قیمت احتمالی خودروهای ارزبر

به گزارش پارس به نقل از دنیای اقتصاد، آن طور که خبر می رسد، بانک مرکزی نرخ تورم بخشی شش خودروی موردنظر را بین ۵۲ تا ۶۰ درصد اعلام کرده و این « نرخ» با واکنش منفی خودروسازان روبه رو شده است؛ خودروسازان می گویند: با توجه به رشد نرخ ارز، باید تورم بالاتری برای خودروهای ارزبر در نظر گرفته شود؛ مگان، تندر-۹۰، پژو۲۰۶، نیسان تیانا، سوزوکی گرندویتارا و رانا شش خودرویی هستند که بیشتر قطعات آنها وارداتی به حساب می آید و ارزبری بالایی دارند و با اصرار خودروسازان قرار شد شورای رقابت هزینه تولید آنها را جدای از سایر خودروها مورد بررسی قرار دهد. این در حالی است که توجه به فرمول قیمت گذاری شورای رقابت و با در نظر گرفتن نرخ تورم اعلامی، به جز رانا، قیمت پنج خودرو دیگر کمتر از نرخ حال حاضر آنها از آب در خواهد آمد. با این شرایط، بسیار بعید به نظر می رسد خودروسازان از قیمت های احتمالی تمکین کنند و هیچ بعید نیست قیمت های جدید باز هم با توافق طرفین (شورای رقابت و خودروسازان) تعیین شوند.

در شرایطی که شورای رقابت هنوز قیمت نهایی شش خودرو مونتاژی و ارزبر را اعلام نکرده، منابع آگاه خبر می دهند بانک مرکزی نرخ تورم بخشی آنها را محاسبه و در اختیار شورا قرار داده است.

مگان، تندر-۹۰، پژو۲۰۶، تیانا، گرندویتارا و رانا شش خودرویی هستند که بیشتر قطعات آنها وارداتی به حساب می آید و طبعا ارزبری بالایی دارند و خودروسازان به همین دلیل معتقدند شورای رقابت باید قیمت این شش محصول را با نرخ تورمی جداگانه حساب کند.

حالا نیز آن طور که خبر می رسد، بانک مرکزی نرخ تورم بخشی شش خودرو موردنظر را بین ۵۲ تا ۶۰ درصد اعلام کرده است. این در حالی است که خودروسازان منتظر بودند بانک مرکزی با لحاظ کردن تورم حاصل از رشد نرخ ارز، تورم بخشی شش خودرو ارزبر را بیش از اینها در نظر بگیرد. بانک مرکزی پیش تر نرخ تورم بخشی خودروهای داخلی را ۵۲ درصد اعلام کرده بود که این موضوع واکنش منفی خودروسازان را به دنبال داشت و آنها از شورای رقابت خواستند تورم بخشی خودروهای ارزبر را بیش از ۵۲ درصد لحاظ کند. شورای رقابت نیز از بانک مرکزی خواست که نرخ تورم شش خودرو ارزبر را محاسبه و در اختیار این شورا قرار بدهد تا قیمت آنها جداگانه حساب شود. حال با توجه به نرخ اعلامی بانک مرکزی، تورم بخشی شش خودرو موردنظر در بهترین حالت تنها هشت درصد با نرخ تورم قبلی (۵۲ درصد) تفاوت خواهد داشت و از همین رو خودروسازان معتقدند با این وضع درد قیمت « ارزبرها» دوا نخواهد شد.

در این مورد، مشاور انجمن خودروسازان تاکید کرده که با توجه به نرخ تورم اعلامی از سوی بانک مرکزی، قیمت جدید خودروها حتی از نرخ فعلی آنها نیز کمتر خواهد شد. داود میرخانی رشتی با بیان اینکه که حتی به نرخ ارز مبادله ای نیز میزان نرخ تورم این خودروها بیشتر از این مقدار خواهد بود، گفته که نمی دانیم بانک مرکزی چگونه نسبت به این محاسبات اقدام کرده است زیرا به هیچ وجه با واقعیت های اقتصادی ایران همخوانی ندارد. به گفته او، در این شرایط اگر خودروسازان بخواهند عقلانی و براساس صرفه و صلاح اقتصادی عمل کنند تولید هیچ کدام از این خودروها با نرخ تورم اعلامی منطقی نخواهد بود. میرخانی این را هم گفته که اگر بنا باشد خودروسازان براساس مصالح عمومی و دستورات دولتی به تولید این خودروها ادامه دهند، باید طبق قانون برنامه پنجم توسعه مابه التفاوت قیمت تمام شده با قیمت های تعیین شده از سوی دولت به آنها بازگردانده شود.

مشاور انجمن خودروسازان تاکید کرده مشخص نیست وقتی نرخ تورم خودروهای داخلی که ارزبری پایینی نیز دارند حدود ۵۰ درصد اعلام شده چگونه نرخ تورم خودروهای دارای ارزبری بالا بین ۵۲ تا ۶۰ درصد تعیین شده است.
همچنین دبیر انجمن خودروسازان نیز با انتقاد از تورم اعلامی از سوی بانک مرکزی، به خبرنگار ما می گوید: با این نرخ تورم (۵۲ تا ۶۰ درصد) ، خودروسازان باز هم ضرر خواهند کرد و شاید فروش را متوقف کنند.

احمد نعمت بخش تاکید می کند: ما نامه رسمی خودروسازان را مبنی بر اینکه قیمت مگان حدود ۸۵ میلیون تومان از آب در می آید و تندر هزینه تولیدی معادل ۳۹ میلیون تومان دارد، به شورای رقابت داده ایم، پس آنها چطور می خواهند با نرخ تورم ۶۰ درصد، قیمت مگان و تندر و امثال اینها را تعیین کنند.

به گفته او، با این شرایط خودروسازان باز هم ضرر خواهند کرد و قیمت گذاری با نرخ تورم ۵۲ تا ۶۰ درصد، قابلیت اجرایی ندارد. او به وضع نامناسب تولید و کاهش حدودا ۷۰ درصدی تیراژ خودروها در فروردین ماه امسال نیز اشاره کرده و می گوید: ظاهرا هیچ کس نمی خواهد شرایط بحرانی صنعت خودرو را بپذیرد، گویا همه فکر می کنند ما شلوغ کاری می کنیم و اوضاع بحرانی نیست.

اما ببینیم با توجه به نرخ تورم اعلامی از سوی بانک مرکزی، قیمت جدید شش خودرو ارزبر مونتاژ داخل چقدر می شود و تا چه اندازه با قیمت فعلی آنها متفاوت خواهد بود.

اگر مبنا را آخرین فرمول اعلامی از سوی شورای رقابت قرار بدهیم و نرخ تورم بخشی را برای هر شش خودرو حداکثر (۶۰ درصد) لحاظ کنیم، قیمت های جدید کمتر از نرخ فعلی آنها از آب درخواهد آمد.
طبق فرمول شورای رقابت، قیمت خودرو از ضرب قیمت آن در فروردین ماه ۹۰، به علاوه قیمت آن ضرب در نرخ تورم منهای دو درصد، محاسبه می شود. بر این اساس، قیمت جدید « مگان» از ۷۵ میلیون تومان فعلی به ۵۸ میلیون تومان نزول خواهد کرد که بدون تردید پارس خودرو زیر بار چنین قیمتی نخواهد رفت. نیسان تیانا نیز قیمتی معادل ۱۲۵ میلیون و ۴۲۰ هزار تومان را تجربه خواهد کرد. در مورد سوزوکی گرندویتارا نیز داستان به همین شکل است، به نحوی که قیمت جدید این خودرو به ۹۱ میلیون تومان می رسد که از نرخ کارخانه ای و بازار آن بسیار کمتر است. با این حساب ایران خودرو نیز بعید است چنین قیمتی را برای ویتارا از شورای رقابت بپذیرد. اما ایران خودرویی ها با این وضع احتمالا قیمت جدید پژو ۲۰۶ را نیز نخواهند پذیرفت.

با توجه به فرمول شورای رقابت و نرخ تورم اعلامی، قیمت جدید پژو ۲۰۶ در تیپ ۲ آن رقمی برابر با ۲۵ میلیون و ۱۲۲ هزار تومان از آب درمی آید. این در حالی است که ایران خودرویی ها پیشنهاد ۳۱ میلیون تومان را برای ۲۰۶ ارائه کرده اند. همچنین قیمت جدید ۲۰۶ مدل V۸ نیز رقمی برابر با ۲۹ میلیون و ۳۸۰ هزار تومان خواهد بود که بسیار کمتر از نرخ فعلی آن است. رانا نیز در نهایت قیمتی برابر با ۳۳ میلیون و ۶۵۴ هزار تومان خواهد داشت که به نظر برای ایران خودرو راضی کننده خواهد بود. اما بشنویم از قیمت تندر-۹۰؛ این محصول نیز که گفته می شود ۳۹ میلیون تومان هزینه تمام شده آن است، با توجه به نرخ تورم اعلامی، ۲۶ میلیون و ۵۴۴ هزار تومان قیمت خواهد داشت. با این حساب ایران خودرو و پارس خودرو زیر بار چنین قیمتی نخواهند رفت، مخصوصا اینکه پیش تر نیز عنوان کرده اند در صورتی که تولید تندر-۹۰ با زیان زیادی همراه باشد، تولید آن را متوقف خواهند کرد.

هرچند با توجه به نرخ تورم اعلامی، قیمت خودروهای ارزبر پایین تر از نرخ های فعلی خواهد بود، اما به احتمال زیاد قیمت های نهایی باز هم با توافق خودروسازان و شورای رقابت تعیین و اعلام خواهند شد.