تزریق بیش از هزار میلیارد تومان به مسکن مهر

به گزارش پارس به نقل از ایسنا، در نشست مشترک اعضای کمیسیون عمران با وزیر راه و شهرسازی و معاونانش که شب گذشته - سه شنبه - برگزار شد، عباس آخوندی اظهار کرد: در ۷۵ روز تشکیل دولت یازدهم اتفاق خاصی رخ نداده و همچنان مشغول سازماندهی وزارتخانه هستیم و با کمی حوصله در خصوص مسائل مختلف با یکدیگر به گفت وگو خواهیم کرد.

وی افزود: سعی می کنیم برنامه ای واقع بینانه بر اساس ظرفیت های موجود ارائه کنیم و اگر برنامه ای انجام نشدنی باشد حتما اعلام می کنیم.

پرداخت بیش از ۴۲ میلیارد تومان تسهیلات به مسکن روستایی و شهری
در ادامه این نشست ابوالفضل صومعلو - معاون مسکن و ساختمان وزیر راه و شهرسازی - با ارائه گزارشی از آخرین وضعیت مسکن مهر اظهار کرد: بر اساس برنامه از سال ۸۹ تا ۹۲ ساخت دو میلیون و ۱۵۵ هزار واحد مسکونی پیش بینی شده است که یک میلیون و ۹۹۵ هزار واحد تاکنون به مرحله اسکلت و سقف رسیده اند. یک میلیون و ۸۵۱ هزار واحد به مرحله اتمام سفت کاری و یک میلیون و ۴۳۲ هزار واحد مسکونی نیز به مرحله نازک کاری رسیده است.

وی تاکید کرد: در دو ماه فعالیت دولت یازدهم ۶۰ هزار واحد به مرحله نازک کاری و ۴۶ هزار واحد به مرحله سفت کاری رسیده است.

صومعلو یادآور شد: تا پایان سال گذشته بیش از ۳۷۳ هزار واحد مسکن مهر در کشور افتتاح شده است که در سال جاری نیز ۲۹۲ هزار و ۳۷ واحد افتتاح شده است که در مجموع تاکنون شامل نزدیک به یک میلیون و ۳۰ هزار واحد مسکونی می شود.

وی اعلام کرد: مجموع تسهیلات مالی پرداخت شده در بخش مسکن روستایی و شهری تاکنون ۴۲ میلیارد و ۳۸۸ میلیون تومان بوده است.

قطع کامل یارانه بخش خصوصی مهمترین مشکل حمل و نقل ریلی
در این نشست سید محسن پور سید آقایی - مدیر عامل راه آهن - نیز با ارائه گزارش از وضعیت حمل ونقل ریلی در کشور اظهار کرد: اهداف کلان بخش حمل ونقل ریلی شامل توسعه شبکه ریلی برای دسترسی حداکثر بار و مسافر، رسیدن به سهم بهینه بار و مسافر ریل در بازار داخلی و بین المللی، افزایش بهره وری برای اقتصادی کردن هرچه بیشتر شبکه ریلی و اتصال شبکه ریلی برون شهری به شبکه های حمل ونقل درون شهری است.

وی ادامه داد: اهداف کمی بخش حمل نقل ریلی در افق ۱۴۰۴ شامی رسیدن سهم مسافر از ۱۱ درصد به ۱۸ درصد و سهم بار از ۱۰.۶ درصد به ۳۰ درصد است.

پور سید آقایی یادآور شد: بخش ریلی نسبت به حمل ونقل جاده ای، یک بیستم آلایندگی، یک پنجاهم ایمنی و یک هفتم سوخت مصرف می کند؛ به طوری که تنها در بخش صرفه جویی در مصرف سوخت در مقایسه حمل ونقل ریلی به جاده ای در سال گذشته ۲۲ میلیارد و ۹۴۳ میلیون تومان در حمل بار و ۸۴۶۱ میلیارد تومان در بخش مسافر صرفه جویی شده است.

معاون وزیر راه وشهرسازی تاکید کرد: اختصاص بودجه مناسب به حوزه ریلی در نهایت موجب افزایش سهم این بخش در جابجایی ها و در نتیجه صرفه جویی در مصرف سوخت می شود که اگر هزینه صرفه جویی شده مجدد برای توسعه حمل ونقل ریلی اختصاص یابد چرخه مثبتی را شاهد خواهیم بود.

مدیر عامل راه آهن اعلام کرد: اهداف کمی بخش ریلی در افق ۱۳۹۶ افزایش حمل و نقل مسافر به ۴۰.۷ میلیون نفر با برخ رشد متوسط ۷.۹ درصد و در بخش بار به ۶۴.۲ میلیون تن با نرخ رشد متوسط ۱۵.۵ درصد است.

وی مهمترین چالش های حوزه حمل ونقل ریلی را قطع کامل یارانه بخش خصوصی از سوی قانونگذار حتی برای قطارهای حومه ای، انتقال نیافتن مزیت منافع حاصل از صرفه جویی سوخت به راه آهن، پایین بودن قیمت سوخت و در نتیجه غیر اقتصادی کردن حمل ونقل ریلی از دیدگاه بنگاهی و پایین بودن مشوق های ورود بخش خصوصی به این حوزه عنوان کرد.