غول‌های خودروسازی به ایران باز می‌گردند؟

به گزارش پارس به نقل از فردا، هم زمان با رویکرد جدید ایران در عرصه دیپلماسی و سفر اخیر رئیس جمهور به سازمان ملل متحد، اخبار پراکنده ای در مورد تاثیر لغو احتمالی تحریم ها بر صنعت خودروسازی منتشر شد؛ برخی از کاهش قیمت ها می گویند و برخی دیگر از بازگشت قریب الوقوع خودروسازان بزرگ به بازار ایران خبر می دهند.

در سال های اخیر به علت شدت گرفتن تحریم های یکجانبه غرب علیه ایران، خودروسازان بزرگ خارجی بازار ایران را ترک کردند و شرکت های چینی جایگزین شدند. حتی شایعاتی مبنی بر ورود خودروهای روسی هم به گوش می رسید که انتظار می رود در با شرایط موجود این روند به زودی متوقف شود. قطعا حضور خودروسازانی مثل پژو، رنو و کیا و هیوندایی در خیابان ها از دید مردم و مسئولان اتفاق خوشایندتری تلقی می شود.

دبیر انجمن قطعه سازان ایران هم همین عقیده را دارد و می گوید « هم به نفع ما و هم به نفع شرکت های غربی است که همکاری ها از سر گرفته شود چون بازار ایران برای آن ها بسیار مناسب است. » ساسان قربانی در پاسخ به این سوال که چقدر زمان نیاز است تا شرایط مثل سابق شود می گوید « نباید توقع داشت همه مشکلات ظرف یک ماه حل شود. من فکر می کنم ما آثار تغییرات مثبت را در سال ۹۳ خواهیم دید. البته شرایط بازار خودرو سریع تر از سایر حوزه ها بهبود می یابد چراکه تحریم های صنعت خودرو از سوی خود آقای اوباما وضع شده و لغو آن ها محتمل تر است. ضمن اینکه با فعال شدن بانک های ما برخی مشکلات دیگر هم حل خواهد شد»

منتظر بازگشت خودروسازان اروپایی باشید

« در صورت لغو تحریم صنعت خودرو، خودروسازان اروپایی برای بازگشت به بازار ایران صف خواهند بست» این جمله را چندی پیش یک عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان ایران بیان کرد. محمد رضا نجفی منش با کلی تعریف و تمجید از بازار ایران گفت « بازار یک میلیون دستگاهی خودروی ایران، بازاری جذاب و رویایی برای خودروسازان اروپایی است که در صورت برطرف شدن موانع سیاسی آرزوی حضور در آن را خواهند داشت» البته این خوشبینی فعالان صنعت خودرو در حالی که هنوز تکلیف ماجرای قیمت گذاری خودرو روشن نشده شتابزده به نظر می رسد. از یک سو شورای رقابت هنوز خود را مسئول می داند، از طرف دیگر می گویند قیمت گذاری به خود خودروسازان محول می شود یا شاید شورای نظارتی دیگری تشکیل شود. با گذشت دو ماه از تغییر و تحولات دولتی هنوز مشخص نیست کدامیک از این سناریو ها به وقوع می پیوندد.

کیا سراتو در ایران تولید خواهد شد؟

آیا در صورت لغو احتمالی تحریم شرکت های بزرگ خودروسازی به ایران باز خواهند گشت؟ دبیر انجمن خودروسازان در پاسخ به این سوال می گوید « کل کشور به مذاکرات اخیر و فعالیت های دولت جدید خوشبین است و صنعت خودروسازی هم در صورت لغو تحریم ها روزهای بهتری را در پیش خواهد داشت. همین الان هم قرار شده نمایندگان شرکت های بزرگ به ایران دعوت شوند و حتی وزیر صنعت هم گفته با آن ها جلسه می گذارد» او در مورد اینکه چه شرکت هایی فعالیت خود را در ایران از سر خواهند گرفت می گوید « طبیعتا ایران خودرو از پژو دعوت می کند، پارس خودرو از نیسان و گروه بهمن نماینده مزدا را به ایران دعوت می کند. سایپا هم احتمالا با کیا همکاری خود را شروع می کند. قبل از اینکه شرکت ها با ما قطع همکاری کنند قرار بود ما کیا سراتو را در ایران تولید کنیم که امیدواریم این پروژه از سرگرفته شود»

رنو به ایران برگشت، برنگشت؟

اخیرا برخی خبرگزاری های داخلی خبر داده بودند که شرکت خودروسازی رنو فرانسه بعد از حدود دو ماه تعلیق فعالیت هایش در ایران مجددا با شرکت های خودروساز ایرانی همکاری می کند. در اواسط تیرماه خبر تعلیق فعالیت های شرکت خودروسازی رنو در ایران در راس اخبار رسانه ها قرار گرفت و شرکت رنو طی نامه ای به قطعه سازان، خبر از تعلیق فعالیت های خود در ایران داد و عنوان کرد که با شرایط فعلی توان ادامه کار را ندارد. رنویی ها البته ابراز امیدواری کرده بودند که با بهبود اوضاع، دوباره در کنار خودروسازی ایران قرار می گیرند و برنامه های مشترکشان را به پیش می برند، منتها به شرط فراهم شدن شرایط برای ادامه همکاری.

با اینکه تولید مگان و تندر ۹۰ طی دو ماه اخیر به کمترین میزان خود رسیده بود اما طی روزهای گذشته با از سرگرفتن فعالیت های رنو در ایران و ارسال قطعه به خودروسازان دوباره تولید این دو محصول رنو در ایران از سرگرفته شده است. این اتفاقات در حالی رخ داده که انجمن جهانی خودرو در جدید ترین گزارش خود اعلام کرد ایران در ۶ ماه نخست امسال ۳۵۹ هزار و ۶۷۰ دستگاه خودرو تولید کرده است که نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۳۸.۵ درصد کاهش نشان می دهد. انجمن جهانی خودرو در جدید ترین گزارش خود، تولید خودرو در ۶ ماهه نخست سال ۲۰۱۳ را در میان ۴۰ کشور جهان از جمله ایران را مورد بررسی قرار داده است.

بر اساس این گزارش، ایران در نیمه نخست سال جاری میلادی ۳۵۹ هزار و ۶۷۰ خودرو تولید کرده است که از این میزان ۳۱۰ هزار و ۶۰۰ دستگاه را خودروی شخصی و ۴۹ هزار و ۷۰ دستگاه را خودروهای تجاری تشکیل می دهد. بر این اساس، تولید خودروی ایران نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۳۸.۵۰ درصد کاهش یافته است و از جایگاه هجدهم در سال گذشته به رتبه ۲۱ نزول کرده است.

اکنون به نظر می رسد علی رغم توصیه تحلیلگران سیاسی بیشتر فعالان صنعتی و از جمله خودروسازان امیدوارند موانع سیاسی واردات به ایران پس از مذاکرات سرنوشت ساز ژنو برطرف شود، مذاکراتی که از مدت ها پیش گمانه زنی های مثبت در مورد آن آغاز شده است.