انتقاد وزیر از نحوه اجرای هدفمندی یارانه ها

به گزارش پارس به نقل از ایسنا، عباس آخوندی در نخستین همایش بانکداری سرمایه گذاری و صنعت اوراق بهادار اظهار کرد: هنوز نقش بانکداری سرمایه گذاری در خصوصی سازی ایران کمرنگ است و امیدواریم سهم بیشتری به این حوزه اختصاص داده شود.

وی با بیان این که کشور در وضعیت رکود تورمی قرار دارد، گفت: سه دلیل « افزایش نقدینگی و تزریق پر قدرت از سوی بانک مرکزی» ، « تخصیص ناصحیح منابع» و « افزایش هزینه مبادله» است و نتیجه این موارد وضعیتی است که اکنون شاهد هستیم. به گونه ای که رشد اقتصاد ملی منفی و تورم هم ارقام زیادی را نشان می دهد.

آخوندی با بیان این که خروج از این وضعیت کار سخت و دشواری است، گفت: علت این سختی آن است که سرمایه از بخش واقعی اقتصاد خارج شده و به بازار سفته بازی کوچ کرده و واسطه هایی در این امر موفق هستند که بتوانند بیشترین سود را برای سرمایه خود ایجاد کنند که زمانی آن را درحوزه ارز، طلا و مسکن و اخیرا نیز در بازار سرمایه این کوچ به سرمایه گذاری صورت گرفته است.

وزیر راه و شهرسازی افزود: واقعیت این است که باید این سرمایه ها در بخش واقعی اقتصاد و تولید ناخالص ملی صرف شود تا بتوانیم حرکتی در حوزه اقتصادی داشته باشیم. البته در حال حاضر یکسری انتظارات در بازار ایجاد شده و خروج از این وضعیت کار سختی است.

***۴۰ درصد از سهام بنگاه های بزرگ به صورت کاملا غیر شفاف مدیریت می شوند

وی با بیان این که شرایط فعلی اقتصادی بخش عمده اش به اتخاذ سیاست های غلط دولت پیشین برمی گردد گفت: در کشور ما اتفاقات شگفت انگیزی انجام شده اما به موقع مورد بررسی قرار نگرفته است به عنوان مثال به محض آن که سیاست های مقام معظم رهبری در مورد اجرایی شدن اصل ۴۴ قانون اساسی ابلاغ شد با فاصله بسیار کوتاه پیشنهاد سهام عدالت نیز از سوی دولت مطرح شد این درحالی است که این روش سیاست سهام عدالت منجر به آن شد که ۴۰ درصد مدیریت بنگاه ها به صورت غیر پاسخگو در بیاید که این ضد سیاست ابلاغی اصل ۴۴ است.

وی افزود: در همان زمان بسیاری از اقتصاددانان و افراد از جمله بنده اعلام کردیم که باید جلوی این سهام عدالت گرفته شود اما هیچ پژواکی در جامعه پیدا نکرد و اکنون در وضعیتی هستیم که ۴۰ درصد از سهام بنگاه های بزرگ به صورت کاملا غیر شفاف مدیریت می شوند.

آخوندی تصریح کرد: اگر هدف توزیع عادلانه ثروت بود و قرار بود که به نحوی این منابع در اختیار طبقات کم درآمد قرار گیرد اکنون می بینیم که این طبقات مدنظر سود چندانی نگرفته اند ضمن آن که کاهش کارآیی در مدیریت بنگاه ها نیز صورت گرفته و عدم پاسخگویی شفاف بنگاه ها نیز افزایش یافته است.

وزیر راه و شهرسازی صراحتا اعلام کرد که در بحث یارانه ها نیز چنین اتفاقی افتاده است به گونه ای که قرار بود در اجرایی شدن قانون هدفمندی یارانه ها ضمن اصلاح قیمت ها ما شاهد بهبود کارآیی ملی و همچنین برداشته شدن فاصله زیاد طبقاتی انجام شود اما آیا به اهداف این قانون یارانه ها رسیده ایم؟ و آیا در عرضه و تقاضا قانون یارانه ها توانسته مدیریت داشته باشد و اکنون درچه حوزه ای می توانیم شاخص خوبی ارائه کنیم که بیان کند این حجم دخالت دولت خوب بوده است.

وی با بیان این که اقتصاددانان باید نظارت زیادی بر دولت داشته باشند گفت: هر چند که خودمان اکنون در دولت هستیم اما سلامت اقتصاد کشور نیازمند آن است که مرتبا عملکردش از سوی رسانه ها، نخبگان و سیاستمداران مورد نقد جدی قرار بگیرد.

آخوندی به راهکارهای خروج از رکود تورمی اشاره کرد و گفت: اولین راهکار آن است که رشد نقدینگی را کنترل کنیم و سرعت گردش پول در جامعه افزایش یابد.

وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد که در حوزه راه و شهرسازی به زودی بحث بازار ثانویه مسکن مهر اجرایی شده و روش آن اطلاع رسانی خواهد شد.

وی با بیان این که ارزش فعلی سهام عدالت حدود ۹۰ هزار میلیارد تومان است و ارزش مجموعه مسکن مهر نیز بیش از صد هزار میلیارد تومان خواهد بود گفت: بنا داریم تا در حوزه های مختلفی که گردش مالی متوقف شده تغییراتی ایجاد کنیم تا گردش مالی به وجود آید. بر همین اساس می توانیم در حوزه های موثر تغییراتی ایجاد کنیم.

وزیر راه و شهرسازی دومین راهکار برای خروج رکود تورمی را تجهیز منابع مالی از داخل اقتصاد عنوان کرد و گفت: جز از راه پس انداز راهکار دیگری برای این تجهیز منابع مالی نداریم ضمن آن که در حوزه مسکن نیز بیش از هشت سال است که مفهوم پس انداز کلمه غریب و مغفولی است و میزان پس انداز ما نیز به نسبت قیمت های جاری نزولی شده است و پس اندازی صورت نمی گیرد.

وی افزود: بنابراین باید پس انداز به نحوی وارد اقتصاد ما شود و عمده ترین آن نیز از طریق اصل ۴۴ است و همچنین صندوق های پس انداز که در بازار سرمایه وجود دارد.

آخوندی با طرح این سوال که بازار بورس ایران تا چه زمان می خواهد متکی به سهام دولت باشد گفت: بازاری که بخواهد فقط بنگاه های دولتی در آن باشند پایدار نخواهد بود بنابراین اگر بخواهیم بازار سرمایه ایران رشد یابد و به ثبات خوبی برسد لازمه اش آن است که میزان وابستگی به دولت کاش یابد این درحالی است که در حال حاضر کل سهام دولت حدود ۱۴۰ تا ۱۵۰ میلیارد دلار بوده و حدود ۴۰ الی ۵۰ میلیارد دلار آن هنوز به این بازار سرمایه ورود نکرده است.

وی تاکید کرد: در این حوزه نیاز داریم که بازار سرمایه با بخش واقعی اقتصاد گره بخورد. بانک های سرمایه گذاری نیز بزرگترین ماموریتی دارند آن است که بتوانند به واسطه گره خوردن بازار سرمایه به بخش واقعی اقتصاد باشند.

آخوندی در حوزه راه نیز با بیان این که نیازمند سرمایه گذاری های زیادی هستیم گفت: باید به آزادراه ها به شکل جاده نگاه نکنیم بلکه آن را از یک نگاه کریدور اقتصادی که قابلیت بهره وری فراوان را دارد مورد توجه قرار می گیرد چرا که جاده فقط ابزار وصل کننده و جابه جایی نیستند بلکه در کنار جاده با پیرامون آن می توان هزاران فعالیت اقتصادی و صنفی و همچنین خانه سازی و ایجاد بنادر خشک را انجام داد و هر کدام از این اقدامات پروژه های سودآور خواهند بود.

وزیر راه و شهرسازی با بیان این که ما در قیمت گذاری عوارض جاده ها مداخله نخواهیم کرد و گفت: تمایل داریم که سرمایه گذاری به صورت صد درصد توسط بخش خوصصی در این کریدورها جاده ها صورت و در این مسیر نیز بانک های سرمایه گذاری می توانند پشتیبان پروژه های سرمایه گذاری باشند.

وی از دیگر فعالیت های وزارتخانه متبوعش را ایجاد بنادر خشک عنوان کرد و گفت: اخیرا ما موافقت نامه بنادر خشک را امضا کردیم تا کل خدمات گمرکی، بانکی، توزیع و انبارداری در درون سرزمین انجام شود و یک شبکه یکپارچه و واحد داشته باشیم.

آخوندی به سرمایه گذاری در حوزه ریلی اشاره کرد و گفت: باید حوزه حمل ونقل ریلی را بسیار مورد توجه قرار دهیم چرا که در صنعت فولاد که در حال توسعه است حدود ۵۸ میلیون تن حمل و نقل سنگ آهن را در سال شاهد هستیم اما تنها ۱۰ میلیون تن از طریق حمل و نقل ریلی جابه جایی صورت می گیرد این درحالی است که حمل و نقل ریلی یک هفتم حمل ونقل جاده ای سوخت مصرف می کند و در کنار آن فرسایش جاده ها و خطرات حمل و نقل را نخواهیم داشت.

وی افزود: در حوزه ناوگان حمل ونقل نیز نیازمند افزایش بیش از ۲۷۰ واگن جدید در حوزه مسافر و ۲۰ ناوگان در حوزه حمل بار هستیم. خوشبختانه امکان تامین منابع مالی آن از طریق صندوق توسعه ملی فراهم شده است. همچنین افزایش خطوط ریلی را در آینده نزدیک خواهیم داشت.

وزیر راه و شهرسازی با بیان این که امکان سرمایه گذاری خوبی در بنادر شمال و جنوب کشور وجود دارد اظهار کرد: ما همچنین اساسنامه شهر فرودگاهی امام خمینی را تنظیم و تصویب کرده ایم که این شهر در اطراف فرودگاه امام خمینی تاسیس شود و همین کار حجم سرمایه گذاری بسیار بزرگی را می طلبد ضمن آن که می خواهیم دراین شهر فرودگاهی یکی از بنادر خشک را راه اندازی کنیم.