اگر در این زمینه فعالیت های لازم را انجام دهد، می توان آلودگی هوا را کاهش داد.