نظام قیمتی سوخت باید اصلاح شود
کارشناسان معتقدند باید با اصلاح نظام قیمتی و ایجاد شرکت های معتبر عرضه کننده سوخت ، رابطه ای منطقی میان عرضه و تقاضا برقرار شود.
طبق آخرین تصمیمات اتخاذ شده از طرف شرکت پخش فرآورده های نفتی ایران و ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت اصلاح کلاس بندی کارت های سوخت ناوگان دیزلی از ابتدای مهر ماه امسال صورت گرفته است تا از این طریق توزیع عادلانه سوخت بین خودروهای دیزلی و بر اساس ظرفیت خودروها و نزدیک شدن آن به میزان واقعی انجام شود و همچنین مانعی بر سر راه قاچاق سوخت صورت گیرد.
کمیل طیبی کارشناس مسائل اقتصادی در این خصوص اظهار داشت: اجرای این طرح ممکن است در کوتاه مدت چاره ساز باشد اما پس از گذشت مدتی با توجه به ترفندها و شیوه های متعدد قاچاق آنطور که باید و شاید نمی تواند جلوی این پدیده را بگیرد.
توجه به مبادی خروجی سوخت کشور
رده بندی |
کلاس خودرویی |
سهمیه سوخت(لیتر در ماه) |
رده اول |
سواری معمولی و استیشن دیزلی تا 9 نفر |
300 لیتر |
رده دوم |
ونهای دیزلی با ظرفیت 10 تا 15 نفر |
1000 لیتر |
رده سوم |
مینیبوسها با ظرفیت 16 تا 26 نفر |
1350 لیتر |
رده چهارم |
اتوبوسهای با ظرفیت 27 تا 40 نفر |
4700 لیتر |
رده پنجم |
اتوبوسهای با ظرفیت بیش از 40 نفر |
4700 لیتر |
ارسال نظر