شرط آزاد‌سازی قیمت خودرو

به گزارش پارس ، عیسی امامی در گفت وگو با فارس، با تشریح جزئیات جلسه اخیر شورای رقابت اظهار داشت: در این جلسه، بر لزوم اجرا شدن مصوبات این شورا تأکید کردیم و اعضاء شورا خواستار تجدید نظر در برنامه های شورای رقابت شدند.

وی با بیان اینکه در حال حاضر خودروهای تولید داخل ایمنی لازم را ندارند، گفت: این خودروها از نظر کیفیت نیز قابلیت رقابت با خودروهای خارجی را ندارند و وجود بازار انحصاری باعث شده که کیفیت آنها ارتقا نداشته باشد.

* خودروهای داخلی فاقد استانداردهای ملی و جهانی اند

به گفته وی، خودروهای ایرانی قابلیت رقابت در بازارهای جهانی را ندارند و در صورتی که واردات خودرو فعال شود، صنعت خودروی ایران از بین خواهد رفت.

امامی با تأکید بر اینکه خودروهای تولید داخل فاقد استانداردهای لازم و ایمنی بالا هستند، تصریح کرد: در جلسه شورای رقابت، بر لزوم ارتقاء استانداردهای خودروهای داخلی تأکید شد، زیرا اگر این خودروها فاقد استانداردهای قابل قبول باشند صنعت خودروسازی نمی تواند از قیمت گذاری آزاد برخوردار شود.

وی ادامه داد: آزاد سازی قیمت خودرو مشروط به تولید خودروهای داخلی با استانداردهای جهانی است، زیرا اگر سطح کیفی و ایمنی این خودروها پایین باشد ولی قیمت آن بالا باشد، در حق مصرف کننده اجحاف خواهد شد.

* تقاضای افزایش قیمت برای خودروهایی با کیفیت پایین

عضو ناظر شورای رقابت در مورد تقاضای خودروسازان برای تعیین قیمت جدید خودروها بر اساس نرخ تورم ۶ ماهه، گفت: درست است که تورم افزایش یافته و این مسئله بر تولید همه محصولات تأثیرگذار بوده است، ولی زمانی می توان افزایش قیمت خودرو را پذیرفت که این تولیدات، استانداردهای قابل قبولی را دارا باشند.

وی ادامه داد: این در شرایطی است که رئیس سازمان استاندارد از کیفیت خودروها ناراضی است، پس در این حالت افزایش قیمت خودرو مسئولیت سنگینی دارد و به ضرر مصرف کننده خواهد بود.

وی با بیان اینکه صنعت خودروسازی تحت تأثیر حمایت های دولتی است، گفت: قیمت خودرو فشار زیادی را به مصرف کننده وارد می کند و علاوه بر این، هزینه های جبران ناپذیر و مشکلات ایمنی را به همراه دارد.

امامی افزود: خودروهای ایرانی نه تنها استانداردهای جهانی را دارا نیستند، بلکه از نظر رعایت استانداردهای ایمنی نیز با مشکل روبرو هستند.

* بحثی در مورد قیمت گذاری مگان و تندر مطرح نشد

وی با بیان اینکه در جلسه اخیر شورای رقابت بحثی در مورد قیمت گذاری مگان، تندر۹۰ و پژو ۲۰۶ مطرح نشد، گفت: برای تصمیم گیری جدید در مورد صنعت خودرو توسط این شورا، باید ابتدا مصوبات قبلی اجرایی شوند و این مصوبات یک ضمانت اجرایی داشته باشند.

امامی با بیان اینکه مصوبات قبلی شورای رقابت خروجی خاصی نداشته است، افزود: تا زمانی که مصوبات قبلی به طور کامل اجرایی نشود و از مکانیزم های قانونی برای کنترل صنعت خودرو سازی برخوردار نباشیم، صدور مصوبات جدید فایده ای نخواهد داشت.

امامی تأکید کرد: خودروی ملی باید شاخص های ملی را دارا باشد و در عین حال، قابلیت رقابت با تولیدات خارجی را نیز دارا باشد.

وی افزود: شورای رقابت باید به دنبال اجرایی شدن مصوبات قبلی خود باشد و برای این کار از جایگاه قانونی برخوردار شود.