به گزارش پارس نیوز، 

 سازمان جهانی هوانوردی (ایکائو) در تازه ترین آمار ارائه شده از سوی بخش ایمنی این سازمان، تعداد سوانح هوایی و همچنین سوانح هوایی مرگبار برای پروازهای تجاری (مسافری) و برنامه ای شرکت های هواپیمایی دنیا طی سال های 2012 تا 2016 را به تفکیک اعلام کرد.

بر اساس این گزارش، در سال 2012 تعداد 98 سانحه هوایی در دنیا رخ داده که 11 فقره از این سوانح مرگبار بوده است.

همچنین در سال 2013 سوانح هوایی 90 فقره بوده که تنها 9 سانحه آن مرگبار بوده است.

در سال 2014 نیز اگرچه مجددا تعداد سوانح افزایش یافته و به 97 فقره رسید، اما سوانح مرگبار هوایی در این سال به 8 سانحه کاهش یافته است.

در سال 2015 سوانح هوایی جهان به به 92 فقره می رسد که تنها 6 فقره آن مرگبار بوده است.

در سال 2016 تعداد سوانح هوایی به شدت کاهش یافته و به رقم 75 سانحه می رسد که 7 فقره از آن مرگبار بوده است.

در مجموع در فاصله سال های 2012 تا 2016 تعداد سانحه های هوایی 452 فقره بود که 41 سانحه مرگبار بوده است.

 

سوانح هوایی ایران در این بازه زمانی (۲۰۱۲ تا ۲۰۱۶)

در این بازه زمانی در ایران 3 سانحه هوایی شامل یک سانحه مرگبار و 2 سانحه بدون تلفات رخ داده است.

سال ۲۰۱۲

در ایران نیز در سال 2012 میلادی 2 سانحه هوایی رخ داد که اگرچه هر 2 سانحه مرگبار بودند، اما هیچ کدام شامل پروازهای تجاری و مسافری نمی شده است. تنها در 6 بهمن سال 1390 یک فروند هواپیمای نظامی در بوشهر سقوط کرد و 2 سرنشین آن جان باختند؛ همچنین در آذر ماه سال 1391 یک هلی کوپتر امدادی که در حال رساندن مصدومان یک تصادف به بیمارستان بود سقوط کرد و 6 سرنشین آن درگذشتند.

سال ۲۰۱۳

در سال 2013 هم در ایران 3 سانحه هوایی رخ داد که 2 سانحه آن مرگبار بود ضمن اینکه هر سه سانحه متعلق به پروازهای نظامی (غیر مسافری) بوده است. یک سانحه هوایی در استان ایلام (اردیبهشت ۹۲) با 2 کشته، در خوزستان (اردیبهشت ۹۲) بدون کشته و یک سانحه در استان بوشهر (مهر ماه ۹۲) با یک کشته و یک زخمی رخ داد.

سال ۲۰۱۴

در این سال 7 سانحه هوایی رخ داد که 3 سانحه آن مرگبار بود. از این 7 سانحه، سقوط هواپیمای تهران طبس (هواپیمایی هسا) پرواز برنامه ای و مسافری محسوب می شود که در لیست سوانح مرگبار سفرهای هوایی مسافری در سازمان ایکائو محاسبه شده است. در این سانحه که در 19 مرداد سال 93 رخ داد، 38 نفر کشته و 10 تن زخمی شدند. این پرواز سبب شد تا پرواز هواپیماهای آنتونف (ایران ۱۴۰) دیگر در ایران ممنوع شود.

یک سانحه هوایی مسافری دیگر نیز در این سال، سانحه برای فوکر 100 پرواز مشهد زاهدان هواپیمایی آسمان بود که کشته ای نداشت و تنها 9 نفر مصدوم شدند.

یکی دیگر از حوادث هوایی مرگبار 2014 در ایران، سقوط هواپیمای فالکن 20 متعلق به سازمان هواپیمایی کشوری بود که برای فلایت چک استفاده می شد. این هواپیما در حال تست ناوبری هوایی فرودگاه کیش بود که در آب های خلیج فارس سقوط کرد و 4 سرنشین آن کشته شدند. بنابراین این سانحه نیز جزء سوانح هوایی مسافری محسوب نمی شود.

در این سال در ایران 4 سانحه دیگر هم رخ داد که همگی غیر مسافری و نظامی بوده اند و به جز یک مورد، همه سرنشینان وسایل پرونده جان باختند.

سال ۲۰۱۵

در این سال سه سانحه هوایی غیر مسافری مرگبار رخ داد که یک مورد پرواز آموزشی متعلق به بخش خصوصی و دو سانحه دیگر سقوط بالگردهای امدادی بودند.

سال ۲۰۱۶

در این سال 7 سانحه هوایی رخ داد که تنها یک مورد آن مسافری (تجاری) بود که تلفاتی نداشت. 6 سانحه دیگر متعلق به پروازهای آموزشی، امدادی و نظامی بودند که 5 سانحه آن مرگبار بوده است.

در این سال پرواز یک فروند ام دی 83 هواپیمایی زاگرس از باند خارج شد که تلفاتی دربرنداشت. چندی پیش فیلم این سانحه در فضای مجازی و دو روز پس از سقوط هواپیمای تهران یاسوج در گستره وسیعی با عنوان «یک سانحه هوایی دیگر» بازنشر شد که درنهایت جعلی بودن این خبر اطلاع رسانی شد.

مرگ پارس سانحه هواپيما پارس نیوز